Beiträge von pkracer

Exorbitanten Leistungszuwachs würde ich von dem Auspuff keinesfalls erwarten. Die Stärke des Teils könnte man wohl als Lautstärke bezeichnen. Eine ETS Banane dürfte alles besser können und trägt zudem noch ein eingeschlagenes Piaggiologo.

Voll toll, besonders der Kunstrasen auf den Trittbrettern gefällt.

Laut Bild im Startbeitrag des Topics ist es eine PX Alt ohne Tankanzeige im Tacho. Da deshalb auch keine Warnleuchte für Reserve vorhanden ist, hat der Benzinhahn der PX alt drei Stellungen.

Jeweils von oben betrachtet (auf dem Roller sitzend): Ganz nach links (C auf dem Hebel sichtbar) - Benzinhahn zu. So sollte der Roller jeweils abgestellt werden, zumindest wenn er länger steht wie über Nacht. Senkrecht - Benzinhahn auf. Ganz nach rechts (R auf dem Hebel sichtbar) - Reserve, umstellen des Hebels aus der senkrechten Position nach ganz rechts, wenn der Motor während der Fahrt wegen Spritmangel auszugehen droht.

Alle Angaben unter der Voraussetzung, dass noch der originale Benzinhahn verbaut ist bzw. niemand da irgendwie rumgepfuscht hat.

Die Kiste ist vom Rahmen her eher ein Totalschaden - wenn man bedenkt, dass es fahrbereite 200er Cosas für 500 Euro (manchmal auch günstiger) gibt, dann ist das sicher kein Schnäppchen.

Man könnte zwar bei Schlachtung noch den ein oderen anderen Euro rausholen, aber der Riesengewinn wartet da am Ende im Vergleich zur investierten Arbeitszeit für die Schlachtung auch nicht.

Die Sitzbank ist eine amateurhaft abgepolsterte PK XL Originalsitzbank.

Sicherlich ein fairer Preis, allerdings nur für den Verkäufer.

Meiner Ansicht nach müsste der Verhandlungsspielraum nach dieser Beschreibung ca. 50 % des aufgerufenen Preises betragen, was er vermutlich nicht tut. Simmerringe platt bedeutet komplette Motorzerlegung. Keine Ahnung, ob du dir das selbst zutraust. Wenn nicht, dann kannst du nochmal geschätzt 400 + Euro für die Werkstatt beiseite legen.

Damit wird die Karre dann neben dem optischen (Riffelblech, Garelli) auch zum wirtschaftlichen Totalschaden.

Das rotbraune Zeug, das sich offensichtlich auch schon zwischen den überlappenden Blechen breit gemacht hat. Dem ist nicht mit einfach darüber geschweißtem Blech beizukommen, weil es darunter fröhlich weiterrostet. So gesehen ist dein Vorhaben da nur Kosmetik, aber keine Dauerlösung.

Ich würde mir eher Gedanken darüber machen, wie der auf dem Bild vorhandene Gammel wegkommt. Sonst nützt dir das schönste drüber gebratene und verzinnte Blech genau gar nichts. Drahtbürstenbehandlung ist da wenig zielführend.

Wenn du meinst... Schneller wird das Moped damit trotzdem nicht, höchstens steigt der Spritverbrauch.

Sorry, deine SKR stammt zwar vom gleichen Hersteller, ist aber dennoch keine Vespa. Deshalb dürften sich die Tips in diesem Forum für dich in Grenzen halten. Ist in etwa das gleiche, als wenn man als Besitzer eines New Beetle in einem Forum für luftgekühlte Volkswagen um Rat fragen würde. Es gibt zahlreiche Automatikrollerforen, in denen du sicher eher fündig wirst.

Grundsätzlich kommt es bei deinem Problem mit dem Stehbolzen darauf an, ob noch ein Rest greifbar ist, idealerweise sogar noch mit Gewinde, oder ob er tief im Zylinder abgerissen ist, so dass man von außen nicht mehr dran kommt. Befestigt ist der Stehbolzen am Zylinder nur über ein Gewinde im Zylinder, darin aber meist mehr oder weniger stark festgegammelt.

