Da bin ich mir ziemlich sicher. Auch die offiziellen Leistungsangaben z. B. von Autoherstellern sind immer "Motorleistung", d. h. das, was an der Kurbelwelle anliegt. Verluste durch Kupplung und Getriebe werden da nicht mit eingerechnet.
Bei den Amerschläger P4 Prüfständen kann man beide Angaben einstellen, Hinterrad- und Kurbelwellenleistung. Habe mal beides ausprobiert: Meine T5 mit gestecktem 172er hatte 16 PS am Hinterrad und 18 an der Kurbelwelle.
You have been told the names of several German online shops for scooter parts. As I mentioned before, there is no "Best of all online shops". If you ask two people you will probably get three opinions because everyone has had different experiences with different shops.
Speaking for myself I can recommend rollerladen.com, good prices, fast and reliable delivery. But I can also recommend any of the other shops like SCK, SIP or worb5 because I ordered parts there and was satisfied with their service.
So its your choice.
Bei SIP und SCK gibts Explosionszeichnungen für fast alle Modelle, wobei die abgebildeten Teile dann bestellfreundlich mit dem Onlineshop verknüpft sind.
Und ich sach noch... 
Jedenfalls sollte versucht werden, solchen Typen das Handwerk zu legen. Ich hoffe, der Topiceröffner kann sich dazu durchringen, bei dem Vogel hart durchzugreifen.
Den schnellen Euro mit Verkaufsrestaurationen verdienen wollen momentan ja nicht wenige, aber gleichzeitig nicht die Pflichten eines Gewerbetreibenden auf sich nehmen. Beides auf einmal geht nunmal nicht. Schön, dass sich mal einer davon die Finger verbrannt hat. Bei der Vielzahl der privaten Accounts lässt sich m. E. sogar Vorsatz bei der Verschleierung der gewerblichen Tätigkeit konstruieren, das freut das Finanzamt ganz besonders...
Zuschicken lassen vom Verkäufer? 
Oder von Verwandten, bei denen der Roller jetzt steht?
Glückwunsch zum Kauf. Eine Diskussion über erhaltenswerten O-Lack fange ich an dieser Stelle nicht an - muss jeder selbst wissen. Fest steht aber meines Erachtens, dass auf lange Sicht der Wert "restaurierter" Fahrzeuge deutlich hinter denen im Originallack zurückbleiben wird. Das hat nicht ganz unwesentlich damit zu tun, dass jede Menge Amateure schon immer mal eine alte Vespa restaurieren wollten und bei solchen Aktionen mehr oder weniger großer Pfusch entsteht. Dabei ist es egal, ob das bewußt oder mangels besseren Wissens oder wegen fehlender technischer Möglichkeiten passiert, das Ergebnis bleibt das gleiche.
Die Abweichung zwischen Rahmennummer und Modell würde ich auf die Schweizer Herkunft zurückführen, da sind auch sonst einige Spezialitäten verbaut, die es bei deutschen Modellen nicht gab. Z. B. Tacho mit Schaltanzeige und Fernlichtscheinwerfer aus Glas. Für die Schweiz gab es bei fast allen Modellen Extrawürste in der Ausstattung.
Wenn du irgendwelche Löcher verschließen möchtest, solltest du sie verschweißen. Hierfür Spachtel zu verwenden fällt genau in die oben erwähnte Kategorie des Pfuschs mangels besseren Wissens oder technischer Möglichkeiten.
Ansonsten viel Vergnügen mit dem Roller!
Die Nummer ist sowas wie eine Piaggio-Artikelnummer und gleich bei gleichartigen Fahrzeugen, also kein individuelles Erkennungsmerkmal. Steigert auch nicht den Wert des Fahrzeugs.
Wobei diese Leistungsangaben immer die Leistung an der Kurbelwelle betreffen. Am Hinterrad kommen durch die Verluste bedingt durch Kupplung und Getriebe bei originalen 200ern nur ca. 8-9 PS an.
...
Der Weg die Gewährleistung über die aufgrund der anderen Aktionen gewerbsmässige Tätgikeit des Verkäufers nachzuweisen hilft dir garnix - ihm bringt das zwar kurzfristig ebaysperre und mittelfristig Ärger mit dem Finanzamt, und das auch nur wenn er auch diesbezüglich nichts versteuert - der Verkauf als Bastelobjekt/Teileträger wie auch immer ist auch bei gewerblichen Händlern bewährte Praxis....
Sorry, aber das ist einfach nicht richtig. Gewerbliche Anbieter haben gegenüber Privatkäufern immer eine mindestens einjährige Gewährleistungspflicht. Punkt.
Deshalb werden bei mobile.de und anderswo Schrottkarren auch ausdrücklich immer "nur für Händler oder Export" angeboten. Bei Geschäften von Gewerbetreibenden untereinander wird davon ausgegangen, dass ein gewerblicher Käufer durch seine beruflich bedingte Erfahrung nicht so schutzbedürftig wie ein privater Käufer ist, deshalb kann nur bei Gewerbetreibenden untereinander oder bei Verkauf von Privat die Gewährleistung ausgeschlossen werden.
