Beiträge von pkracer

Kotflügel älterer Modelle passen nicht ohne weiteres, weil sie zu schmal sind für die breite obere Federbeinaufnahme der PX Gabel.

Alternative wäre z. B. ein alt aussehender GFK Kotflügel von .

Optisch natürlich Geschmackssache.

Könnte "orange 919" sein. Wenn du noch die originale Betriebserlaubnis hast, steht oben auf der ersten Seite unter "Nichtamtliche [lexicon='Eintragungen',''][/lexicon]" eine 6-stellige Zahlenkombination, die letzten 3 Ziffern sind die Piaggio-Farbnummer.

Nein, es gibt KEINE RAL Nummern zu Piaggio Originalfarbtönen.

Bei den üblichen Onlinehändlern, z. B. hier.

Weitere Sinnsprüche zum Thema:

Wasch mich, aber mach mich nicht nass.

Ohne Arme keine Kekse.

Wenn sie bei warmgefahrenem Motor im Stand von selbst hochdreht bzw. nicht mehr von selbst auf Leerlaufdrehzahl zurückfällt.

Bitte nutze dazu die Suchfunktion, etwa die Hälfte dieses Forums dreht sich um den 75er DR und die dazu passende Einstellung der Motorkomponenten. Nochmaliges Wiederkäuen ist deshalb wirklich unnötig.

Im Radstand bzw. Abstand zwischen Lenkerkopf und Rahmenspitze, wo das Sitzbankscharnier sitzt. Der Unterschied sind aber nur 1,5 cm. Die kurzen Rahmen sind die der 1. Serie mit dem kleinen Seitendeckel und die der 2. Serie mit großem Seitendeckel und dem alten 4-eckigen Kaskadenemblem bis Ende 1967.

Es geht halt um harte Schläge, die über das Vorderrad auf den Rahmen übertragen werden und dann -bei Smallframes- für die berühmte Welle sorgen. In den seltensten Fällen ist ein Unfall Ursache für die Welle und auch nicht einfaches Bordsteinhochfahren mit angemessener Geschwindigkeit.

Ich schätze mal, das ungefähr die Hälfte aller Smallframes diese Welle hat, ohne das sich das negativ auf das Fahrverhalten auswirkt. Natürlich kann in krassen Fällen auch der Rahmen krumm sein und der Geradeauslauf beeinträchtigt sein. Das lässt sich aber in aller Regel nicht theoretisch im Internet feststellen, sondern durch Besichtigung und Probefahrt vor Ort.

Das ist einzig und alleine deine Entscheidung. 50 ccm sind halt erschreckend langsam, 75 ccm verbessern den Fahrspaß ein wenig. Das unvermeidliche Gelaber von erloschener Betriebserlaubnis, fehlendem Versicherungsschutz und Führerschein überlasse ich irgendwem anders.

Der Metallklotz geht nur raus, wenn die Lenksäule raus ist. Wirklich.

Natürlich ist es keine Frage, dass einem Prüfer ein Motor mit dickem Vergaser und Auspuff auffallen wird.

Wenn der Topiceröffner aber einfach nur einen 177er und 24er Vergaser draufsteckt, ist das optisch völlig original und macht weder besonderen Lärm noch ergibt sich dadurch eine auffällig brachiale Leistungsentfaltung. Das Ergebnis entspricht in etwa einer gut laufenden 200er, also immer noch deutlich langsamer als z. B. eine ebenfalls mit A1 Führerschein ab 18 legal fahrbare auf 15 PS gedrosselte 125er Aprilia oder Cagiva.

Finanzierung würde ich für das kleinere Problem neben einer deutschen Straßenzulassung halten (mal abgesehen vom 07er Mißbrauch).

Da fehlt nur der offensichtlich abgebrochene Teil hinten am Schließzylinder. Du brauchst also nur einen neuen Schließzylinder mit Schlüssel. Wenn du Wert legst auf gleichschließende Schlösser, musst du eben noch 2 weitere Schließzylinder kaufen, gibts auch als 3er Set.

Du wohnst doch in Mitteleuropa und dein Roller tut sich wahrscheinlich keine 10 Liter auf 100 km rein, da findet sich in aller Regel immer eine Tankstelle innerhalb der Reichweite eines normalen Vespatanks.

Geschrieben nicht, aber einen CSL als Bild verlinkt, daher dachte ich, dass es sowas werden soll.

Zitat von Basti_MRC

nee soll ein e46 werden --)

wenn ich natürlich an einem richtig schönen e36 hängen bleib denn den!

p.s. ja das liebe geld, ich hätte auch nie gedacht das ich das jemals sagen kann!

Definitv so lassen, nur aufpolieren und konservieren. Neulack kostet Geld und mindert den Fahrzeugwert gegenüber gutem O-Lack wie diesem.

Wenn die Farbe dir nicht gefällt, würde ich diesen Roller zusammenbauen, verkaufen und vom Erlös einen im schlechteren Zustand kaufen, den man ohne schlechtes Gewissen neu lackieren kann.

Wir reden aber schon über den E46 M3 CSL mit Carbondach usw., von dem es nur 1.838 Stück gab? Die gehen in gutem Zustand gebraucht so ab 35-40 K Oiro los.

Ed.: Beispielfahrzeug

Das heißt, du wirst ab Februar ca. 10-15 K netto im Monat machen? Respekt...

Verstehe ich das richtig und dir ist vom Zündschalter (das schwarze runde Ding mit Kabeln dran, was unter der Kaskade sitzt) der Teil abgebrochen, der in dem am Rahmen angeschweißten Rohr sitzt?

Der Zündschalter wird mit einer Madenschraube (meist mit rotem Siegellack zugeschmiert) in dem Rohr festgeklemmt. Wenn du die Madenschraube mit dem passenden dünnen Inbusschlüssel löst, müsstest du auch den abgebrochenen Teil aus dem Rohr fummeln können.

Hör auf zu jammern - für die Kohle, die ein M3 CSL verschlingen wird (so ein Gefährt will schließlich auch unterhalten werden), kannst du wahrscheinlich für den Rest deines Lebens jeden Tag einen neuen Fred Perry Cardigan kaufen.