Beiträge von pkracer

Der Hebelarm am Kupplungsdeckel ist mit einem O-Ring zum Kupplungsdeckel hin abgedichtet, damit kein Öl zwischen Hebel und Deckel rausläuft. Schätze, dass der O-Ring bei dir hinüber ist. Dabei handelt es sich um einen simplen schwarzen Gummiring mit ca. 5 mm Durchmesser, der in einer Nut des Hebelarms sitzt. Kupplungdeckel nochmal abnehmen, Feder des Hebelarms aushängen, Hebelarm rausziehen und O-Ring ggf. erneuern.

Ansonsten könnte es auch der Simmering in der Bremsankerplatte sein, wenn dieser defekt oder verkehrt herum eingebaut ist, läuft das Öl aus dem Motor durch das Lager der Hauptwelle in die [lexicon='Bremstrommel',''][/lexicon]. Schraub mal die [lexicon='Bremstrommel',''][/lexicon] ab (muss sowieso runter, wenn du an den Deckel willst) und schau, ob Öl in der Trommel steht. Dann hast du die Ursache schon gefunden.

Wie du vielleicht schon bei Anmeldung in diesem Forum festgestellt hast, werden hier weit überwiegend handgeschaltete altmodische Vespa Roller behandelt.

Dein Fahrzeug fällt da nicht unbedingt drunter - auch wenn es zufällig vom gleichen Hersteller ist, handelt es sich nicht um eine Vespa. Bildhaft gesprochen ist das so, als ob du in einem Käferforum nachfragen würdest, wo du am besten eine Dachbox für einen Passat bekommst.

Es gibt zahlreiche Automatikrollerforen, in denen dir sicher besser geholfen werden kann. Deshalb mache ich an dieser Stelle zu, nichts für ungut.

Ich bin mir nicht sicher, ob du mit so einer Rennwelle besser beraten bist. Hatte ich schon mal verbaut, das Ding war dermaßen unwuchtig, da vibrieren dir die Plomben aus den Zähnen. Kauf lieber eine gute gebrauchte Originalwelle. Die gibt es wie gesagt wirklich günstig und qualitativ sind die Dinger ungeschlagen von dem Nachbauschrott, der heutzutage im original Piaggiokarton geliefert wird.

Dagegen kann man nichts machen, außer vielleicht regelmäßig die Vergaserwanne von innen säubern.

Bedingt durch das Motorkonzept wird bei laufendem Motor immer ein wenig Gemisch aus dem Vergaser zurückgedrückt, was sich dann vom Luftfilter in die Vergaserwanne begibt und irgendwann an deren tiefstem Punkt hinten trotz Gummistopfen an der Öffnung für die Einstellschraube raus und von dort übers Motorgehäuse nach unten läuft. Ist halt so und auch bei PX-Neufahrzeugen nicht anders.

Ich bin ebenfalls der Meinung, dass das ein halbgar auf Automatik umgestrickter Auspuff für Schaltmodelle ist. So richtige Linkskurven sind damit eher nicht drin. Für Automatikmodelle (d. h. tatsächlich passend) gab es diesen Auspuff meines Wissens nicht zu kaufen, ebensowenig wie irgend einen anderen "Renn"auspuff.

Mangels Bild kann ich nur mutmaßen, dass es sich hierbei um den gesuchten Spiegel handelt.

Da ist ja gar kein Aufkleber drauf.

Und auf das Zeugnisverweigerungsrecht kann man sich wie gesagt berufen, wenn man andernfalls Angehörige belasten würde. Also wie schon oben geschrieben: Dein Vater soll im Anhörungsbogen pflichtgemäß nur Angaben zu seiner Person machen und im übrigen behaupten, er wisse nicht, wer gefahren sei.

Von der behördlich gemessenen Geschwindigkeit wird noch eine Toleranz von 3 km/h (meine ich) abgezogen.

Alles halb so wild. Vermutlich ist auf dem Foto schon rein altersmäßig zu erkennen, dass der Fahrer (du) nicht der Halter (dein Vater) ist. Dein Vater wird als Halter angeschrieben und müsste - wenn er nicht gefahren ist - den tatsächlichen Fahrer benennen. Jetzt ist es aber so, dass er seine Angehörigen nicht belasten muss. D. h. dein Vater macht brav seiner Verpflichtung entsprechend nur Angaben zu seiner Person und teilt ansonsten mit, dass ihm der Fahrer nicht bekannt sei. Im Gegensatz zu Parkverstößen gilt bei Geschwindigkeitsüberschreitungen nicht die Halterhaftung, d. h. selbst wenn jemand zum Abgleich des Fotos des geblitzten Fahrers mit deinem lebendigen Vater vorbei kommen sollte, wird er schnell merken, dass dein Vater nicht gefahren ist. Dementsprechend hat dein Vater nichts zu befürchten und du auch nicht, wenn er dich nicht als Fahrer benennt. Dann war der Fahrer nicht ermittelbar und das Verfahren wird eingestellt.

