@fgib98
ja das dachte ich mir eben auch
vom Modelltyp her eigtl. nicht.
Aber stell sie mal ein, vllt. schau ich vorbei.
Edith:
Gestern auch noch die schwarze XL1 angeschaut ...
Nach meiner Besichtigung stand die gute (eher schlechte) gleich 150€ billiger drin und mit 'genauerer' Beschreibung à la:
"Karosserie hat links vorne und hinten Schäden".
VG
Heute leider wieder nichts - Traverse war vorne durchgerostet und preislich wollte er nicht viel machen.
Wollte euch aber noch bzgl. dem Foto befragen:
Wie schaut das für euch aus?
Ich weiß zwar, dass man für die Dämpferaufnahme den Tank ausbauen soll,und nicht von unten gucken soll,
jedoch hab ich auch keine Referenz, wie sowas auszusehen hat.
VG
bump - da Edith nicht aktualisiert und morgen Besichtigung, weshalb ich mir gern vorab nochmal Meinungen einholen würde, v.a. wegen Laufleistung.
VG
Könnte ich nen Tacho bei ner PK50s mit den folgenden Teilen nachrüsten, oder würden die nicht passen?
Beim Tachoanzeige + Welle Set steht nämlich noch dabei "Beiliegend ist eine passende Tachowelle da das Gewinde vom original abweicht."
Was haltet ihr von dem Preis - € 1100 für ne PK XL1 Bj 86
Heute habe ich mir die V50 special angeschaut.
Kurzinfo:
- Vespa ist nicht grau lackiert, sondern überpinselt
- Motor springt an, jedoch wurde vergessen, darauf hinzuweisen, dass wohl am Motor was gemacht wurde. (will die Vespa mit 50ccm fahren etc.)
- unfallfrei ist das gute Stück entgegen vorheriger Aussage, nach Hinweis auf die 'kleine' Delle, auch nicht (mal auf die Seite gelegt)
- mMn. auch Welle im Beinschild, jedoch nicht verzogen (hab darin aber keine Erfahrung das einzuschätzen).
- Winter über draußen(!) gestanden, dementsprechend hier und da Rostflecken
- Blinker und Bremslicht gehen auch nicht;
Abgesehen davon, dass ichs ziemlich nervig finde, dass Verkäufer vorab falsche Aussagen machen, die sie vor Ort revidieren, würdet ihr noch zum Kauf raten?
D.h.
- zurückrüsten auf legale Einstellungen
- neu Lackieren (jedoch in Zukunft)
- Motorüberholung
Der Endpreis liegt zZ. bei 900.
Dangsche.
Edith: Obwohl ich mich bereits an Kaufberatungen aus dem Forum orientiere, sieht man dennoch vermehrt diese teuren Roller, die z.T. auch für die Preise weggehen -
Natürlich bereits besprochen (die Vespas mit vernünftigen Preisen sind gleich weg, die mit zu hohen bleiben, neue Verkäufer kommen dazu, sehen die Preise, passen an etc.)
Also muss ich mich wohl in Geduld üben.
Was ich aber noch zur Special fragen wollte:
Angenommen, der Preis wäre auf ~ 800-900 verhandelbar, wäre der dann auch noch akzeptabel, obwohl der Motor nicht anspringt - im Sinne von, dass ich dann die Elektronik garnicht testen könnte /Falschluft etc.?
nicht mein Geschmack, aber weiss . . .
ebay . . .
Weiter geht die Suche:
Was haltet ihr von folgender 50N-Special?
Laut Verkäuferangaben unfallfrei, jedoch springt sie nicht an (noch nicht gefragt ob der Motor dreht),
KM: 2*10⁴km
Preis: Endpreis 1000€
Dann noch die blaue PK50S:
Laufleistung - keine Angabe - Motor angeblich generalüberholt -
Details müssen noch geklärt werden, solle lieber mit dem Bruder sprechen - da ich nachgefragt hatte, warum ich denn noch ne 'Kopfdichtung' bei ner Fuffi bräuchte (Suche hier im Forum half weiter).
Klar Import, Papiere seien dabei (wsl. O-Papiere, denn ohne Tacho keine Papiere)
Preis: VB 1300
Am Telefon ausgemachter mit dem Mann ausgemachter Endpreis,
wird vor Ort seitens der Frau als sein Fehler abgetan, und einfach mal 100 € mehr verlangt. Es gibt ja noch andere pot. Käufer.
Dem Mann wars deutlich peinlich;
dafür stand die Vespa nicht gut genug da... 120 km für die Katz.
