Beiträge von pkracer

Lt. Dateinamen des Bildes handelt es sich dabei aber um giallo positano...

Erstserie klingt aber immer wichtig und wertvoll, wenn man vor der Eisdiele von einem Rentner auf die tolle Fesspah angesprochen wird. Meistens erfährt man dann auch noch ungewollt, dass er früher auch so eine, aber als Zwohundertfuffziger hatte.

Meinst du einfach einen längeren Kickstarterhebel? Sowas gibts nicht käuflich, d. h. du müsstest dir einen Schweißfachmann deines Vertrauens suchen, der dir deinen vorhandenen Kickstarter verlängert. Wie das dann allerdings mit dem Trittbrett zusammen passt, müsstest du dir dann noch überlegen. Oder vielleicht einfach mal an deiner Technik des Antretens feilen, dann klappt das auch ganz ohne Blessuren.

Was genau passt an diesen Riffelblechen nicht bei XL 2?

Das Angebot von chiaro02 habe ich gelöscht, weil es unter "Verkaufe" gehört hätte und dort eine Preisangabe Pflicht ist. Gebote gibts bei ebay.

Würde einfach mal ein Suchtopic im Marktplatz erstellen. Neuteile gibts m. W. nicht mehr bei den üblichen deutschen Versandhändlern. Bei ebay.it gibts sowas noch neu, allerdings sind die Portokosten nicht zu verachten.

Wundert mich nur, warum der Ex-Verkaufsleiter von Honda Austria jetzt gewerblich Roller putzen will.

Beim SCK habe ich die Dinger auch nicht gefunden, dafür bei SIP.

Der Zylinder ist auch als DR 135 bekannt. Höchstgeschwindigkeit wird sich wohl im Bereich um echte 85 km/h bewegen, nach Tacho vielleicht auch mehr. Wahrscheinlich kommt aber gleich auch noch jemand, der mit diesem Zylinder schon 120 km/h gefahren sein will.

Original ist ein Kupplungsritzel mit 20 Zähnen in der PX 80 verbaut, du kannst auch ein 21er oder 22er verwenden, wenn du eine höhere Endgeschwindigkeit erreichen möchtest. Dazu muss nur die Kupplung ausgebaut und das Ritzel ausgetauscht werden. Arbeitsaufwand vielleicht 1 Stunde, ggf. auch ein wenig länger, wenn die Kronenmutter zur Kupplungsbefestigung Ärger bereitet. Da gibts inzwischen aber auch eine sinnvolle Alternative von DRT (erhältlich z. B. bei SIP oder günstiger unter ).

Welche Übersetzung du letztlich wählst, ist deine Entscheidung. Vielleicht versuchst du es erstmal mit der originalen Übersetzung und baust dann bei Bedarf später um. Kupplungsverschleiß hängt stark vom persönlichen Fahrstil ab, alleine durch den 135er Zylinder verschleißen die Kupplungsbeläge nicht wesentlich schneller. Und selbst wenn - neue Kupplungsbeläge kosten ca. 15 Euro, eine komplette Kupplung auch nicht die Welt.

Ist es weinrot-metallic? Dann müsste die Piaggio-Farbnummer 861 lauten. Wenn du noch die originale Betriebserlaubnis (keine Zweitschrift) hast, steht am oberen Rand der 1. Seite unter "Nichtamtliche [lexicon='Eintragungen',''][/lexicon]:" eine 6-stellige Zahlenkombination. Die letzten 3 Ziffern sind die Farbnummer.

Das GSF-Mitglied Polinizei hat aus diesem Grund eine Seilzugkupplung entwickelt und verkauft sie sogar.

Sicher, dass dein Kumpel nicht einfach nur gerne Witze erzählt? Klick

Das waren aber nicht zufällig welche vom SCK, die so billig verkauft wurden, weil sie schief zusammengeschweißt sind?

Zitat von Vespa Max

....ne rally 200 YEAH !!!

Brauchte Herr Kölle Geld für die Renovierung seiner größeren Anschaffung und du hast die Situation schamlos ausgenutzt?

Der silber übergejauchten SS für 6.250 fehlen halt die spezifischen Anbauteile, die es nur noch als Repros gibt. Im Original sind diese Teile auch extrem teuer - wenn man überhaupt welche findet. Hinzu kommt, dass die blaue SS in Österreich steht, dort ist das Preisniveau nochmal deutlich höher als in Deutschland. Die silberfarbene wird schon seit Monaten immer mal wieder angeboten und geht nicht weg.

Ich bezweifele allerdings auch, dass er das Ding für 12.000 los wird, aber als Werbung für einen späteren günstigeren Verkauf außerhalb ebays sicher nicht verkehrt. Zumal die Gebühren in dieser Preisregion auch nicht unerheblich sind.

Unter dem Link wird kein Artikel mehr angezeigt. Meintest du die SS 90 für 12.000 Euro, die auch schon eine Seite vorher verlinkt wurde?

Die SS Modelle gehören schon seit einigen Jahren -auch schon vor dem Hype, seitdem selbst Specials gerne mal Ü-1.000 Euro kosten- zu den teuersten Vespas, auch wenn andere Modelle wesentlich seltener sind. Mit rationalen Maßstäben wie Schwackeliste oder ähnlichem braucht man da nicht zu kommen, das sind rein emotionale Kaufentscheidungen. Mit ein wenig Ausdauer bei der Suche könnte man sicher auch eine SS für die Hälfte des Preises haben. Wenn sie für 12.000 nicht weggeht, dann wird er das Moped wohl behalten oder billiger anbieten müssen. So gesehen ist das Verkaufsangebot für 12.000 Euro ein Versuch, bei der er nur gewinnen kann.

Laut Scootering-Testbericht in der Februarausgabe hängt die 4T-Version die 2T-Version leistungsmäßig locker ab. Gibt auch ein Beweisvideo:

Es gibt keinen originalen Kantenschutz in chrom für PK Modelle, deshalb muss man auf Notlösungen wie den verlinkten Kantenschutz zurückgreifen, der ursprünglich für Motorradwindschutzscheiben vorgesehen ist.

SIP ist da allerdings viel zu teuer, günstiger gibts sowas bei Louis oder im GSF.

Zitat von Arni

Hey kann mir jemand kurz helfen. Habe jetzt Sandstrahlen lassen und kann jetzt auch die original eingestanzte Rahmennummer erkennen. Da ich nur eine Zweitschrift habe, war mir das genaue Geburtsdatum meiner Vespa noch unbekannt. Das würde ich jetzt gerne ändern.
Es gibt ja diesen Link hier:
Allerdings soll der sehr fehlerhaft sein. Ich habe eine Vespa 50N mit Viereckemblem und der Rahmennummer V5A1T 183688.
Laut des Links soll sie von 1967 sein, aber da wurden doch keine Viereckemblemvespen mehr hergestellt oder irre ich mich? Kennt ihr vielleicht einen bessern Link?

Du irrst dich, die 6-Eck Embleme wurden erst 1968 eingeführt, deshalb kann deine durchaus Bj. 1967 sein.

Lieber Frank, deine Bemühungen als Hobbyreporter zum Thema Vespa in allen Ehren, aber bitte unterlasse doch zukünftig die irgendwann penetrant wirkende Werbung durch ständiges Eröffnen neuer Topics, sobald du neue Inhalte auf deiner Homepage hast.

EIN Topic ist völlig ausreichend und kann bei Bedarf von dir gepusht werden. Daher habe ich das neue Topic zu Video Nr. 3 mit dem bestehenden Topic zusammengeführt.

Danke für die zukünftige Beachtung.