und auf welchen Moddor kommt die dann
Wird was altschüleriges mit 121er Pinasco für die zuletzt gekaufte rundlenkerfuffi. dazu dann noch eine gekürzte v50 gabel (bewusst keine pk gabel) und die schicke nos gaman sitzbank, alles im stil der späten 70er/frühen 80er jahre.
soll dann etwa so aussehen. farbe kommt auch hin, meine fuffi war ursprünglich orange 919 und soll auch wieder diese farbe bekommen.
Die Ciao hat eine Kette nur für den Fahrradbetrieb, die Antriebskraft vom Motor wird über einen Keilriemen aufs Getriebe und von dort aufs Hinterrad übertragen.
Für Mofafragen würde ich empfehlen.
50er gab es nie mit 8", nur 9" oder 10".
Anhand der Beschreibung kommt mehr als ein Modell in Frage.
Hab ich mir jetzt mal gegönnt.
... und wenn man nur max. 125 ccm fahren darf, nützt einem der DR nichts. Da es den 100 ccm Umbauzylinder von Piaggio und den ZMG Zylinder nicht mehr gibt, hat das Drosselkit von Alpha Technik durchaus seine Berechtigung.
Ansonsten gibt es aber auch Versicherungen, die eine PX 80 auch mit eingetragenen 77 km/h zum günstigen Ü-80 km/h Preis versichern, wenn der Fahrer entsprechend alt ist. Einfach mal nachfragen bzw. verschiedene Angebote einholen.
Oder einem TÜV-Prüfer die Problematik erläutern, wenn er einigermaßen verständnisvoll ist, trägt er auch ohne Gutachten oder andere Düse 81 km/h ein. Soll schon vorgekommen sein.
Die Herstellerschilder sind keine amtlichen Dokumente. Du kannst dir eine Blankoplakette kaufen und die Daten deines Mopeds mit Schlagzahlen und -buchstaben anbringen oder eingravieren lassen, machen Pokalhersteller und auch die in jedem Einkaufszentrum zu findenden türkischen Flickschuster (Mister Minit etc.), bei denen du auch Klingelschilder bekommst.
JA WENN DU DAS ÖL IN DEN RASENMÄHER KIPPEN WILLST IST DAS OKAY ABER
IN DEINE PK 50 XL2 WÜRD ICH ES NICHT KIPPEN
WEIL DIE WISKUSITÄT NICHT FÜR DEINE KUPPLUNG GEEIGNET IST.
1. Deine Shift-Taste scheint irgendwie nicht in Ordnung zu sein. Wenn du dich ein wenig mit Netiquette beschäftigt hättest, wüsstest du, dass dauernde Großschrift im Internet vergleichbar mit Schreien im realen Leben ist.
2. Dein Hinweis ist Unsinn, frag in Zukunft lieber mal bei Scootec in Essen nach, welches Öl für eine Vespakupplung empfehlenswert ist.
Die Kurbelwellenstümpfe haben primärseitig alle das gleiche Maß, unabhängig von den unterschiedlichen limaseitigen Konusvarianten.
In der Rille (auch bekannt als Keilnut) im Kurbelwellenkonus steckt dann wohl noch der Keil. Der steht ca. mit dem oberen Drittel aus der Nut heraus, damit man das Polrad mit der innen an dessen Konus vorhandenen Nut darüber schieben kann. Dadurch hat das Polrad die richtige Position gegenüber der Zündgrundplatte.
Füller tut so wie er heißt. Ist auch unter dem Namen Spritzspachtel bekannt. Du sprühst das Zeug auf und schleifst es nachher wieder glatt, so dass die Unebenheiten ausgefüllt sind.
Aber der Rat von Moellers ist nicht verkehrt. Zumindest solltest du mit dem Lackierer sprechen, damit sich der Füller auch mit dem später aufzutragenden Lack verträgt. Oder eben die doch die paar Euros investieren, damit der Lackierer grundiert und füllert. Nichts ist ärgerlicher als eine verhunzte Lackierung, nur weil man meinte, ein wenig sparen zu können.
Scooterklinik sind mehr so die FC Köln Fans mit dicken Oberarmen und Solarienbräune und beschäftigen sich weit überwiegend mit Automatikrollern. Erinnern mich immer ein wenig an Jörg & Dragan von RTL.
Beim Rollerparadies weiß ich nicht, ob die auch Tuningarbeiten für andere machen, ansonsten aber sicher nicht verkehrt, die Burschen hatten vor knapp 20 Jahren schon schnelle Smallframes.
Ansonsten empfehle ich die Rollerklinik im Gewerbegebiet Pulheim-Brauweiler (kurz vor Köln, Nähe Scooter Center).
@Bremsenreinigerin: Das Problem lag an der Feder und ist bereits gelöst.
Bekommst du von scootec Provision? Bisher habe ich in fast jedem deiner Beiträge Werbung für den Laden gesehen...
Steht doch da - F ü l l e r.
Zumindest für mich persönlich kann ich dank bestens gefüllter Garage (ja, auch Rundlenkerfuffi dabei - nein, nicht cremeweiß) den Neidfaktor ausschließen. Bei mir ist es eher Mitleid - mit dem Roller. 
Dass das Telefon bei so einem Angebot nicht still stand, wundert mich kein bißchen. 
Zum Thema "Patience": Wenn jemand sein Projekt in einem öffentlichen Forum vorstellt, tut er das ja in aller Regel, um Meinungen (am liebsten natürlich Lob und Anerkennung) dazu zu bekommen. Natürlich muss man dann auch damit rechnen, dass nicht jeder vor Begeisterung gleich den visuellen Orgasmus hat und das auch deutlich kund tut. Nichts anderes passiert hier gerade.
Nun ja, der aktuelle Vespa Boom lockt ja offensichtlich eine ganze Menge selbsternannter Individualisten und Ästheten, für die es anscheinend nichts schöneres gibt, als eine Rundlenkerfuffi in cremeweiß/eierschalenfarben/elfenbein zu lackieren und das ganze Machwerk mit brauner Sitzbank, billigen Reprochromteilen von SIP und Sava Weißwandreifen zu komplettieren.
Derartige Fahrzeuge gibts inzwischen in solchen Mengen, dass man tatsächlich auf die Idee kommen könnte, Piaggio hätte sowas in Serie produziert.
Aber wie gesagt - die Besitzer sind alles furchtbar stylische Individualisten. 
Andersrum gefragt: Was will der Verkäufer dafür haben? Neben den von dir schon genannten Angaben wirst du doch sicher auch eine Preisvorstellung vom Verkäufer bekommen haben. Wenn du die nennen würdest, könnte man schon eher sagen, ob der Preis OK oder völlig überzogen ist.
Ich habe vor ein paar Monaten eine Rundlenkerfuffi in vergleichbar zuneigungsbedürftigen Zustand mit deutschen Papieren für 300 Euro gekauft. Wäre sie bei ebay inseriert gewesen, hätte aber bestimmt irgendein Trottel 800 Euro dafür geboten.
Wenn du sowieso lackieren lässt, wird der Lackierer das schon mit Füller oder feinem Spachtel hinbekommen.
Ja, Fahrwerk und Beleuchtung sind bei allen PK S Modellen identisch, unabhängig von Hubraum, Elektrostarter und Automatik. Bei Automatikmodellen ist der Motor inkl. [lexicon='Bremstrommel',''][/lexicon] und der komplette Tank anders als bei Schaltmodellen. Felgen sind wie bei den meisten anderen Vespamodellen ebenfalls 2.10-10.
