Das obere Blech sieht danach aus, als ob es unter einen der beiden Bremszylinder gehört.
Das zweite habe ich auch schon mal gesehen, weiß aber nicht mehr wo es hingehört. Ansonsten mal bei Scooter-Center in den Explosionszeichnungen gucken.
Edith sagt, dass das zweite Blech bestimmt eins ist, dass eine der beiden Bremsleitungen irgendwo hält / führt.
Gucke dir mal im Kabelbaum das grüne Kabel an.
Lege es mal provisorisch von vorne nach hinten neu.
Gerade dieses Kabel, warum auch immer, ist oftmals porös und ist für die Abschaltung der Zündung da.
Wenn es porös ist und während der Fahrt an Masse kommt, geht der Motor aus.
Patschen hat oft etwas mit der Zündung und / oder der Zündkerze zu tun. Dabei auch mal an die ZGP denken. Ein loser Auspuff kann aber auch schon mal ein Teil des Problems sein.
Ja, eigentlich schon. Das hakt aber schon mal, so ganz ohne Führung von zwei Seiten.
Wenn alle Teile richtig verbaut sind, klackert da auch nichts und die Kupplung lässt sich so einstellen, dass ein kleiner Leerweg am Hebel vorhanden ist.
Einzig beim Einlegen des ersten Gangs klackt es leicht.
Moin,
wie im Titel genannt, suche ich den Schalthebel auf dem Schaltrohr für eine Cosa 2.
Bitte keine Schaltrolle anbieten, die hilft mir leider nicht.
Edith: ... erledigt !
Oben rechts gibt es eine Suchfunktion, die Lupe.
Da findest du ganz viel über den Zündzeitpunkt.
Einfach mal etwas Eigeninitiative zeigen...
Auch nicht schlecht:
Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
Der hat noch mehr solcher Angebote !!
Und weiter geht's:
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Das ist ja sehr ärgerlich !!
Da passt aber jede PK Gabel, bzw. passend zu deiner. Also keine XL2.
Noch ein suuuuuper Angebot !!!
Das wird ja immer besser !
Ohne Vergaser, Zündung und Auspuff...
Unverschämte Angebote werden ignoriert 
tackle-berry hab dir eine PN geschickt.
450 Euro für eine Polsterung und einen neuen Bezug ? Alter Schwede !!!
Den Multitaster mit der elektrischen Schaltung dahinter finde ich echt cool !!
Leider schon weg, son Mist...
... und wieso erledigt ?
Hast du den Simmerring, wie beschrieben, getauscht, bzw. gleich alle, oder was hast du wieder zusammen gesetzt ?
Wenn der Motor schlecht anspringt, liegt es gerade bei diesem Motor oft an einem verdreckten Vergaser.
Insbesondere der Nebendüsenkanal und die Nebendüse sind leider öfter verdreckt.
Hast du nach dem Einbau die Zündung mal abgeblitzt, ob sie auch zum richtigen Zeitpunkt zündet ?
Wird die Strebe am Lenkrohr nur geklemmt, oder wie wird die befestigt ?
Das werden dann drei Überströmer und ein Auslass sein.
Wenn dein Gehäuse dafür nicht vorgesehen ist, bleibt der dritte Überströmer halt unbenutzt.
Beim Sprühdosenlack würde ich aber noch ein paar Schichten Klarlack drauf machen. Sonst hält der Silberton von elf bis Mittag.
Das reinste Ergebnis beim entlacken bekommt man wohl mit chemischem Entlacken hin.
Ich habe bisher immer alles strahlen lassen.
Die Hohlräume müssen sowieso mit Wachs o.ä. geflutet werden.
