Beiträge von Volker PKXL2

Ja, der führt zur Kupplung...

Tausche ihn, am besten komplett, aus und du wirst wieder kuppeln können.

Natürlich erst, wenn du ihn eingestellt hast.

Die HD 105 ist schon ganz schön fett...

Fährst du einen SI 20/20 Vergaser ?

Denke eher, dass die Simmerringe nicht mehr ganz fit sind, bzw. der Motor irgendwo Falschluft zieht.

Qualmt die Vespa stark ?

Ist genügend Sprit im Tank? Gerade, wenn nicht, reicht der Zulauf zum Vergaser aufgrund von zu wenigen Höhenunterschied nicht aus. Mal den Benzinschlauch auf das nötigste Mindestmaß kürzen, bzw. erneuern.

By the way: ein sooo alter PX-Fahrer bin ich nicht und hab trotzdem ne Lösung parat...

Ich tausche den Benzinschlauch alle zwei Jahre aus. Und habe, auch mit günstigen Produkten, noch nie Ärger gehabt.

Hast du die Anlaufscheibe ( Messing ) unter der ersten Scheibe wieder eingebaut, bzw. die richtige genommen ?

Oder deinen Porter fragen, warum er das überhaupt gemacht hat...

Oder Fragen stellen, die etwas mehr Sinn enthalten und grammatikalisch in der Spur laufen !

Ich würde auch noch einen technisch richtig und vollständig zusammen gebauten Motor, incl. aller Schrauben, deutsche Papiere, einen passenden, weil dann auch einstellbaren Vergaser und neue Reifen erwarten.

Die Zündung hat einen Rundstecker für das Bordnetz, der Kabelbaum nicht. Passt also nicht mal eben...

Du solltest dich wirklich langsam mal in die Materie einlesen !!

Eine längere Primärübersetzung ist eine, bei der die Zahlenangabe nach unten eine längere Übersetzung ergibt.

Dein Umbau von 3,0 auf 4, irgendwas hat eine Verkürzung zur Folge.

An deinem 5-Jahres-Projekt stimmt sonst was nicht.

Außerdem sind dir deine wiederholten Fragen zur Bedüsung und zum Auspuff schon beantwortet worden.

Was ist denn an dem Anschlussplan unklar ?

Und welche Einzelteile hast du denn gekauft ?

Wie sagte mein alter Physiklehrer immer: immer lassen ....

Mehr fällt mir dazu nicht ein !!

Die passt ! Soviel Unterschiede gibt's da nicht. Dein Präfix ist V5X1T...

Gelöste Verbindungen und Durchrostungen fallen mir da so ganz spontan bei einem lauter werdenden Auspuff ein ...

Eine neue Zündgrundplatte wirst du nicht finden. Eine gute Möglichkeit ist, die Kabel zu erneuern.

Ich habe noch keinen 16/10 mit O-Ring gesehen...

Da ist auch nur ein grünes Kabel.

Wenn, dann stecken zwei grüne Kabel auf der CDI. Bei deiner Vespa dürfte es aber nur eins sein.

Der Stehbolzen gehört so, ein Ende dicker, eins dünner. Nur weiter hinein gedreht gehört er.

Und: GunGum hat an so einem Auspuff nichts zu suchen.

Das wird schon, einfach weitermachen

Nun, da weiß ich nicht, ob ich dir als selbsternannten, vollkommen beratungsresistenten User da meine reichlich vorhandenen Erfahrungen mitteilen sollte...

Das Zischen könnte ein undichter Zylinder oder Zylinderkopf sein, so mal ins blaue geschossen...

Oder die Sekundärluftbox, wenn du den Kat noch verbaut hast.

Das Klappern / Rasseln könnte von der Kupplung kommen.

Beides sollte überprüft werden.