Beiträge von pkracer

Der Kolben muss zu deinem vorhandenen Zylinderkit passen. Also ist es z. B. völlig sinnfrei, einen Quattrini Kolben zu kaufen, wenn du einen DR Zylinder hast. Aber nimm erstmal den Zylinder ab und versuche dann, ihn von dem Aluaufrieb zu befreien. Je nachdem, wie gut das gelingt, müsste er evt. anschließend noch mal neu gehont werden, bevor ein neuer Kolben verbaut wird.

Dann stellt sich aber schon fast die Frage, inwieweit das noch wirtschaftlich ist bzw. ob stattdessen ein neues Zylinderkit nicht sinnvoller wäre.

Mit neuen Kolbenringen wird es da ziemlich sicher nicht getan sein. Der Kolben ist runtergebrannt und damit komplett reif für die Tonne. Zylinder dürfte aber noch zu retten sein.

Wenn ich mir das eine Bild mit abgenommenem Zylinderkopf so betrachte, scheint mir der Kolben doch derbe geklemmt bzw. gefressen zu haben. Zumindest sieht das nach ordentlich aufgeriebenem Alu in der Laufbahn aus.

Irgendwie sieht es auch so aus, als wäre das Kolbendach bzw. der Feuersteg auslassseitig runtergebrannt, was auf zu heiß geworden durch entweder ordentliche Falschluft oder falsch eingestellte Zündung hindeutet.

Da wundert es mich nicht, wenn der Motor nicht mehr anspringt.

Zitat von timj.

...
Ich möchte nicht wegen so ner Spielerei meinen Lappen riskieren, oder bis ans ende meiner Tage wegen eines verschukdeten Unfalls bezahlen.
...

Ist zwar hier eigentlich offtopic, aber der Lappen ist ziemlich sicher nicht direkt beim ersten Mal weg, wenn das Tuning bei einer Kontrolle überhaupt auffallen würde.

Und der Rest ist absoluter Quatsch, der durch ständige Wiederholung nicht wahrer wird. Deine Haftpflichtversicherung entschädigt deinen Unfallgegner nötigenfalls IMMER bis zur vollen Deckungshöhe (Millionen €) und kann dich bei einer Obliegenheitsverletzung (illegales Tuning) mit maximal 5.000 Euro dafür in Regress nehmen. D. h. wenn du nicht gerade ewiger Student, Vollzeithartzer oder schon 85 Jahre alt bist, wirst du auch nicht bis ans Ende deiner Tage zahlen müssen.

Sprint 1. Serie mit Trapezlenker gabs auch mit der braunen Grundierung, siehe hier.

Karosserie: Azzurro metallizzato (Hellblau-Metallic) 1.268.0110
Grundierung der Karosserie: Nocciola (Nußbraun) 3000M
Anbauteile (Lüfterradabdeckung, Felgen, Bremstrommeln, Lenkrohr und Radnabe vorne): Alluminio (Aluminium) 1.268.0983

Die Farbcodes sind vom Lackhersteller Max Meyer.

Ich wette darauf, dass der Kaufinteressent nur noch Geld ins Ausland überweisen muss, der Roller steht schon versandfertig bei einer Spedition...

Der Anbieter der Cosa ist völligst merkbefreit was den Marktwert seines Rollers angeht. Das Ding wird schon seit mindestens einem Jahr immer wieder angeboten, anfangs sogar für 4.399 Euro glaube ich.

Keine Ahnung, ob er solche Arbeiten altersbedingt (der Gute ist deutlich über 70) noch anbietet, aber fragen kostet nichts: Peter Witzel

Was macht man mit einem Hund ohne Beine?

Um die Häuser ziehen.

Der Motor mag in Deutschland zwar selten sein, aber deshalb nicht unbedingt wertsteigernd bzw. auch beim Einzelverkauf nicht reich machend (solange da nicht V9SS als Präfix draufsteht).

Das liegt daran, dass der Käuferkreis für originale 50er deutlich größer ist. Das ist halt das Klientel, das nur einen PKW Führerschein besitzt und sich die wildesten Horrorszenarien bzgl. Führerscheinentzug, Geldstrafen usw. ausmalt, wenn man mit so einem Motor und Versicherungskennzeichen am Roller erwischt wird. Deshalb wird für Tuning ohne [lexicon='Eintragungen',''][/lexicon] normalerweise weniger gezahlt als für Originalzustände.

Zum anderen mag so ein Motor (V9A1M) zwar in Deutschland nicht besonders verbreitet sein, aber in anderen Ländern wie z. B. GB ist das ein absolutes Brot und Butter Teil, was sich keiner besonderen Rarität oder Beliebtheit erfreut. Ist halt doch eher minderleistend und deshalb im Vergleich zu 125er Motoren, die für 300- 400 Euro weggehen, deutlich niedriger anzusetzen. Wie gesagt, solange da nicht V9SS... draufsteht.

Für eine Einschätzung des möglichen Verkaufspreises des Rollers sind Bilder zwingend nötig.

Die originalen Hebel kann man nicht verstellen, in keinster Weise. Wenn deine Hände klein, aber nicht dick wären, gäbe es die Möglichkeit, verstellbare Hebel nachzurüsten. Diese könnte man dann auf Wunsch näher an die Lenkergriffe bringen. Der Neigungswinkel wäre aber immer noch der gleiche.

Umbauten mit weiter nach unten geneigtem Bremshebel gibts nur in Verbindung mit vollhydraulischer Scheibenbremse, wie z. B. hier.

Die Leidensgeschichte war exklusiv und ausführlich in der Classic Scooter nachzulesen.

Ob man dann letztlich bei diesem soooo günstig in Indien gekauften Fahrzeug etwas gespart hat, bis es verkehrssicher mit TÜV und deutschen Papieren vorm Haus steht?

Mit dem Brenner richtig heiß machen halte ich speziell an der XL 2 für keine gute Idee, wenn man den Kunststoffkotflügel weiter verwenden möchte.

Ich würde sagen O-Lack, weil darauf noch die Klebereste des original zur Geräuschdämmung angebrachten Schaumstoffs vorhanden sind.

Dieser Schaumstoff wird in der Regel bei Neulackierungen entweder mit überlackiert oder vorher entfernt und nach dem Lackieren nicht erneuert.

Klar kann der Roller trotzdem außen im Originalfarbton überlackiert sein, aber zu 99% halte ich die Lackierung für die Erste.

Erstmal in den passenden Bereich verschoben.

Und wie immer als Antwort auf solche Fragen: Ohne Bilder ist beim besten Willen keine vernünftige Beurteilung möglich. "Motor läuft vielleicht" ist auch eine ziemlich dünne Angabe - von "springt mit frischem Sprit nach 3 Kicks an" bis "verbastelter Kernschrott" ist da alles möglich. Papiere vorhanden?

Geben kann man alles zwischen einem Kasten Bier und 800 Euro.

Diesen Farbton gabs tatsächlich original bei einem PK XL Sondermodell.

Passt der geplante Auspuff in Verbindung mit dem Batteriefach?

Es muss jetzt nicht jeder nachfragen, ob er persönlich gemeint war.

Betrachtet das meine private Meinung ausdrückende Statement bitte als völlig allgemein gehaltene Reaktion auf die hier (und anderswo) ständig reflexartig in die Höhe schnellenden erhobenen Zeigefinger, sobald irgendwas "illegales" passiert.