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Beiträge von pkracer

  • Schoss vom Handschufach wechseln

    Dann hast du wohl ein falsches Handschuhfach, evtl. von der PK S.

    Bei diesem Modell sitzt die Hupe hinter der Kaskade und nicht zwischen Beinschild und Handschuhfach am Tunnel verschraubt, dementsprechend hat das Handschuhfach keine Aussparung für die Hupe.

  • Probleme mit der Schaltung bei PX125E

    Kann verschiedene Ursachen haben, dem Schweregrad/Arbeitsaufwand nach aufsteigend sortiert:

    - Schaltzüge zu locker, nachstellen mittels Einstellschrauben an der Schaltraste,
    - Schaltraste defekt/ausgeleiert, abbauen und nachsehen,
    - Schaltkreuz und evtl. Flanken der Gangritzel abgenutzt (je nachdem wie lange das Problem schon unbehoben besteht), Motor zerlegen, dabei am besten alle Verschleißteile komplett erneuern.

    Wenn dein Roller mehr als 20.000 km gelaufen hat, würde ich leider die letzte Möglichkeit für am wahrscheinlichsten halten. In der Werkstatt wird das richtig teuer, da kannst du dich auf 600 + Euro einstellen. Materialaufwand dabei ca. 120 - 150 Euro. Zum Selbermachen gibt es zahlreiche Anleitungen.

  • Neu in der Vespa Szene: Cosa 200 durchchecken?

    Für die Cosa gibts bei weitem nicht soviel Zubehör wie z. B. für PX Modelle, so auch keine anderen Blinkergläser außer den serienmäßigen orangen. Ich fürchte, damit wirst du dich abfinden müssen. Lediglich die Motorinnereien sind weitgehend PX-kompatibel, falls du mal Tuning in Betracht ziehen solltest.

  • Vespa gekauft - Welcher Papierkram muss erledigt werden?

    Die Versicherung für Mokicks läuft IMMER automatisch bis einschließlich zum 28. (oder 29. in Schaltjahren) Februar des Folgejahres. D. h. der Roller ist bis 28.02.2010, 24:00 Uhr versichert, der Versicherungsvertrag endet dann automatisch ohne besondere Kündigung. Um ab 01.03.2010 mit dem Roller legal auf deutschen Straßen fahren zu dürfen, musst du dir rechtzeitig ein neues Versicherungskennzeichen besorgen. Gibts bei den meisten Versicherungen online zum bestellen oder du holst es persönlich bei einem Versicherungsvertreter ab.

    Als Käufer übernimmst du den laufenden Versicherungsvertrag. Dazu muss der Verkäufer dir neben den Fahrzeugpapieren (Betriebserlaubnis) den Versicherungsschein und das zugehörige Kennzeichen überlassen. Schadenfreiheitsrabatte o. ä. gibts bei den Mokickversicherungen nicht, d. h. keiner muss Angst um "seine Prozente" haben, wenn du mit der auf den Namen des Verkäufers laufenden Versicherung einen Unfall haben solltest. Der Verkäufer als Versicherungsnehmer muss der Versicherung den Verkauf und die Daten des Käufers mitteilen. Du kannst aber sofort legal mit dem Roller fahren.

    Wenn du trotzdem eine andere Versicherung nehmen möchtest, behält der Verkäufer das Kennzeichen und die Versicherungsbestätigung und bekommt den Beitrag anteilig für die Restmonate bis Februar 2010 von seiner Versicherung erstattet.

    Natürlich solltest du einen schriftlichen Kaufvertrag mit dem Verkäufer machen, damit du deine Eigenschaft als neuer Eigentümer belegen kannst. Wenn noch eins der hierfür vorgesehenen Felder in der Betriebserlaubnis frei ist, kannst du dort deine Daten als Eigentümer eintragen. Wenn nicht, ist das auch nicht schlimm, weil alleine der Besitz der Betriebserlaubnis dich schon als rechtmäßigen Besitzer des Fahrzeugs ausweist und die [lexicon='Eintragungen',''][/lexicon] sowieso "nichtamtlich" sind.

    Ansonsten hier mal lesen: Klick

  • Vorstell-Thread: Wer neu ist, stellt sich hier vor!

    Der von unten ans Trittbrett schlagende Ständer ist ein bekanntes Problem bei den Fuffis, deshalb haben auch viele genau an diesen Stellen Risse am Trittbrett. Da hilft eigentlich nur, beim Abbocken den Ständer mit dem Fuß zu bremsen, damit er nicht mit voller Wucht gegen das Trittbrett schlagen kann.

    Spezielle Gummiteile gibt es für diesen Zweck nicht fertig zu kaufen. Da müsstest du schon selbst erfinderisch tätig werden, z. B. mit einem Stück aus einem alten Reifen o. ä..

    BTW: Dieses Topic soll eigentlich nur der Vorstellung der User dienen, technische Probleme bitte im dafür vorgesehenen Bereich abhandeln.

