Du begehst einen Anfängerfehler nach dem anderen...
So ein Forum ist keine Auskunftsdatei nach Lust und Laune.
Die meisten Probleme lösen sich von selbst, bzw. werden für einen selber erklärlich, wenn man sich mal ein bißchen mit der Materie auseinandersetzt und nicht auf jede beliebige Frage eine sofort passende Antwort bekommt.
Nein, daher.kommt das Klappern bestimmt nicht.
Dann sollte schon mächtig was nicht stimmen.
Hast du mal das Ringspiel gemessen ?
Und die Kompression auch ?
Ist vollkommen egal.
Wenn du mal genauer auf die runde Dichtfläche guckst, stellst du fest, dass alle drei einen Metallring haben.
Zu flicken gibt's da nichts.
Entweder du baust einen neuen Stutzen ein, oder hälst bei der Montage des Vergasers die Gussschutzhülle von hinten gegen.
Mal mehr, mal weniger Falschluft gibts eigentlich nicht.
Der einzige, der das hier alles noch nicht gelesen hat, ist der TE. Der war zuletzt online, als er diesen Thread aufgemacht hat...
Der Kolben sitzt nur mit den Ringen " fest ".
Ohne hat er immer etwas Spiel.
Hattest du an den Überströmern und dem Auslass die Kanten angefast ?
Der Kolben hat einen kleinen Ditsch, da wo der L-Ring mal saß. Die Kante würde ich wegnehmen, bzw. leicht nacharbeiten.
Dann neue Kolbenringe und los geht's.
Puste den Kurbelraum nochmal mit Druckluft aus, nicht dass Teile vom Kolbenring da noch drin liegen. Ansonsten hoffen, dass sich das Ringstück nach draußen verabschiedet hat.
Ob 8, oder 10, die Länge ist erstmal nicht entscheidend. Wenn du eine Kerze mit kurzem Gewinde da hast, und die auch funktioniert, dann baue die mal ein.
Zylinder wurde nicht richtig entgratet und die Bedüsung nicht angepasst.
Das sind die, selbst gemachten, Probleme und nicht die angeblich schlechte Verarbeitung.
Danke der guten Wünsche, der Fahrer ist unverletzt !!
Neue Gabel ist schon geordert, die Reifen kommen auch neu !
Kurzgeschichte in wenigen Worten:
Sohnemann, Feierabend, 60 Grad Kurve Richtung Kreisverkehr, Regen aus Eimern, Ergebnis:
Der Kolben ist laut TE richtig herum drin.
Klemmt der Gasschieber eventuell?
Geht der Gashahn ganz auf ?
Nehme mal einen anderen Auspuff, sofern vorhanden, oder teste mal ohne Auspuff.
Hast du Getrenntschmierung?
Wenn nicht, alles gut.
Wenn doch besteht die Gefahr, dass du dir mit der Dichtmasse den Ölkanal zuschmierst und demnächst hier fragst, warum der Zylinder geklemmt hat.
Das ist hier jetzt Fischen in mehr als trübem Wasser. Wenn alles dreht und funktioniert wird es ein Stein oder sowas gewesen sein.
Löse die Schrauben mit einem Seitenschneider oder einer Kneifzange. Die Kabel müssen alle neu. Wenn du die ZGP ausgebaut hast, wirst du es genau sehen.
Aber nicht von Marco...
Ich hab heute aber auch wieder richtig gute Antworten parat ...
Könnte ich den Mittelteil nochmal erklärt haben...? 
Wenn du einem an der Ampel einen Gang einlegst, kann es schon mal sein, das der nicht wieder raus geht ( oder will... ) 
. Kleines Wortspiel....
Würde auch erstmal die Kupplung nachstellen.
Schade um das Moped...
Hast du dir extra um den Kopf zu stoßen ein Winkeleisen unter die Sitzbank geklemmt ?
