Ich würde das dunklere rot nehmen...
Beiträge von Volker PKXL2
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Also, deren Restaurant / Imbiss soll auch gut sein.
Einmal grillen und nächsten Abend Imbiss...?
Ich bringe einen Grill mit, sollte auch groß genug sein.
Fleisch und / oder Wurst jeder selber ?
Frauen wollen ja immer Salat
, mir würden Brötchen und Ketchup reichen. -
Ja, aber alle Drehzahlbereiche durchfahren. Dauervollgas und Dauerbergauf solltest du noch meiden.
Hast du die Kanten der Überströmer und des Auslasses angeschrägt / entgratet ?
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Das wird ja immer besser !!!
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Nein, das ist normal so.
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Ich werde nach deren Mittagspause da eintreffen...
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Genau die Schraube.
Wenn der Motor dann gut im Standgas läuft, also so, dass er recht untertourig dreht, dann drehst du die Gemischschraube etwas raus, so lange bis der höchste Drehzahlpunkt erreicht ist, dann mit der Standgasschraube die Drehzahl auf gewünschte Umdrehungen einregeln, fertig.
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Gibt es, taugt aber auch nicht viel.
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Die habe alle einen festen ZZP
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Ein 19'er Vergaser incl. passendem Ansaugstuzen macht die ganze Sache bedeutend entspannter.
Bei der HD wirst du bei etwa 88 landen, je nach Auspuff.
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Und auch da ging es um den Pickup.
Aber, wie so oft, wurde der Thread nicht aufgeklärt ...
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Reinige den Vergaser erstmal. Zerlege ihn komplett, incl. Düsen, spüle alles mit Bremsenreiniger und puste alles mit Druckluft durch. Besser noch wäre ein Ultraschallbad.
Ablagerungen im Tank? Rost, oder wovon sprichst du ? Um das alles raus zu bekommen, wäre es das Beste, wenn du den Benzinhahn ausbaust, wozu du allerdings ein spezielles Werkzeug brauchst...
Den Vergaser stellst du erstmal mit 1 3/4 Umdrehungen der Gemischschraube ein. Achte darauf, dass der O-Ring im Vergaser sitzt, wenn es ein 16.15 F ist.
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... und damit kennt er sich ja aus !
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Wäre die cdi limitiert würde der Motor nicht höher drehen können egal was für Auspuff oder vergaser verbaut ist. Kenne das von Rollern.
Wenn du das so kennst, ist es ja gut ..
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Teste mal einen anderen Auspuff...
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Das hat nichts mit der CDI zu tun.
Die Drehzahl des Motors hängt vom Zylinder, Vergaser und Auspuff ab.
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Dann plane mal die Auflagefläche der Vergaserwanne. Oftmals ist die verzogen, weswegen das von Piaggio erdachte und hundertausendfach bewährte System dann doch nicht mehr dicht ist.
Dichtmittel sind in dem Bereich nicht förderlich, da sie unter Umständen gerade den dünnen Ölkanal dichtsetzen.
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Soweit ich weiß, dreht die auch nicht viel höher.
Du kannst aber mal den Pickup testen, indem du eine Blitzpistole auf den laufenden Motor hälst.
Wenn der Blitz ungleich ist, ist der Pickup im Begriff, sich in den Ruhestand zu verabschieden.
Ein defekter Pickup zeigt sich, in dem man das Gefühl hat, die Drehzahl gegen eine Wand zu fahren... mit einem mal dreht der Motor nicht höher.
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Geht's noch ???
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Herzlichen Glückwunsch und willkommen in der Vespa Schalterwelt !
Die Spezial macht echt einen guten Eindruck !
