Auch bin ich nicht nervig, weil ich darauf hinweise, dass das Zitieren bei jedem mal unnötig ist. Mal abgesehen von deiner Rechtschreibung.
Wenn du für solche Dinge schon zu empfindlich bist, ist das dein Problem.
Dieses Forum ist keine Auskunftsbank, die man anzapft nach belieben.
Gewisse Grundzüge des menschlichen Miteinanders werden auch hier vorausgesetzt.
Herzlich willkommen !
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Da stehen unzählige Lösungen parat.
Jetzt muss ich dich ernsthaft fragen, was wäre für dich kleines Geld? Ich finde, alles unter 300,- €
300 Euro ist wohl machbar, mit etwas Glück...
... einen PK Motor für kleines Geld ... 
Bei einem 12 Volt Bordnetz sind ca. 2 Volt richtigerweise nicht genug...
Es wäre nicht nur wunderschön, sondern auch für alle Leser angenehmer, wenn du dir bei der Rechtschreibung etwas mehr Mühe geben würdest !!!
Was sollen auch Bilder ohne irgendwelche erklärende oder fragende Worte...
@X Y du brauchst nicht jedesmal den vorherigen Kommentar zu zitieren.
Neue Zylinder sind seltener wie nichts anderes.
Auf der Kupplungsseite haben alle SW 19. Entscheidend ist die Limaseite. Da hier 17 mm passt, ist es eine 19 mm Welle.
Der Kranz sitzt auf der Kurbelwelle unter der Scheibenfeder. Der hat mit deinem Problem aber nichts zu tun.
Welches Gewinde ist vorhanden, M10, oder M12 ?
Bei M10 ist es eine 19 mm Welle, bei M12 eine 20 mm Welle.
Dann könnte die Variomaticverstellung, oder der Riemen defekt sein.
Hast du dir tatsächlich einen gebrauchten 50 ccm-Satz gekauft ??????
Irgendwie beantwortest du dir deine Frage selbst, wenn du den letzten Teil deines ersten Satzes nochmal liest.
Das Schaltkreuz sieht tatsächlich noch gut aus. Zumindest das, was man auf dem Bild erkennen kann.
Die Sicherungsringe kannst du wieder verwenden.
Die Anlaufflächen der Schaltklaue an den Getrieberädern sollten auch einer Begutachtung unterzogen werden.
Was ein Mist mit der Kupplung !!!
Sind die Schrauben abgerissen, oder haben sich alle 5 gelöst ?
Mich ärgert immer beim Betrachten deiner Bilder aus den Bergen, dass ich so weit oben im Flachland wohne...
Da hat der MBT / T4 aber sowas von Recht !!
Hab mich durch die grosse Öffnung zur Schraube verleiten lassen 
.
Die Schraube MUSS DA ABER REIN !
Unter dem Teil sitzt Dichtungsgummi, das Recht fest gedrückt werden muss. Ohne diese Schraube sitzt der Vergaser zumindest leicht schief und zieht Falschluft.
Hast du das zweite grüne Kabel an der CDI wieder aufgesteckt ?
