Beiträge von Volker PKXL2

Also, für einen Teil deiner Antwort gilt ganz klar:

Hättest du den Hinweis von Kawitzi auf den Filzring gleich befolgt, hättest du ruhigere Weihnachten verlebt ....

Ja, die Beläge der Kupplung durch die Reibscheiben, wenn ich mich nicht irre.

Auch an meinen Wichtel vielen Dank !

Was Selbstgebackenes, was zum Trinken und was gegen kalte Füße, sogar mit hobbypassenden Motiven !

Den gibt's ja nicht mehr...

Erst recht, wenn die Farben der Kabel im alten Kabelbaum auch noch wechseln...

Und das Ansauggummi muss fest auf dem Stutzen sitzen !!

... eigentlich schon. Aber dann ist das jetzt die Übungsphase, damit er beim Polini weiß, wie es geht.

Wobei: weißt du eigentlich, welcher Zylinder gerade verbaut ist ?

Das musst du probieren. Wenn der warme Motor bei Halbgas ( während der Fahrt ! ) stottert, ist die ND zu groß. Wenn er bei Vollgas stottert, ist die HD zu groß. Wenn du Vollgas fährst und den Choke ziehst, achte darauf, ob der Motor abwürgt ( HD etwas zu groß, bzw. passt gerade so ), wenn der Motor mit Choke höher dreht, ist die HD zu klein.

Ich meine erkennen zu können, dass die Kanten am Auslass und den Überströmern nicht angefast sind. Also jeweils oben und unten. Wenn dem so ist, solltest du das machen, damit sich die Kolbenringe darin nicht noch verfangen.

Ich gucke morgen mal nach.

Mario weiß das besser, als ich !!

Dem ist nichts hinzuzufügen...

Genau richtig !

Wir gehen jetzt in einen privaten Punschgarten und trinken... dies und das !!!

Jaha, die Idee hatte ich auch schon...

Nur manchmal merkt die Elektrik den Fehler zusammen mit anderem Blödsinn und dann sagt das System: ich schalte mal auf Notlauf und zeige meinem Fahrer das " Motorsymbol ".

Blödes, verschi....., drecks, mist und sowieso Gerät !

Was für eine Grundierung hast du denn unter dem Lack verwendet ?

Ist das ein 2-K Klarlack ?

Neue Schrauben, nach Möglichkeit, so verwenden, dass du sie mit Unterlegscheiben verbaust und nur an der Mutter festziehst. Gewinde, wenn vorhanden, vorher nachschneiden und die Schrauben mit Fett eindrehen.

Wo steht denn die Zündung ? Mache mal ein Bild davon.

Welche Nebendüse ist im Vergaser ?

Bei meinem Viano ist eine Kurbelgehäuseentlüftungsheizung verbaut. Die ist laut Fehlerspeicher kaputt. Ein dünner Draht, vergossen in einem Stück Plastik und zwei Anschlüsse dran. Kostet 120 Euro. Das nervt mich !

Allerdings ist der Tausch in 15 Minuten erledigt. Eins der wenigen Teile am dem Motor, die ohne Zerlegen desselben getauscht werden können.

Oftmals sind es die kleinen Dinge, die einen nerven...

Aus Ermangelung einer Dichtung habe ich die Platte auch schon mal nur mit Dichtmasse montiert. Geht auch, ist aber nicht so schön.

Soll ich dir eine Dichtung per Post schicken ?

Dann brauchst du nicht extra zu bestellen.

Da würde ich mir keine großen Gedanken drum machen, so wild sieht das nicht aus.

Rost delete, oder ähnliche Mittel, würde ich nochmal wiederholen und dann kannst du die nächste Dekade noch locker damit rumfahren.