SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

PX80: Was kann man verlangen?

  • diese vespa von der ich die letzten 2 threads geschrieben hab is die von ner freundin. sie will ihn mir verkaufen.. nur hab ich und sie auch kein plan was ich ihr dafür geben soll.... baujahr 95 px 80... sie stand bis auf die letzten 2 jahre ca 8 jahre fast nur rum und gammelte vor sich hin.. ja das tut weh.. die letzten 2 jahre hab ich se mir geliehen quasi und nun konnte ich meine freundin doch noch überreden sie mir zu verkaufen...
    anyway, ich stell eh noch bilder rein aber erstmal so viel:

    sie hat viele viele ernsthafte roststellen am rahmen.. is so ziemlich verkümmert optisch, der rahmen an manchen stellen verbogen... äusserlich ein graus nahezu.. ich hab sie daher einfach nur `grob` hergerichtet... aber echt halt auch ohne wirklichen peil...denn bis vor kurzem wollte sie die vespe ja net hergeben und ich net ends kohle reinstecken, dass sie am ende ihn dann wieder hergerichtet übernimmt..... ja und nun hat der tüv den roller net durchlassen wegen den leuchten (wie im thread vorher berichtet)

    naja, jedenfalls springt der roller ziemlich schnell an, das mit dem ruckeln wenn man in die gänge schaltet is noch manchmal aber sonst sind es eben `nur`äusserliche dinge die aber schon dringendst!!!gemacht werden müssen... und das wird wohl ne aufwendigere geschichte....

    aber wenn die vespe mir gehört ein für alle mal gehts dann gscheit los ;)))

    nur will ich halt net dass ich viel zu viel bezahl und dann doch ewig viel reinstecken...

    wie gemeint, bilder kommen noch aber viell hat ja jemand im verkauf ne ahnung....

    dangggeeeeeeeeeee im vorraus

  • BJ 95 und schon angegammelt?Tue dir und deiner Freundin nen Gefallen und hol dir ne andere PX vor 86,da haste dann auch weniger Probleme wenns später legal auch mehr werden soll.Wenn die Kiste schon so lange stand,ne Menge Roststellen auch noch- lohnt sich das Ganze den?Motorrevision und Lacken sind teuer wenn mans nicht selber machen kann.

    Set Up: 221 Malle Döner mit allem.

  • Was ist das für ein Gebrutzel unter dem Rücklicht - zugeschweißte Öffnungen für ehemals montierte Tunnelrückleuchten?

    Insgesamt ziemlich madiger Zustand, auch an den Stellen des Übergangs von Rahmenvorder- und Hinterteil. Da überlappen 3 oder 4 Bleche, wenn es außen rostet, kann sich darunter der Rost schon richtig ausgebreitet haben.

    Würde sagen max. 400 Euro - wenn sich das Gangspringproblem als verschlissenes Schaltkreuz herausstellen sollte, eher weniger. Quasi wirtschaftlicher Totalschaden, wenn du das in der Werkstatt beheben lässt.

    Deine Mudda erkennt Geschlechtskrankheiten am Geschmack.

  • ja an sowas in der art dacht ich auch, sogar eher an max. 300 ... ich hab da eben viel zu wenig ahnung von... aber meinst du, das is noch rentabel zu machen oder? also mein bruder kann mir da helfen, der is karosseriemechaniker... aber ich kenn das teil eben so gut und weis halt, dass er zuverlässig is "zumindest noch ;) " nur was das drum herum angeht bin i halt ahnungslos....

  • Da pkracer € 400.-- ansetzt und du sie offensichtlich gerne kaufen würdest, nur eine Bestätigung suchst, nimm sie wenn du sie für € 300.-- kriegst. Das Problem ist immer wenn man von Bekannten kauft das man auch nicht zuwenig bieten will. Also nimm sie zu einem Preis mit dem ihr beide leben könnt.

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

  • ne, das stimmt schon!! ich werd mal zum vespashop fahren und den mal fragen einfach so, was er meint, wieviel und was man da so reinstecken muss.... da bin ich echt mal gespannt.. bestimmt schon etwas mehr....
    und insofern will ich net wirklich ne bestätigung sondern brauch ganz ehrliche meinungen von menschen mit etwas mehr ahnung als ich! :-4

  • also 200 ;))
    ne, das stimmt schon!! ich werd mal zum vespashop fahren und den mal fragen einfach so, was er meint, wieviel und was man da so reinstecken muss.... da bin ich echt mal gespannt.. bestimmt schon etwas mehr....

    Wenn du ihn in die Werkstatt bringen mußt dann kannst du es wirklich vergessen. Einmal Motor spalten, Lager und Dichtungen ersetzen, zusammenbauen und einstellen ergibt einen Reparaturpreis der den Wert des Rollers übersteigt. Entweder du fährst weiterhin erstmal so oder du versuchst es, eventuell mit Hilfe, selbst zu machen. Alles andere macht m.E.n. keinen Sinn.

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

  • Also da kann ich mir das vorbeikommen sparen.Ich rate dazu 350 Kaufen guten 100-150 Eus in Motorteil investieren und fahren.Wenn du was mit Farbe machen willst Roll ihn.Wenn du dann 18 bist kannste ja dann nen besseren kaufen.Ist immer Scheiße was von Freunden /Bekanten zu kaufen das gibt nur Ärger.Zustand siehste ja selber wenn du die Augen aufmachst,ist echt viel Arbeit,für nen 1000er bekommste ne bessere 80er.

    Set Up: 221 Malle Döner mit allem.

  • ich habe jüngst in einem Vespa-shop einem Verkaufsgespräch lauschen dürfen, da sagte der Vespa-Shop-Inhaber, eine gute PX 80 könne auch mal 1500 Euro wert sein...
    Nur mal so... was man so hört und was das wert ist...

    Wer reitet so spät durch Nacht und Wind...?

  • Ich hab auch mal gehört, dass es inzwischen immer häufiger gelingt, Exkremente nur durch Anbringen eines Vespaschriftzuges in Gold zu verwandeln...

    Deine Mudda erkennt Geschlechtskrankheiten am Geschmack.