Beiträge von pkracer

Eine Chance besteht durchaus...

Was hast du denn schon versucht?

Als erstes vergewissern, ob noch Sprit im Tank ist, dann Zündschlüssel auf ON drehen, Benzinhahn auf, Choke ziehen und Kickstarter betätigen.

Wenn sich dann nichts tut, erstmal Zündkerze rausschrauben, in den Stecker stecken und am Kabel halten, dann gegen Masse halten und Kickstarter betätigen. Dann sollte ein Zündfunke sichtbar sein.

Wenn der Sprit komisch riecht oder gar nur noch zähflüssige Pampe ist oder der Tank innen rostig ist, dann nochmal melden.

Bist du sicher, dass das ein T5 Auspuff ist? Frage deshalb, weil eigentlich alle T5 Auspuffe -egal ob original alt oder aus der vor 2-3 Jahren für SIP neu aufgelegten Fertigungsreihe- neben dem Piaggiologo die Nummer "1942" an der Seite eingeschlagen haben, auf deinem Auspuff steht aber etwas ganz anderes.

Deshalb könnte deiner auch ein Auspuff einer späten Cosa 125 sein. Hast du mal geprüft, ob die Befestigung zur PX Motorschwinge passt? Wenn es ein Cosa Auspuff wäre, wären die Blechlaschen weiter auseinander, weil die Schwinge der Cosa dicker ist.

Top T-Shirt auf dem 1. Bild - wo gibts das?

Der Gesichtsausdruck auf dem 2. Bild erinnert ein wenig an den Herrn Gouverneur.

PK Modelle sind schon größer als ihre Vorgänger, auch wenn die Motoren exakt die gleichen äußeren Abmessungen haben.

Wenn du die Abmessungen ganz genau wissen willst, kannst du hier detaillierte Datenblätter der P125 ETS (PK Karosserie) und der ET3 (V50/PV Karosserie) herunterladen und vergleichen.

Grundsätzlich sind Rahmen vor EZ 01.04.1989 schon gesuchter wegen besserer Eintragungsmöglichkeiten. Aber 80er sind weitaus weniger gefragt als z. B. 200er. Ist halt so. Nicht alles mit Vespaschriftzug ist automatisch besonders wertvoll, auch wenn man manchmal den Eindruck haben könnte, dass der ein oder andere Anbieter dieser Auffassung ist.

Den Maximalpreis wirst du wie gesagt ziemlich sicher bei ebay erzielen, zur Not sorgt halt ein Kollege mit seinem Gebot dafür, dass der Rahmen nicht unter deiner Wertvorstellung verkauft wird. Dann erkennst du aber zumindest, was die Leute zu zahlen bereit sind und kannst deine Vorstellung ggf. korrigieren.

80 - 100 Euro.

80er Rahmen sind nicht besonders gefragt. Ansonsten versuch halt dein Glück bei ebay, reich wirst du damit allerdings sicher nicht.

Die Spasemacken vom 0406921811 Callcenter.

Letzte Woche erstmals ein Anruf bei unpassender Gelegenheit "Kundenzufriedenheitsumfrage im Auftrag der XY Bank". Hab dann gesagt, dass es gerade nicht passt. Seitdem nerven die ungelogen jeden Tag mindestens 5x mit Anrufen auf dem Handy. Inzwischen habe ich die Nummer für Anrufe gesperrt, bekomme aber immer noch im Display angezeigt, wenn Anrufe von der Nummer geblockt wurden. Morgen werde ich mal dem freundlichen Bankberater mitteilen, wie es mit meiner Zufriedenheit aussieht...

Sorry, aber die Entscheidung für eine Farbe musst du wohl selbst treffen, weil der Roller nur dir gefallen muss. Solche Topics sind total sinnfrei, weil User A dir schreibt, dass du den O-Lack erhalten solltest, User B meint, dass cremeweiß auch ganz schick wäre und User C empfiehlt irgendeinen FlipFlop Lack. Geht dann munter so weiter mit allen möglichen Farben und am Ende bist du so schlau wie vorher.