Zurück von der Besichtigung:
Ohne Vespa
- Welle war am Beinschild zu erkennen, jedoch verzog sie nicht
- Motor lieft gut, spring zum 2. Kick an
ABER:
Mit
dem Mann besprochener Endpreis von 750 wurde bei der Besichtigung von
der Frau, der anscheinend die Vespa gehört, wieder auf 850
hochgeschraubt - erstmal großes Staunen, wie dreist man sein kann.
Nach Hinweis auf
- ausgelutschten Dämpfer
- nur hintere Blinker leuchteten (blinkten nicht)
- Fernlicht ging nicht
- Bremse blockierte gern (hätte man am Bolzen justieren müssen laut Angabe des Mannes)
wollte sie noch 800€ und nich weniger, und ihre 2 Helme hätte ich noch bekommen - Ne klar, Helme anderer Leute nehm ich sofort.
Dem Mann war es peinlich, jedoch hat anscheinend die Frau die Hosen an - naja, bisschen die Gegend gesehen.
Lukk
Erstmal vielen Dank für die Faustregeln! V.a. gut, da man gleich ein Auge auf aufkommende Kosten haben kann.
Vielen Dank schonmal für eure Ratschläge.
Ad-hoc per Telefon meinte er Endpreis 750 -
wollte das schonmal vorabbesprechen, um nicht 120 km umsonst zu fahren.
Hab noch ein Foto angehangen - ist der Alublock da, wo ichs gelb umzogen hab?
@kasanova
Hast du sowas schonmal machen lassen, und hast ne Preisvorstellung - da ich mir die Vespa heute anschauen wollte.
Zusätzlich noch n Bild vom angeknabberten Kotflügel.
Einschätzungen gerne gesehen.
UPDATE
Heute habe ich vor, "Frankenstein" einen Besuch abzustatten.
Vorab habe ich mir noch ein Foto von den "Dellen & Rostplatzern" an der rechten Seite des Beinschilds schicken lassen,
und wollte euch deshalb nochmal um Rat fragen:
Was haltet ihr von dem Schaden; schaut das Beinschild verbogen aus?
Sollte ich sie so nehmen oder lieber nicht bzw. erst nach Preisverhandlung?
Vielen Dank schonmal für die Hinweise.
Was ich vergessen hab an Info hinzuzüfgen:
- vollkommen richtig erkannt Basjoe, ist ne italienische
- Bj. 1982
- Tacho drauf, aber funktioniert nicht
- Laufleistung: 18.000 km (ob das stimmt ohne funktionierenden Tacho?)
Zu den Papieren hat er gesagt, dass er nen blauen Wisch vom Tüv hätte, jedoch weiß ich ehrlich gesagt nicht, wie welche Papiere aussehen würden.
Basjoe
Kann es sein, dass die PK50s im ersten Baujahr noch mit V50 Lenkrohren verbaut wurde - ich dachte sowas gefunden zu haben, kann den Fund leider nicht reproduzieren.
Lukk
Woran würde ich erkennen, ob der Motorblock was abbekommen hat - Kratzer oder etw. am Kickstarter?
Bei ebay und co bin ich jetzt auch nicht schlau geworden, was so eine Motorhälfte kosten würde:
Preise gingen von 25 - 120€, wobei ich ehrlich gesagt nicht weiß, ob ich da, das richtige gefunden hatte.
Welche Abzüge würdet ihr in der B-Note geben, da sie "frankensteinmäßig" daher kommt ? - wobei mir das ehrlich gesagt nicht aufgefallen war.
Hallo Vespa Gemeinde,
weiter geht die Suche nach ner Vespa für mich,
Diesmal ne PK, mit "Unfallschaden", d.h. 1.Vorbesitzer hat die gute schonmal auf die Seite gelegt.
Schaden erkennbar am vorderen Schutzblech, Beinschild (jedoch nicht an Bildern erkennbar), hintere rechte Backe.
Nicht repariert, d.h. nach Angabe noch O-Lack und n paar Dellen im Beinschild.
Womit müsste ich rechnen bzw. besonders achten bei ner Vespa, die schonmal die Flocke gemacht hat (Welle im Beinschild hinterm Kotflügel etc.)?
Preis VB: 850
Gruß, lambda
Danke für all die Kommentare, überlass die lieber jmd. anderem.
Könnte vielleicht stimmen (bzgl. Bastelbude), jedoch findet sich zZ. keine V50 für den Preis in näherem Umfeld.
Jedoch wäre mir ein Ori.-Zustand auch nicht so wichtig (siehe Löcher im Trittbrett).
Zylinder ist angeblich ein 50ccm drauf, wobei ich das bei dem Auspuff eigtl. nicht erwarten würde.
Angenommen der Motor wäre wie gesagt: hängt die Abnahme vom Tüv-Prüfer ab oder ist das eher ein No-Go?
Vermutlich hast du aber Recht, dass die noch anstehenden Arbeiten den tatsächlichen Preis hoch treiben.
