Habe die Zündung vor 2-3 Jahren abgeblitzt. 19 Grad hatte ich mir notiert. Ob ich den auch eingestellt habe werde ich nochmal prüfen.
Die gute Stand leider lange wegen mangelnder Zeit. Aber jetzt wo wieder mehr Luft ist werde ich nochmal alles prüfen und dann anfangen 
Man lernt ja mit der Zeit dazu und beseitigt erstmal allen pfusch den man sich als Schüler und Student so geleistet hat bis man dann eine Grundlage hat mit der man arbeiten kann 
Schau mal, ob Du hier Anhaltspunkte findest
Da ist von bis mal alles mit dabei
Aber wenn ich mehr Zeit habe, dann werde ich mich mal intensiv drum kümmern. Zündzeitpunkt müsste bei 19° vor OT stehen. Aber die muss ich vorher eh nochmal prüfen ob da alles mit rechten Dingen zugeht..
Wenn ich dann mal soweit bin, werde ich dann auch mal meine Leidensgeschichte hier irgendwo kundtun^^
Ich hab zufällig einen rumliegen.. 80km/h aus einer XL2, übrig wegen Umbau auf 120 km/h.
Melde dich gerne mit einer Preosvorstellung
Hi,
ich weiß nicht ob du bereits fündig geworden bist, aber ich habe bei mir das Innenleben von einem Cosa Tacho genommen. Bin da über irgendein Form drauf gestoßen. Funktioniert einwandfrei und hat so auch TÜV bekommen.
Bei Bedarf kann ich noch ein Bild nachreichen.
LG
Wie ist denn die ganze Sache hier noch ausgegangen?
Ich muss da bei mir auch nochmal ran nach nem Umbau auf 125ccm.
Was sind denn die Düsen bei dichtem Motor auf dem 19er Vergaser? Also welche sind denn bei dir raus gekommen?
dann brauche ich aber immernoch eine funktionierende nummer^^
öhm soweit ich weiß bekomme ich dafür kein Teilegutachten zur Eintragung? Als das ist auch das was ich über die Suchfunktion rausgefunden habe. Wenn das natürlich auch Eintragungsmäßig mit dem 50iger klappt bin ich offen für eine Vorgehensweise..
Also das technische ist kein Problem. Aber halt die Eintragung und was ich mit der 50iger dafür brauche.
Hallo zusammen,
wie im Titel schon beschrieben suche ich ein original PK125 Motorgehäuse für einen Umbau von 50ccm auf 125/130ccm mit großem Kennzeichen etc.
Bitte alles anbieten 
LG Max
Also habs jetzt doch geschafft. Hab nochmal nen neuen keil geholt. Hab irgendwie die falschen geschickt bekommen. Jetzt passt alles.
Trotzdem vielen Dank für die Tipps
Einen schönen guten morgen zusammen,
ich habe folgendes Problem: ich habe bei meiner XL2 vorgestern Nebenwelle, Primärkorb (wenn das Teil so heißt; korb wo die kupplung drinnen sitzt) und den kupplungskorb, der auf der Nebenwelle sitzt gewechselt. Motor spalten und wieder zusammensetzen hat bestens funktioniert. Jetzt steh ich jedoch vor einem Rätsel. Ich bekomme die Kupplung einfach nichtmehr eingebaut. Ohne Keil passt die Kupplung perfekt und müsste nurnoch festgeschraubt werden. Aber mit dem Keil passt es einfach nichtmehr...
Die größere Aussparung am Primärkorb zeigt in Richtung Antriebswelle.
Bin am Verzweifeln. Habt ihr irgendwelche Tips?
Hallo miteinander,
ich bin der Max aus Gießen, ab Sommer hoffentlich Student und fahre eine PK XL2 an der leider noch einiges gemacht werden muss. Ich denke es gibt dann in nächster Zeit mal die eine oder andere Frage von mir fals ich nicht sofort über die Suchfunktion glücklich werden sollte.
Einen lieben Gruß an alle
Max