Theoretisch könnte man deinem Vater dann das Führen eines Fahrtenbuchs auferlegen, damit zukünftig sichergestellt ist, dass er immer weiß, wer wann mit dem auf seinen Namen zugelassenen Fahrzeug unterwegs war. Sowas passiert aber ganz sicher nicht beim ersten Verstoß.

20er SI Vergaser bekommt man für 10-15 Euro nachgeschmissen, weil eigentlich niemand sowas haben will.

Kein Interesse, da dürft ihr euch mit Herrn Kölle drum zanken. Wenn er nicht sowieso schon im Auto sitzt - bis nach Castrop-Rauxel ist ja nicht weit.

Immer noch 1:50, also wie bisher.

Klingt immer noch nach Falschluft, Ursache könnte der kupplungsseitige Kurbelwellensimmerring sein - vorausgesetzt, die Arbeiten an den anderen üblichen Falschluftquellen wurden ordentlich ausgeführt. Bei einer PK 50 XL gehört beispielsweise kein Filzring an den Ansaugstutzen, weil bei diesem Modell üblicherweise schon ein O-Ring im Vergaserflansch zum Ansaugstutzen hin abdichtet. Vielleicht sitzt jetzt -bedingt durch den Filzring- der Vegaser nicht bis auf Anschlag auf dem Ansaugstutzen.

Bezüglich des noch nicht getauschten Simmerrings würde ich einfach mal das Getriebeöl ablassen und den Geruchstest machen, wenn es nach Sprit riecht, hast du die Ursache gefunden.

Der Gaszug ist OK, wenn der Schieber im Vergaser (bis auf den für das Standgas erforderlichen Spalt) komplett schließt. Das siehst du aber oben auf dem Vergaser, wenn die Einstellschraube fürs Standgas am Gehäuse anliegt, d. h. kein Spalt zwischen Schraube und Vergasergehäuse ist.

Anscheinend hat der gute Mann neben der Sprint auch noch eine ET3 zum günstigen Preis. Steht natürlich ebenfalls in Gunzenhausen...

Zu 200 % unseriös. Ist immer das gleiche - begehrte Fahrzeuge werden zu einem (zu) günstigen Preis angeboten, Standort angeblich in Deutschland. Mailkontakt dann entweder auf Englisch oder holprigem Babelfish-Deutsch. Aus irgendeinem rührseligen Grund musste der Verkäufer kurzfristig nach England, der Roller hat aber natürlich sämtliche erforderlichen deutschen Papiere und steht schon versandfertig bei einem Treuhandunternehmen. Du musst nur noch per Western Union oder ähnliche Firmen (beliebt ist auch als angeblicher Treuhänder eine Firma namens Escrow) das Geld überweisen, dann soll der Roller angeblich kurzfristig geliefert werden. Du bekommst aber genau gar nichts, weder Roller noch Geld zurück. Die Bilder und Daten der Fahrzeuge sind irgendwo aus dem Internet geklaut, meistens ebay - erkennt man auch häufig daran, dass die Bilder irgendwie abgeschnitten aussehen, weil das ebay-Wasserzeichen weg sollte. Jedenfalls hat der Typ garantiert noch keine Sprint aus der Nähe gesehen, geschweige denn besessen.

Ich würde dem Typen nur noch ein freundliches "Fuck Off, Scammer!" zukommen lassen, aber keinen einzigen Cent irgendwohin überweisen.

Stimmt - irgendwer erwähnte schon mal den PK-Kölle...

Edith meint: Top Angebot für PK-Messies.

Für 1.051 Euro weggegangen - stolzer Preis.

Meine Empfehlung wäre, den Polinkopf beiseite zu legen und einen Malossikopf (inkl. O- Ring) für den Polini anpassen zu lassen.

Es gibt sowohl italienische PK S wie auch PK XL (oder Rush usw.), die sowohl den dicken als auch den dünnen Konus haben können. Das Herkunftsland ist deshalb kein Kriterium. Wenn du eine PK XL hast, hast du -vorbehaltlich Basteleien von Vorbesitzern- den dicken Konus. Es gibt nur das eine originale HP4 Polrad für den dicken Konus - und das nur noch gebraucht. Alle bei den üblichen Händlern neu erhältlichen HP4s sind Nachbauten, egal für welchen Konus. Wegen einem originalem HP4 kann evtl. der GSF-User Udo (müsste hier unter dem gleichen Namen vertreten sein) weiterhelfen, er schlachtet regelmäßig PK Motoren und verkauft die Einzelteile.

Gegen Abdrehen des originalen Polrads spricht ziemlich genau gar nichts, solange es von einigermaßen fachkundiger Hand erledigt wird. Pinasco Polrad geht auch, allerdings traten da in grauer Vorzeit des öfteren Probleme mit sich aus dem Nylonmaterial lösenden Konen auf, weil der Kram einfach nur vergossen ist und es sonst keine Verbindung zwischen Polrad und Konus gibt - Originalpolräder sind mit dem Konus vernietet.

Eine wesentliche Leistungssteigerung kannst du alleine durch ein leichteres Polrad allerdings nicht erwarten.

"Zahnloser Tiger(tangaträger)" fände ich angemessen.