Beiträge von pkracer

Ich weiß nicht, ob ich den Plan mit dem rattigen Arschgeigenlook richtig verstanden habe, aber sicher ist mal, dass Klarlack alleine auf nacktem Blech nicht gegen Rost schützt. Da hast du nach kurzer Zeit ein schickes adernartiges Muster in rostbraun drunter.

Zitat von Oldie-Garage

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ps: habe kein anderes thema zu ebä gefunden, wenn es hier falsch ist, bitte verschieben.
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In das bestehende ebay-Topic eingefügt.

2.10-10 ist richtig, kauf aber nicht die billigsten Chromfelgen, weil der Preis sich auch in der Qualität niederschlägt.

Es gab ein -inzwischen auf Wunsch des/der Anbieters/in gelöschtes- Verkaufstopic, in dem eine V50 für 339 Euro in Münster zum Verkauf angeboten wurde. Die Reaktionen von Verkäuferseite waren wohl etwas merkwürdig, z. B. wurden Kaufinteressenten mit der Begründung abgewiesen, dass sie zu weit weg wohnen würden. Zusätzlich noch die Sache mit Kölle, um die es hier geht.

Der/die Anbieter/in ist aber schon mehrfach mit komischem Geschäftsgebaren aufgefallen, so auch mit einer anderen V50, wo nach ein paar Stunden um Löschung des Angebots gebeten wurde, weil ihm/ihr das tolle Fahrzeug zu einem nicht gerade günstigen Preis nicht sofort aus den Fingern gerissen wurde. Klang ein wenig beleidigt, weil wohl nicht die erhoffte Resonanz seitens potentieller Käufer kam. Gleichzeitig fiel besagte Person aber auch schon des öfteren durch fast an Unverschämtheit grenzende Preisangebote an andere Verkäufer auf (z. B. Roller für 700 Euro inseriert, "Ich biete dir 250.").

Ed.: Zu langsam.

Zitat

Zu dunklem, gebratenen oder geschmorten Fleisch, zu Rind mit Wild mit extravaganten und intensiven Aromaten.

Also bestens geeignet um verkohlte Grillwürstchen runterzuspülen.

Gibt nur einen Sito Plus, d. h. Originallook mit dickerem Krümmer. Ansonsten wirst du Sportauspuffanlagen wie es sie für die Schaltmodelle gibt für die PK Automatik vergeblich suchen. Den Sito Plus gibts bei allen üblichen Onlinehändlern wie z. B. SIP oder SCK.

Nö, positives Feedback gibts nicht dafür, dass man der werten Kundschaft ans Geld will.

Der User unter mir lässt sich auch heute gepflegt volllaufen und muss erst am 4. Januar wieder arbeiten.

Zitat von Dackeldog

mutti wollte mir morgen ihr auto nicht geben um nach münchen zu fahren, dann hab ich kurzerhand ommi angerufen und die sah da kein problem darin mir ihren türkisen TWINGO auszuleihen

Ich glaub, da wäre ich lieber Bus oder Bahn gefahren.

Der Startermotor ist mit 3 M8er Muttern (SW 13) an kurzen Stehbolzen am Motorgehäuse verschraubt. Wenn du dir eine Abdeckplatte in passender Größe mit den entsprechenden 3 Löchern für die Stehbolzen zuschneidest, kannst du sie einfach anschrauben. Das muss nicht hermetisch dicht sein, ist die Lüfterradabdeckung ja auch nicht. Siehst du aber dann schon, wenn du den Motor vor dir hast, ist absolut selbsterklärend.

Es gibt auch für ein paar Euros fertig zugeschnittene passgenaue Abdeckplatten aus Metall für das Loch zu kaufen, zumindest hat dieser Laden die mal beworben. Vielleicht einfach mal anrufen.

Richtig, erst alles (!) inkl. Bremsnocken, Bremsbelägen und Trommel zusammenbauen, Zug einhängen und justieren, die Mutter an dem Teil mit der Hülse aber noch nicht festziehen. Dann ziehst du den Bremshebel am Lenker, hältst ihn gezogen und ziehst gleichzeitig die Mutter des Teils mit der Hülse fest. Erst dann ist der schwimmend gelagerte Bremsnocken ordentlich zentriert, was für optimale Bremsleistung wichtig ist.

Wie schon erwähnt, wäre der Aufwand für die Umrüstung der Elektrik des Rollers auf Batterie usw. ziemlich erheblich, wenn du den Elektrostarter nutzen möchtest. Wenn du ihn nicht nutzen möchtest, kannst du aber den 200er Elestartmotor einfach so in den Nicht-Elestart Rahmen einbauen, Stecker von der Zündgrundplatte passen p&p.

Das einzige (mickrige) Problem wäre, dass an dem Nicht-Elestart Rahmen die Kante etwa in Höhe der Fahrgestellnummer nicht umgelegt ist, d. h. der Startermotor würde beim Einfedern dort anschlagen. Du kannst aber den Startermotor einfach demontieren und solltest dann das verbleibende Loch im Luftkanal des Motors mit einer passenden Abdeckung versehen (Stück Kunststoff oder Alublech passend zuschneiden), damit die Kühlluft nicht dort rausbläst, sondern weiter in voller Stärke bis zum Zylinder gelangt.

Livemitschnitt vom Auftritt der Skatzomatics beim filthy&sly/Kulturbanausen Nighter am 19.11., leider sind die anderen Kracher wie z. B. "Ich liege im Dreck" (Melodie Elvis Presley "Suspicious Minds") noch nicht veröffentlicht. War eine großartige Veranstaltung.

