Scooterhelp hat nur Fahrgestellnummern bis ca. 1990 gelistet. Also nicht wundern, wenn deine da möglicherweise nicht auftaucht.
Das Baujahr steht bei 50ern auch auf dem Herstellerschild am Rahmentunnel. Man muss also nicht mal das Internet bemühen, um dann ein Problem zu konstruieren, was eigentlich gar keins ist.
Ein 4-Gang Getriebe gibts für 50 Euro, da sollte es nicht dran scheitern.
Morgen zusammen, nachdem ich am Samstag Abend im Casino beim Black Jack ein paar Taler gewonnen hab, hab ich gestern Abend gleich angefangen, mir bei
sämtlichen Shops meine Teile zusammen zu kaufen!!!
Bei einer 79er gibt es kein kombiniertes Zünd-/Lenkschloss, auf das sich der Trick mit dem Reindrücken der Sperrklinke von der Kaskadenseite bezieht.
Sofern es kein Schreibfehler mit der 79 war, musst du die runde Kappe, die mit zwei Kerbnägeln gehalten wird, vorsichtig abhebeln. Dann kannst du den Schließzylinder mit dem Schlüssel aus dem am Rahmen festgeschweißten Röhrchen ziehen.
Wenn das Schloss offen ist, d. h. sich die Lenksäule frei von links nach rechts oder umgekehrt drehen lässt, muss das Schloss nicht raus, um die Lenksäule ausbauen zu können.
Hier Bilder einer Kabaschoko/Flexkiller Smallframe Membranwelle. Basis war eine originale ETS Welle, Hubzapfen ist laserverschweißt:
Lenkkopfabdeckung abnehmen und das defekte Lämpchen an der Rückseite des Tachos samt seiner schwarzen Plastikhalterung mit einer 90° Drehung herausnehmen. Das Lämpchen steckt in dem Halter, Ersatz gibt es für ein paar Cent z. B. im Autozubehörhandel.
Ich glaube, zu dem Preis bekommt man schon ungefähr 2 neue Waschbecken...
Ohne den Auspuff persönlich getestet zu haben, würde ich alleine von der Form her sagen leistungsarm und lautstark. Also eher rausgeschmissenes Geld.
Alles was nicht schleift und ausreichenden Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitsindex besitzt. 
Pauschal kann man das sowieso nicht beantworten, weil es sich mangels vorhandener Gutachten um Einzelabnahmen im Ermessen des Prüfers handelt. 100/90-10er werden z. B. relativ problemlos abgenommen - blöd ist nur dabei, dass trotz gleicher Größenangabe manche Profile am Kupplungsdeckel schleifen und andere nicht. Das musst du schon höchstselbst an deinem Roller ausprobieren.
Normalerweise wird da noch ein Blech mit 2 Löchern mitgeliefert. Dieses wird mit der untersten Schraube der Zylinderhaube festgeschraubt. In das freie Loch wird dann eine Feder eingehängt, das andere Ende der Feder an einer Öse am Auspuff. Für die 2. Feder bohrst du ein Loch in eine Kühlrippe des Zylinders und hängst sie dort sowie an der 2. Öse am Auspuff ein.
Dennoch haben alle Cosas Getrenntschmierung und deshalb auch einen ggf. undichten Öltank.
Doch, aber nur wenn der PKW Führerschein vor dem 01.04.1980 erworben wurde.
Mal zum Vergleich: ebay Art. 220838171993 (am Handy ist das doof mit Direktlinks erstellen) - fand ich vergleichsweise extrem günstig. Selbst wenn der Tacho selbst und nicht nur die Welle defekt ist, ist das unter 100 Euro behoben.
Der richtige Spanier ist sogar aktuell online... Klick
Auf der Kabaschoko-Seite finden sich schon viele Tips. Ansonsten kann ich bei Gelegenheit mal ein Foto meiner Smallframe-Membranwelle aus diesem Hause machen.
Würde an deiner Stelle auch das Outsourcing der Bearbeitung überlegen, für 50 Euro bekommt man da wirklich perfekte Arbeit geliefert. Richtig viel gespart hast du nicht, wenn du deine Welle beim Erstversuch versaust.
Ich würde mal auf den Motorseitendeckel bei einer PK tippen. Die haken schon mal gerne und dann geht das meistens nur noch mit Gewalt auf, d. h. irgendein Teil wird dran glauben müssen, entweder Deckel oder Schloss.
Wie eigentlich klar aus der Beschreibung hervorgeht, ist das keine Rallysitzbank, sondern für ein Boxer Mofa/Moped. Passt demnach nicht auf eine Rally, weshalb sich die Fragen nach Originalität und stimmigem Preis erledigt haben dürften.
Bist du sicher wegen des Winkelstücks, so wegen Auslassstehbolzen des Zylinders M6 vs. M8 und Lochabstand?