Wenn es um Anregungen geht, solltest du dir einfach mal die Galerie hier oder im GSF ansehen.

Natürlich kannst du auch alle gewünschten Teile schwarz lackieren, warum auch nicht - ab Werk waren die Fahrwerksteile halt silberfarben lackiert, dann funktioniert schwarz sicher genauso gut.

Zitat von juny79

...
Von den ganzen hätt ich bestimmt schon das "vespa forever" gekriegt - hat das jemand? Und wie isses? ich hätt das gern

Geht so, fand ich jetzt nicht so spannend. Halt eine Auflistung von jeder Menge Vespa-Sammlernippes - sowas wie Streicholzschachteln, Spielzeug usw..

Eine Unbedenklichkeitsbescheinigung brauchst du auf jeden Fall - wer die ausstellen soll, solltest du mit der für deinen Wohnort zuständigen Zulassungsstelle klären. Seit 2007 können Zulassungsstellen zur Ausstellung von Unbedenklichkeitsbescheinigungen auf exakt den gleichen Datenbestand in Flensburg zugreifen wie die Polizei.

Scheinbar hat sich das aber immer noch nicht bis zu jedem(r) einzelnen Mitarbeiter(in) in den Zulassungsstellen herumgesprochen - deshalb wird man dann gelegentlich ohne wenn und aber zur Polizei geschickt, um eine Bescheinigung zu holen, obwohl der/die Mitarbeiter(in) auch selbst nachsehen könnte. Diskutieren zwecklos.

Piaggio Deutschland weiß aber anhand der Fahrgestellnummer, welche Fahrzeuge offiziell in Deutschland ausgeliefert wurden und demzufolge schon mal eine deutsche Betriebserlaubnis hatten bzw. den hiesigen Anforderungen entsprechen.

Deshalb bekommst du dort weder für Geld noch gute Worte eine Betriebserlaubnis für aus dem Ausland importierte Fahrzeuge. Da geht der Weg IMMER nur über Vollabnahme beim TÜV mit anschließender Ausstellung eines Gutachtens zur Erlangung einer Betriebserlaubnis. Auf dieses Gutachten macht die Zulassungsstelle dann einen Stempel drauf und damit hast du eine gültige deutsche Betriebserlaubnis.

Wenn du dich vor dem nächsten TÜV-Besuch noch über die Prüfpunkte bzw. die Anforderungen an die Verkehrssicherheit informierst und deinen Roller entsprechend instand setzt, gibt es eigentlich keinen Grund, die Abnahme nicht zu bekommen. Die bösen Prüfer machen auch nur ihren Job - muss man sich halt drauf einstellen und nicht mit offensichtlichen Mängeln vorfahren, weil man meint, dass die sowieso nicht auffallen oder nicht so schlimm sind.

Bei den Preiskalkulationen bitte noch berücksichtigen, dass da nicht nur das reine Porto an Zusatzkosten entsteht. Wenn die Sendung beim Zoll (alle an deutsche Empfänger gerichteten Sendungen aus Nicht EU-Ländern gehen zentral in Frankfurt durch den Zoll - da wo immer die Reportagen gedreht werden) geprüft wurde, geht sie normalerweise bei unklarem oder eindeutig über der Freigrenze liegendem Wert an das für den Wohnort des Empfängers zuständige Zollpostamt, das gerne mal 20 km oder so entfernt ist - meist im nächsten Hafen oder Flughafen. Dort muss man die Sendung dann abholen und einen Zahlungsbeleg mitbringen (z. B. ausgedruckte PayPal Rechnung), sofern keine Rechnung außen auf dem Paket in einer Plastiktasche klebte. Dann kommen auf Warenwert und Versandkosten noch 19 % Einfuhrumsatzsteuer drauf, die man direkt vor Ort zahlen darf.