Exakt die gleiche Sitzbank, die im GSF für 200 Euro angeboten wird, habe ich im gleichen Zustand letztes Jahr bei ebay für 76,xx Euro gekauft. Ich glaube auch nicht, dass er die für 200 Euro loswird.

Zitat von Foervaning

Nunja, ein Bekannter sagte mir, dass ne Vespa der Baujahre 1991-1996, die nicht viel gelaufen ist locker 1000Euro wert sei.
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Das halte ich für ein Gerücht. Noch vor 2-3 Jahren bekam man gute PK XL 2 für 300-400 Euro hinterhergeschmissen, weil das Design halt nicht unbedingt jedermanns Sache ist, vor allem wenn man auf der Suche nach einer "klassischen" Vespa ist. Seitdem ist der Trend "wollte schon immer mal eine alte Vespa haben" aber immer weiter ausgeufert, so dass V50 Modelle teilweise für rational nicht mehr zu begründende Preise weggehen. Da nicht jeder ein derartiges Budget zur Verfügung hat, steigt auch die Nachfrage nach der PK XL 2 als "Notlösung". Aber sehr gute Fahrzeuge dieses Typs sind immer noch im Bereich 600 - 800 Euro zu finden. Deshalb sind die 1.200 Euro inkl. möglicherweise vorhandener Standschäden schon als äußerst grenzwertig zu betrachten.

Die paar weichen Aluspäne werden das Bauerngetriebe sicher nicht ruiniert haben, sondern pulverisiert worden sein. Öl ablassen, Motorgehäuse durchspülen und neues Öl kann aber nicht schaden.

Ist eine Gewissensfrage, ob du den Motor deswegen spalten möchtest, für zwingend notwendig halte ich es persönlich nicht.

Zitat von safety-dance

hey ich bins mal wieder mit einer neuen sitzbank-frage:

wie heißt sie und woher kriegt man sie am ehesten?

Gäbe es auch hier und auch ein Adapterkit zur Montage auf PK, allerdings momentan nicht lieferbar.
Deshalb vielleicht mal beim erwähnten Champ nachfragen.

Keine PK XL 2 der Welt wäre mir persönlich dieses Geld wert, für den gleichen Betrag gibts wesentlich schönere Fahrzeuge.

Angesichts deiner Ausgangssituation bzw. deinen Anforderungen an das Fahrzeug ist das aber wohl kein schlechtes Angebot - soviele nahezu neue PK XL 2 gibt es auch nicht mehr, bevor du noch lange und möglicherweise vergeblich weitersuchst, solltest du dann hier zuschlagen.

Allerdings kann auch ein Fahrzeug mit sehr geringer Laufleistung durch lange Standzeiten (wovon bei durchschnittlicher Jahreslaufleistung von knapp 43 km ausgegangen werden darf) auch Standschäden erlitten haben. D. h. 14 Jahre alte Reifen und Schläuche sollten getauscht werden und die Kurbelwellensimmerringe sind evtl. auch verhärtet/spröde und dadurch undicht. Wenn dem so sein sollte, erfordert der Austausch die komplette Motorzerlegung. In diesem Fall ist die geringe Laufleistung egal, dafür ist der Kaufpreis dann einfach zu hoch. Da kannst du lieber ein Fahrzeug mit höherer Laufleistung für die Hälfte des Preises kaufen und für den Differenzbetrag den Motor überholen (lassen).

Jedenfalls solltest du den Roller nicht blind und ohne Besichtigung und Probefahrt (!) übers Internet kaufen und liefern lassen. Probefahrt heißt auch nicht nur einmal die Straße vor dem Haus des Verkäufers rauf und runter, sondern den Motor richtig warmfahren, weil erst bei warmem Motor die typischen Falschluftsymptome auftreten, die auf defekte Simmerringe hindeuten.

kasonova hat doch oben ein Foto eingestellt, auf dem man den Anschluss der Kabel deutlich erkennt: Das schwarze Massekabel ist geteilt und wird an beide Birnen gesteckt. Die obere Birne ist für das Bremslicht, da kommt außer dem schwarzen Kabel noch das schwarz-gelbe dran. Die untere ist für das Rücklicht, da kommt außer dem schwarzen Kabel noch das lilafarbene dran.

Rücklicht hat 12V/5W und Bremslicht 12V/10W.

Einen Bindfaden oder dünnen Draht vorne am Benzinhahnhebel befestigen und diesen zuerst durch das Loch in der Karosserie ziehen. Dann den Tank langsam absenken und mit Hilfe des Bindfadens oder Drahts den Hebel richtig positionieren und durch das Loch ziehen. Der Hebel sollte dabei senkrecht nach oben gedreht werden, wenn er nach rechts oder links gedreht ist, tut man sich mit dem Durchs-Loch-fummeln sehr schwer.

Ich würde die 140er nehmen. Zu kurz ist schließlich blöder als zu lang. Wenn sie zu lang sein sollte, kannst du das durch großzügigere Verlegung sicher leicht ausgleichen. Bei einer asiatischen Leitung wäre ich allerdings vorsichtig, weil die spätere Legalisierung schwierig werden könnte. Spiegler fertigt Leitungen auf Wunsch nach Maß und mit ABE an, lt. SCK können Leitungen in Wunschlänge ohne Aufpreis auch dort bezogen werden.