Dann wird der Simmerring hinter der Kupplung defekt sein. Um den zu wechseln, musst du die untere Riemenscheibe komplett demontieren, das Getriebe öffnen und die Welle für den Riemen entfernen.
Wenn's dich tröstet, ich muss das bei meiner Automatik auch machen... hat keine 2000 km gehalten, der Neue 
Da wirst du, wie viele andere auch, kein Neuteil, das auch noch anständig funktioniert, mehr finden.
Dazu gab es davon zu wenig, so dass die eventuell als Neuteil angebotenen Dinger auch schon 30 Jahre im Karton gelegen haben.
Überhole die ZGP, oder lasse es machen.
Einfach nur Benzin nachkippen, so nach Lust und Laune, ist auch Blödsinn.
Lasse den Tank leer laufen, mische dir neues Gemisch in 1:50 an und fahre damit deine 7:35 Stunden.
Immer her mit den Bildern, auch und gerade in diesem Thread !
Das lässt du lieber sein !!!
Die Federscheibe bewegt sich beim Spannen des Riemens.
Die Bezeichnung ES bedeutet, dass es sich um eine Langgewinde Kerze handelt. Da gibt's auch nichts ähnliches.
Gucke ins Kerzenloch, dann siehst du, ob eine Kurz- oder Langgewinde Kerze rein kommt.
Hallo,
wir beschäftigen uns hier mit dem alten, meist handgeschalteten Blech.
Im Schwesterforum Vespaforum.com bist du besser aufgehoben.
Es ist aber nicht auszuschließen, dass dir hier auch jemand helfen kann.
Auf jeden Fall hattest du mal einen Reiber ( Bild 1 ).
Reinige den Vergaser mal, insbesondere den Nebendüsenbereich.
War die nicht hier mal angeboten worden, oder war es bei ebay ?
Deine verbaute Zündung ist nicht neu !
Eine 88 HD scheint mir doch etwas zu klein zu sein. Laut grober Formel sollte da eine HD 100 rein.
Auch die ND ist wohl verkehrt. Auf dieser stehen zwei Werte drauf. Nur 42 oder 45 reicht als Angabe nicht. Die sollte bei 48/160 liegen.
Hast du Kontaktzündung? Ist da wenn alles neu gekommen, sprich Kondensator und Kontakt?
Das rote Kabel gibt den Impuls vom Pickup zur CDI.
Da würde ich Frage 2 mit ja beantworten!
Hab da wenn nur einen von...
Müsste ihn also zurück haben 
Edith sagt gerade, dass Vespatronic M 27x1 hat....
Damit müsste deiner ja passen.
Da passt nur Vespatronic...
Müsste ich liegen haben, soll ich es dir zuschicken?
Schön wäre, wenn du dir etwas Zeit nehmen würdest, einen ordentlichen Satzbau hinzubekommen. Das liest sich bedeutend einfacher...
Zum Motor, lasse mal folgendes machen: die Kompression testen, neue Zündkerze, den Motorkabelbaum vom Rest trennen, alle eingebauten Teile testen...
Startvorgang: Benzinhahn aufmachen, Choke ziehen, anklicken. Kein Gas geben. Wenn der Motor läuft, etwas Gas geben und den Choke wieder rein drücken und losfahren.
Die von dir gesuchten Fahrzeuge liegen nicht gerade wie Sand am Meer herum. Etwas Geduld wäre vielleicht angebracht...
Probier es doch aus...
Die Einschüsse kannst du leicht wegschleifen, das reicht. Viel wichtiger ist, dass die Dichtfläche heil und plan ist
Die Lima sollte passen, kannst du durch Nebeneinanderhalten selber rausfinden.
Und genau die würde ich tauschen, bzw. die vorhandene reparieren ( lassen ).