Der beliebte Zusatz bei gewerblichen Anbietern "Verkauf als Schrott zum Kilopreis" oder "Bastlerfahrzeug/Teileträger" ist bei Verkauf an Privatpersonen rechtlich absolut wirkungslos, nur "wo kein Kläger, da kein Richter", weil ja bei so einer Beschreibung jeder weiß, was er da kauft.
Die Polizei einzuschalten hingegen bringt hier erstmal genau gar nix, zumindest nicht im Hinblick auf Schadenregulierung. Dafür wäre ein Zivil- und kein Strafgericht zuständig.
Wer hat die Welle bearbeitet?
Wenn man sich die Personen auf den Fahrrädern ansieht, lässt das eher auf Sportzigaretten denn LSD als Entwicklungshelfer schließen.
Zur Not könnte man ihm wohl doch die Gewerbsmäßigkeit seiner Verkäufe nachweisen, womit dann auch der Ausschluss der Gewährleistung rechtswidrig ist. Als Gewerbetreibender kann er die Gewährleistung auf minimal ein Jahr begrenzen und die Beweislast für die Mängelfreiheit der verkauften Sache liegt im ersten halben Jahr bei ihm. Erst danach muss der Käufer beweisen, dass der Mangel schon beim Kauf vorlag.
Definition des Gewerbebegriffs lt. Wikipedia:
In der Rechtsprechung hat sich folgende Definition durchgesetzt: Ein Gewerbe ist jede erlaubte, selbständige, nach außen erkennbare Tätigkeit, die planmäßig, für eine gewisse Dauer und zum Zwecke der Gewinnerzielung ausgeübt wird und kein „freier Beruf“ ist.
Wozu, wenn nicht zur Gewinnerzielung, holt jemand Fuffis aus Italien und verkauft sie in Deutschland bei ebay?
Wenn sich da ein nicht ganz vertrottelter Anwalt mal dransetzt, kann er den lieben Verkäufer richtig f...(ääh)ordern. Da hat das Finanzamt Interesse dran, die Krankenkasse und sicher einige Leute mehr. Würde mich deshalb wundern, wenn der Kauf nicht zur Zufriedenheit des Käufers rückabgewickelt werden könnte.
133er Polini draufstecken sollte fürs erste reichen, auch mit dem originalen 20er Vergaser. Für den Zylinder gibts zwar keine ABE oder Gutachten, wird aber trotzdem in der Regel problemlos als Einzelabnahme eingetragen.
Der PX MY Tacho sieht doch ganz doll retro aus und passt bei dem Modell. Du brauchst zusätzlich nur den passenden Kabelstrang, weil der Stecker von deinem originalen Kabelstrang nicht passt.
Wird der Roller cremeweiß lackiert mit brauner Sitzbank, so richtig retromäßig?
Eben ging der Verkäufer nicht ans Handy, ist wahrscheinlich schon schwer genervt... 
Nein, original ist da keine Dichtung vorhanden. Wenn der Kopf trotzdem undicht sein sollte, kannst du ihn durch kreisende Bewegung auf Schleifpapier, das auf einer Glasplatte aufgelegt wird, ein wenig planen. Entscheidend für die Dichtigkeit ist auch, dass die Schrauben über Kreuz mit dem richtigen Drehmoment angezogen werden, damit sich der Kopf nicht verzieht.
Es wird eine PX alt Kaskade drangeschraubt worden sein.
In Italien Anfang der 80er ein ähnliches "must have" wie heute hierzulande Weißwandreifen und braune Sitzbänke. Damals sollte es halt modern wirken in Anlehnung an die damals relativ neu erschienenen PX Modelle ("nuova linea"), heute hat man es ja dagegen gerne etwas retrosexueller.
Eher irgendwas zwischen 400 und 500 km einfache Strecke, von daher ist die Anfrage durchaus nachvollziehbar.
Wo gabs denn das Typenschild mit dem fertigen Baujahresaufdruck zu kaufen?
Dass du bei so einem Topic nicht vor Schnäppchenjägern sicher bist, dürfte klar sein. Da versucht natürlich manch einer, die Unwissenheit auszunutzen.
Alleine 125er Lussomotoren (so einer ist das dann wohl in dem Moped) gehen normalerweise für um die 250+ Euro weg. Lass es bei diesem Exemplar mit nicht unwahrscheinlichen Standschäden auch nur 200 sein. Von den Einzelteilen eines Rollers verkaufen sich Motoren immer am besten. Wenn du dich also zu einer Schlachtung breitschlagen lassen solltest, kannst du davon ausgehen, dass du auf dem rostigen und platzraubenden Rahmen sitzen bleiben wirst.
Angesichts des sehr traurigen Gesamtzustands würde ich bei ebay irgendwas zwischen 300 und 500 Euro für realistisch erzielbar halten. Hier eher weniger, da reißt es auch die Tatsache nicht mehr raus, dass es im Gegensatz zu 80ern eine relativ gesuchte 125er ist. Der Rost am Trittbrett sieht halt schon ziemlich fortgeschritten aus und die Lackierung fällt auch eher in die Kategorie "übergejaucht".
Bist du sicher, dass es eine 125er ist und keine 80er mit 135er Zylinder? Dann wäre der Verkaufswert nochmal geringer anzusetzen.
Ansonsten würde ich mal eine gründliche Reinigung empfehlen, das steigert den Verkaufswert erheblich.
