Beiträge von pkracer

SpeedView ist für Android Handys und im Android Market unter diesem Namen zu finden - keine Ahnung, ob es die auch für IPhone gibt.

Zunächst bitte ich darum, dass hier nicht von Verarsche, Betrug, Abzocke o. ä. geschrieben wird, weil sowas vom betreffenden Anbieter als geschäftsschädigend gewertet werden kann und dafür der Betreiber des Forums haftbar gemacht werden kann. Sachliche Problemschilderungen sind hingegen erlaubt.

Händler ist Händler und kann deshalb die gesetzliche "Garantie" -eigentlich handelt es sich um Gewährleistung aka Sachmängelhaftung- von 2 Jahren bei Gebrauchtfahrzeugen auf mininmal ein Jahr begrenzen. Das bezieht sich auf das gesamte Fahrzeug und nicht nur einzelne Baugruppen, soweit eventuelle Mängel nicht ausdrücklich im Kaufvertrag aufgeführt sind und der Käufer sie deshalb bewusst in Kauf genommen hat.

Innerhalb des ersten halben Jahres nach Kauf muss der Verkäufer nachweisen, dass die Mängel nicht schon beim Kauf vorgelegen haben. Falls dein Kollege im ADAC ist, sollte er die für Mitglieder kostenlose Rechtsberatung in Anspruch nehmen.

Ich denke aber, dass er gute Chancen hätte, den Roller zurück zu geben und den Kaufpreis erstattet zu bekommen.

Zitat von vespafabi

ich liebe es wenn ich mit dem ding durch die straßen schnättere. da komme ich mir mit meinen 17 schon wieder vor wie 15

Warte mal ab, wie das aussieht, wenn du noch 20 Jahre älter bist...

Nicht auffällig unnormal - schätze, dass der Auktionstext im Suff oder unter Zuhilfenahme anderer bewusstseinserweiternder Substanzen entstanden ist. Zumindest vom Sehen her kannte ich ihn aber schon.

Dafür war der Nachbar eine echte Nervensäge. In einer recht engen Gasse musste ich vor dessen Garage parken, um das Teil einzuladen. Nach noch nichtmal zwei Minuten kam der Depp raus, um mich darauf hinzuweisen, dass das Privatgelände sei und das Auto da weg müsste. Aber nicht, weil er aus oder in seine Garage fahren wollte, sondern einfach aus Prinzip. Nochmal 5 Min. später kam auch noch seine Mutter dazu und hat mich auch nochmal darauf hingewiesen. Die beiden Vollspacken hätten auch bei "Schwiegertochter gesucht" mitspielen können.

Zitat von SonSait

Einen keinen Nachtrag:

Habe mir während der Arbeit das App Ulysee Speedomat gesaugt und auf der Heimfahrt angeworfen. Das misst Vmax, Strecke, Durchschnittsgeschwindigkeit usw per GPS.
Ergebnis:
Vmax: 91km/h
Durchschnittsgeschwindigkeit: ~59km/h
Strecke ~55km

V50 Specialtacho hat bei Vollgas immer fein gegen Anschlag geschlagen, das GPS Ergebnis war dann doch etwas enttäuschend.
Dafür war die Durchschnittsgeschwindigkeit ok. Dann fast nur (schlechte) Landstraßen, Dörfer, ein paar Ampeln - das zieht die Zeit runter. Daher ist das Ergebnis gut

Und die Heimfahrt in den Osterurlaub bei best Wetter auf Vespe war sowieso top

Ich hab das SpeedView App, funktioniert auch top. Am besten dabei finde ich, dass man auch die QM-Zeit stoppen kann.

Zitat von vespafabi

meine ciao geht wie die sau

Hab ich gestern auch mal im Rahmen einer Ausfahrt mit der blauen Ciao mit obigem App getestet - immerhin 67 GPS-km/h Topspeed mit einem alten Sito Plus und damit optisch völlig unauffällig. Werde aber die Tage nochmal eine Bestellung in NL tätigen, wo dann auch ein Gianelli Auspuff dabei sein wird, damit muss noch mehr gehen.

Edtih meint noch:

Zitat von pkracer

Ich hab die Mofa für 26,05 Euro gekauft, Details dann nach Abholung. Für lesekundige Menschen sollte klar erkennbar sein, dass kein Motor dabei ist.

War ein super Kauf. Gabel ist gerade und ein 120 km/h Tacho verbaut, Spannungsregler auch noch drin. Tank ist innen rostfrei. Welle hinter dem Kotflügel konnte ich nicht entdecken und bisher nur eine kleine Durchrostung am Trittbrett unter einer Trittleiste. Hintere Federbeinaufnahme sieht zumindest von der Motorseite her noch top aus, Tank hatte ich wegen fehlender Muße noch nicht raus. Ersatzradhalteblech ist recht russisch teilweise rausgeknabbert. Ansonsten aber eine sehr gute Basis für das "Golden Shower" Crosserprojekt (mit Fertigstellung wird nicht vor 2029 gerechnet).

Evtl. Honda Giorno?

PK Tanks passen wie gesagt nicht in V50 Rahmen und sind serienmäßig genausowenig abschließbar wie V50 Tanks.

Ich widerspreche nur ungern, aber hier liegt scheinbar ein Denkfehler vor: Ein früherer [lexicon='Zündzeitpunkt',''][/lexicon] vor OT (die gewünschten 17° vOT sind früher als die originalen 19° vOT) ergibt sich, wenn man die Zündgrundplatte gegen den Uhrzeigersinn verdreht.