Früher ging es auch mal gut mit Sendungen aus den USA, wenn vom Absender "Geschenk" auf der außen am Paket anzubringenden Zollerklärung angekreuzt war. Da sich aber seit ebay die Deutschen ständig reich aus den USA beschenken lassen, klappt die Nummer nicht mehr. Ich hatte bei ebay-Käufen aus den USA in 4 von 5 Fällen das Vergnügen, die Pakete beim Zollpostamt abzuholen. Besonders geil sind bei dem für meinen Wohnort zuständigen Zollpostamt die kundenfreundlichen Öffnungszeiten von täglich 9 - 12 Uhr, da ist dann auch jedesmal mindestens ein halber Urlaubstag fällig.

Ich will keinem so eine Sammelbestellung madig machen, man sollte aber den Aufwand nicht unterschätzen.

Ich glaube, er sollte besser den neuen VERmieter anrufen.

Mietverträge kann man wie hier geschehen durchaus auch mündlich schließen und neue Eigentumsverhältnisse der Immobilie haben keinen Einfluss auf bestehende Mietverhältnisse ("Kauf bricht Miete nicht").

Also solltest du auch schnellstens mit einem neuen Schloss dafür sorgen, dass keiner an deine Sachen kann.

50er oder 80er Automatikmotor wäre wohl das einzige, was passt. Auch wenn motorisches "Downsizing" ja ansonsten momentan total trendig ist, wäre das hier eher sinnbefreit. Schaltmotoren passen nicht ohne größere Blecharbeiten in Automatikrahmen, da diese zwar äußerlich gleich aussehen, innen der Motorraum aber völlig anders geformt ist.

Mit so einem Stuhl demütigt er einzig und alleine sich selbst - Selbstkasteiung so gesehen...

Ich empfehle eine PK 125 in jeglichen Modellvarianten (S, XL oder XL2). Immer noch ein stark unterschätztes Fahrzeug, das völlig zu Unrecht unbeliebter als PX 125 ist. Andererseits wirkt sich das positiv auf die Preise aus - über 800 Euro zahlt man seltenst für sowas, dann bekommt man aber ein Top-Fahrzeug. Normal liegen die Dinger im Bereich um 5-600 Euro.

Super für die Stadt und extrem günstig im Unterhalt, da als Leichtkraftroller steuerfrei und mit nach kurzer Zeit herausgefahrenen Versicherungsrabatten sogar billigere Versicherung als 50er.

Ja, 2.54 ist richtig für PV/ET3. Achte darauf, dass du keinen RMS Nachbau kaufst, da lösen sich selbst bei nicht besonders leistungsstarken Motoren die Nieten, die Ritzel und Korb zusammen halten. Surflex oder halt ein gutes gebrauchtes Originalteil wäre besser.

Nö, das Gummiteil auf der Chokezughülle bleibt außerhalb des Rahmens und hat nichts mit der Montage des Chokezugs an einem der beiden Enden zu tun. Sieht man auch auf dem Bild von Falkili, das Gummiteil sitzt auf der Seilzughülle außen vor der Durchführung nach innen in den Rahmen.

Der genaue Sinn des Teils hat sich mir noch nicht erschlossen - ich könnte mir aber vorstellen, dass damit verhindert werden soll, dass der Choke unbeabsichtigt betätigt wird, wenn aus irgendwelchen Gründen Zug auf die Hülle käme.

Evtl. hast du den Händler falsch verstanden, oder er hat schlicht Blödsinn erzählt. Die Kolbenringe haben überhaupt nichts mit Getriebeöl zu tun und können demzufolge auch nicht unter zuviel oder zuwenig Getriebeöl leiden. Die Simmerringe an Bremsankerplatte und kupplungsseitig an der Kurbelwelle sowie bei deiner PK XL2 an der Schaltwelle sind die einzigen, die mit Getriebeöl in Kontakt kommen. Aber selbst wenn du 1 Liter Getriebeöl einfüllen würdest, würde das überschüssige Öl den Simmerringen nicht schaden, sondern einfach aus der Entlüftungsschraube austreten und über den Motor sabbern.

Kickstartergummi...