Beiträge von Volker PKXL2

Ich habe sie mir angesehen, ein paar Dinge daran repariert und sie für gut befunden.

Papiere sind dabei, TÜV könnte neu gemacht werden.

Weiteres vielleicht per PN ?

Das wäre mir zu knapp...

Grenzt Ostfriesland nicht fast direkt an Schleswig-Holstein? Hätte da eine vom Kumpel im Angebot...

Einmal alles neu, bitte !

Sonst kommen in 3-6 Tagen Fahrzeit Fragen wie: warum läuft meine Vespa schlecht, warum springt sie schlecht an, warum dreht der Motor von alleine hoch?

Den Steg im Kupplungsdeckel etwas wegnehmen...

Mit 1:50 machst du nichts verkehrt !

Vielleicht sagts du mal, um welchen Motor es sich handelt.

Kontakt- oder elektronische Zündung ?

Jaaa, geht aber momentan nicht, weil der Motor nicht anspringt...

Dafür gibt es keinen passenden Link, weil diese Zündungen nicht mehr neu lieferbar sind. Wenn überhaupt gibt es ein paar mal im Jahr irgendwelche angebotenen, die aber auch alle alt und überholungswürdig sind.

Nein, die passt nicht ! Automatik Zündungen haben zwei voneinander getrennte Kabeläste und die Grundplatte ist von " 12-14 Uhr " ausgeklinkt.

Leider geben viele Teilehändler Passungen an, die aber tatsächlich nicht passen !

Der läuft ja gerade nicht ...

Tot heisst, der Motor lässt sich mit E-Start nicht starten, oder was ? Halte eine Autobatterie ran ( mit Starthilfekabel ) und starte. Wenn's klappt, ist deine Batterie in der Vespa kaputt.

Kickstarter gibt's nicht ?

Ein Umrüstkit...

Moin ! Woher aus dem Bereich Kiel kommst du denn? Ich wohne bei Itzehoe...

Sehe ich genauso....

102 ccm, 3,0 Primärübersetzung, 19.19 Vergaser, ET3 Banane.

Fährt besser, als ein 75'er, ist leiser, als ein Sito + und genauso illegal, wie der 75'er. Die Kosten liegen annähernd im selben Bereich.

Wie kann der Ölbehälter die Luftzufuhr abdrücken ?

Teste mal eine ND 40, oder sogar 38.

Das sollte alles so passen. Mehr Drehmoment von unten heraus ist doch sehr gut.

Eine neue Kerze braucht immer etwas, bis sie ein einigermaßen passables Bild liefert.

Baue den Hebel mal aus, dann kannst du in die Aufnahme gucken und siehst da die Außenhülle.

Da kannst du den Seilzug dann einfädeln.

Der Schlauch wird durch den Gummibalg in Richtung Vergaser verlegt.

Welche Bohrungen im Luftfilter ?

Die, im " Herzchen " ?

Wenn ja, warum ?