Das Polrad dreht sich im Uhrzeigersinn. Innen im Polrad befinden sich zwei überlappende Magnetzungen, die beim Überlaufen des auf der Zündgrundplatte montierten Pickups den Zündfunken auslösen. Wenn ich jetzt also die Zündgrundplatte gegen den Uhrzeigersinn verstelle - also der Drehung des Polrades entgegen drehe-, erreichen diese Magnetzungen das Pickup entsprechend früher und damit wird auch der Zündfunke früher ausgelöst.

Zitat von HansOlo

wie geil ist das denn!
ich hab mein lenben keine bessere beschreibung gelesen!

scheiße dass ich kein account mehr hab... da würd ich glatt mitbieten ... und ja... ich würd die kiste genauso schwerstkriminell fahren wie der typ

Ich hab die Mofa für 26,05 Euro gekauft, Details dann nach Abholung. Für lesekundige Menschen sollte klar erkennbar sein, dass kein Motor dabei ist.

Wenns Jägermeister aufs Haus geben sollte allemal...

Allwissender Klugschiss : Bei Bj. 1991 ist der Vergaserraum schaumstoffverkleidet und hat keinen Aufkleber. Auf diesem Papierfitzel steht -wenn er denn vorhanden wäre- auch nicht die Farbnummer drauf. Evtl. gibts bei der PK XL 2 einen Aufkleber im Handschuhfach, ansonsten steht die Nr. evtl. oben auf der ersten Seite der Betriebserlaubnis unter "Nichtamtliche [lexicon='Eintragungen',''][/lexicon]" handschriftlich, die letzten 3 Stellen einer 6-stelligen Zahlenkombination wären dann die Farbnummer.

Die Piaggio Farbnummer ist 861 und die Farbe gibts aus diversen Quellen in Spraydosen, z. B. hier oder hier.

Ich hab auch mal gehört, dass es inzwischen immer häufiger gelingt, Exkremente nur durch Anbringen eines Vespaschriftzuges in Gold zu verwandeln...

Joa, Rendite ist damit auf jeden Fall drin, alleine die Gabel sollte schon einen Fuffi bringen. Wenn auch noch ein 120 km/h Tacho drin sein sollte, hat es sich richtig gelohnt. Mal schauen, was ich mit dem Rest mache, kommt auf den Rostbefall an. Für einen Crosser müsste es aber noch reichen.

Persönlich finde ich, dass man durch derartige Maßnahmen die Optik der T5 nur verschlimmern kann. Riffelblech hat eine Daseinsberechtigung nur auf Kirmeskarussells und Trittleisten gehören auf die PX. Die T5 ist halt inkl. der Plastikmatten was Spezielles und sollte es auch bleiben. Solche Umbauten machen sonst nur XL 2 Horste, die gerne was älteres gehabt hätten, wozu es aber aus was auch immer für Gründen nicht gereicht hat.

Wenn du aber gar nicht anders kannst, würde ich über Carbonplatten nachdenken, die würden den sportlichen Charakter der T5 unterstreichen und bei schwarzem Lack nicht so auffallen. Gibts in verschiedenen (auch biegsamen) Stärken relativ günstig z. B. inna Bucht.

Ich hab mich erbarmt: Not und Elend zum Hartz IV Tarif

Als erstes muss auf jeden Fall die fiese Hans Krüger Sitzbank weg...

Stimmt, auf die Größe kommt es ja angeblich nicht an...

Was ist das für ein Gebrutzel unter dem Rücklicht - zugeschweißte Öffnungen für ehemals montierte Tunnelrückleuchten?

Insgesamt ziemlich madiger Zustand, auch an den Stellen des Übergangs von Rahmenvorder- und Hinterteil. Da überlappen 3 oder 4 Bleche, wenn es außen rostet, kann sich darunter der Rost schon richtig ausgebreitet haben.

Würde sagen max. 400 Euro - wenn sich das Gangspringproblem als verschlissenes Schaltkreuz herausstellen sollte, eher weniger. Quasi wirtschaftlicher Totalschaden, wenn du das in der Werkstatt beheben lässt.

Da hast du was falsch verstanden - entweder TÜV oder Piaggio, aber nicht beides in Kombination.

Wenn dein Roller nicht offiziell erstmals in Deutschland ausgeliefert wurde, also irgendwann als Gebrauchtfahrzeug aus dem Ausland importiert wurde und deshalb keine deutschen Papiere hat, stellt der TÜV das Gutachten zur Erlangung der Betriebserlaubnis aus. Dieses wird von der Zulassungsstelle abgestempelt und dadurch zur Betriebserlaubnis. Was genau geprüft wird, hängt vom jeweiligen Prüfer und seiner Tagesform ab - manche schauen genauer als andere. Die offiziellen Prüfpunkte hat der TÜV auf seiner Homepage veröffentlicht, im Prinzip also das Gleiche wie bei einer HU.

Wenn es sich um eine offizielle deutsche Erstauslieferung handelt, kannst du eine Zweitschrift der Betriebserlaubnis über einen Piaggio Vertragshändler bei Piaggio Deutschland bestellen. Dazu muss eine Unbedenklichkeitsbescheinigung der Polizei oder Zulassungsstelle vorgelegt werden, wonach das Fahrzeug nicht gestohlen gemeldet oder zwangsstillgelegt wurde (z. B. wegen Tunings).

Steht aber alles genau so schon zigmal im Forum erklärt...

Da hilft dann wohl nur ein Viertaktmotor, weil alle Zweitakter prinzipbedingt mehr oder weniger Öl aus dem Auspuff rotzen.

Abhilfe schafft da nur, den Abgasstrahl durch ein Winkelstück o. ä. vom Reifen weg zu leiten.