Es gibtunterschiedliche Auffassungen zum Einbau der Kurbelwelle in die Gehäusehäfte auf der Seite der Lichtmaschine. Ich gehöre zu denen, die lieber in das schon ins Gehäuse eingesetzten Lager einziehen.
Ja, die Kurbelwelle hat die Neigung sich mitzudrehen, lässt such aber ganz gut daran hindern - Hand mit griffigem Handschuh reicht aus.
Dremel da aber nicht wild rum, es nur darum die Kanten zu brechen. Fahr da mal mit einem Finger rein und fühle die Kanten an, so wegen vorher - nachher.
Volker hatte mit guten Gründen eine Schlüsselfeile empfohlen, keinen Dremel.
Du kannst von Glück reden, wenn du keine Beschädigungen eingearbeitet hast.
Es gibt Menschen, die mahen ihre 10 qm Rasenfläche im Vorgarten mit einem Aufsitzmäher.
Ja ich 
Ja ich
Mit 4-T-Motor ??? 
Logisch und Allradantrieb 😂
Logisch und Allradantrieb 😂
bevor du ihn einbaust lass ihn Probelaufen im Ständer
So etwas habe ich gar nicht 
Kraft meiner Aroganz werde ich den Motor einsetzen und aufs Beste hoffen
Ja, aber alle Drehzahlbereiche durchfahren. Dauervollgas und Dauerbergauf solltest du noch meiden.
Hast du die Kanten der Überströmer und des Auslasses angeschrägt / entgratet ?
Ja, habe ich gemacht 
Da war kein Grat mehr zu spüren
Habe nun alles angeschlossen und werde - sobald es das Wetter zulässt - mal ne Runde fahren.
Ich bin optimistisch
vorne scheppern: schau ob der koti fest ist und schau ob das lenkkopflager fest ist. schau ob die schwingenlager nicht ausgeschlagen sind.
vorne scheppern: schau ob der koti fest ist
Und schau ob, wenn vorhanden, die Kotflügelfinne fest ist.