  • Preiswucher

    Ich war Samstag in einem Supermarkt, da gabs den halben Liter Bier (OK, war glaube ich Oettinger - keine Ahnung, ob man das wirklich "Bier" nennen kann) für 0,23 Euro + Pfand. Da kann man für einen Euro sogar noch 3 Kumpels zum Bier einladen. :D


    BTW: Was ist der Unterschied zwischen einem Kitzler und Oettinger Bier? Der Kitzler schmeckt nur am Anfang kurz nach Pisse.

  • Kann Kleinteile nicht zuordnen

    Von links nach rechts:

    Plättchen samt Schraube für den Chokezug (Montage innen am Rahmen an der angeschweißten Lasche)

    Kunststoffunterlegscheibe für die seitliche Kotflügelbefestigungsschraube (Montage innen am Kotflügel zwischen Kotflügel und Lasche an der Gabel)

    Ständerschraube

  • wertschätzung einer V50 Spezial Bj.72

    Ich bin auch der Ansicht, dass ein derartiger Roller nichts für einen absoluten Neuling ist. Vordergründig mag der "günstige" Preis natürlich locken, aber bis der Roller einigermaßen ansehnlich und verkehrstauglich ist, fließen da (inkl. des bei einem 1. Projekt unvermeidlichen Lehrgelds) sicher mindestens noch 1.000 Euro und auch Blut, Schweiß und Tränen rein. Damit ist der günstige Anschaffungspreis schon wieder deutlich relativiert.

    Würde daher sagen, dass ein teureres Fahrzeug, was in einem dem Preis entsprechend besseren Zustand ist, hier der deutlich bessere Kauf wäre.

  • Welche Vespa soll ich kaufen als Geldanlage

    Fahrzeuge als Geldanlage sind eher zweifelhaft zu sehen. Siehe die in den 90ern geplatzte Spekulationsblase mit hochpreisigen Auto Oldtimern. Momentan sind Vespas der große Hype, dementsprechend ziehen die Preise an und ältere Modelle sind meiner Meinung nach jetzt schon deutlich zu teuer, um damit noch ordentliche Rendite zu erzielen. Ich glaube nicht, dass sich die Preise z. B. für Rundlenkerfuffis in gutem Zustand ausgehend vom momentanen Niveau zwischen 1.500 und 2.000 Euro in absehbarer Zeit noch verdoppeln werden. So ein Trend kann auch schnell wieder vorbei sein, wenn z. B. irgendwer Elektroroller für superstylish erklärt und dieses Thema von der Werbung aufgegriffen wird.

    Kauf dir deshalb am besten eine PK XL 2, die sind momentan noch billig zu haben, obwohl ebenfalls eine Preissteigerungstendenz erkennbar ist. Wenn du jetzt eine für 500 kaufst, kannst du in 2 Jahren bestimmt mit 1.000 Euro Wiederverkaufswert rechnen. Relativ gesehen auf jeden Fall mehr Gewinnpotential als bei älteren Modellen.

  • Schaltraste einbauen

    Zur Montage der Schaltraste muss der Schaltbolzen soweit wie möglich aus dem Motor herausgezogen werden, dazu musst du das Hinterrad drehen. Gleichzeitig muss der innen an der Schaltraste befindliche Arm soweit wie möglich ausgeklappt sein (Schaltdrehgriff am Lenker über den 4. Gang hinaus drehen). Dann den kleinen drehbaren Klotz am Schaltarm hinter den runden Kopf des Schaltbolzens einfädeln und die Raste auf die Stehbolzen drücken. Dabei ggf. durch Drehung des Schaltgriffs am Lenker Richtung Leerlauf unterstützen.

  • meine V50 special - eure Meinung?

    FNader hat recht, die V50 wurde -wie früher in Italien sehr verbreitet- mit Teilen neuerer Modelle optisch modernisiert. Sieht aber ansonsten ganz gut aus, deshalb würde ich nicht unbedingt neu lackieren. Ich würde noch die PX Kaskade gegen die passende Special Kaskade tauschen. Gleiches gilt für die PK Sitzbank. Für die solltest du noch den ein oder anderen Euro bekommen, weil es sich scheinbar um ein Originalteil handelt. Neu sind die Sitzbänke nur noch als Repros erhältlich, die eine leicht andere Form haben. Ansonsten noch die rostigen Felgen und alten Reifen austauschen.

  • Vespa in Polen ohne Papiere

    Was genau meinst du?

    Der Aufkleber "Rodaggio" ist die Einfahrvorschrift auf italienisch. Kann man als Repro kaufen. Im Auktionstext steht drin, dass der Roller restauriert ist, was ja auch ziemlich offensichtlich ist. Als "krönender Abschluss" der Restauration wird wohl der Aufkleber dran gekommen sein, auch wenn er an der falschen bzw. vom Original abweichender Stelle klebt.