Wenn noch Restgewinde da ist, kannst du den Stehbolzen ggf. mit 2 Muttern "rauskontern". Wenn kein Restgewinde mehr da ist, aber noch ein Stück raussteht, könntest du eine Mutter dranschweißen (lassen) und den Bolzenrest damit rausdrehen. Wenn der Bolzen allerdings tief im Gewinde des Zylinders abgebrochen ist, hilft nur noch ausbohren und entweder ein neues größeres Gewinde für entsprechend größeren Stehbolzen zu bohren oder einen Gewindeeinsatz wie Time Sert zu verwenden.

Guckst du hier

Lieferzeit kann sich schon mal etwas hinziehen, da Ein-Mann-Unternehmen.

Mach doch mal Fotos deines Scheinwerfers von vorne mit Blick auf die Streuscheibe und von hinten mit Blick auf die Lampenfassung.

Ich habe zwar schon die Bilder in deinem Vorstellungsbeitrag angesehen, aber bin mir bezüglich des verbauten Scheinwerfers nicht so 100% sicher. Es könnte natürlich sein, dass der "Restaurator" einen Scheinwerfer mit Fernlichteignung montiert hat, obwohl eigentlich einer ohne Fernlicht Serie war.

Ist aber alles stochern im Nebel, wenn man nicht weiß, wer da irgendwann warum mal was verbastelt hat.

Auf PK XL passt auch der PX Lusso Tacho. Ist absolut identisch bis auf die orange Skalenbeschriftung der PK im Gegensatz zur weißen bei PX Lusso.

Es gibt zig verschiedene Varianten von Kabelbäumen. U. a. auch zur Umrüstung auf Fernlicht, das erforderlich ist, wenn man eine 50er Vespa auf 125 oder mehr ccm umrüsten möchte.

Serienmäßig dürfte deine Vespa wie gesagt kein Fernlicht gehabt haben - was da evtl. von einem "Restaurator" inzwischen verbastelt wurde, kann ich nicht erahnen. Am einfachsten wäre es, wenn du mal deinen Scheinwerfer ausbauen und nachsehen würdest, ob dieser überhaupt für Bilux (="mit Fernlicht") Lampen ausgerüstet ist.

Hat dein Roller Bremslicht?

Originalschaltpläne findest du hier.

Edith meint nach Betrachtung der Bilder deines Rollers, es müsste dieser [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon] sein - Fernlicht ist da überhaupt nicht vorgesehen...

[Blockierte Grafik: http://www.vespaservizio.de/v50nschaltplan01_1.jpg]

Öh - serienmäßig hat eine V50 in dieser Ausführung überhaupt kein Fernlicht...

Da kann der Kabelbaum nichts für.

Aus den 50ern ist die Werbung aber ganz sicher nicht, wie man an der Modellauswahl erkennen kann, eher so Mitte 60er Jahre.

861 ist die Piaggio Farbnummer.

Als Feuerwehrmann hast du doch normalerweise sowieso Bonus bei Polizeikontrollen - wegen Kollege mit ebenfalls Job "an der Front" und so. Musst du halt unauffällig durchblicken lassen...

Der Tacho ist zwar seit geraumer Zeit angekündigt, aber immer noch nicht lieferbar. Deshalb kann auch keiner was dazu berichten.

Da es aber bereits SIP Tachos für PX alt und diverse andere Modelle gibt, sind hierzu auch Erfahrungsberichte vorhanden. Hier im Forum eher weniger, dafür aber reichlich im GSF.

Mag sein, dass er das erfährt. Aber ein Disziplinarverfahren gibt es dafür eher nicht - natürlich abhängig von dem Bereich, in dem du arbeitest. Als Polizeibeamter im Verkehrsdienst hat man vermutlich schneller ein Problem als ein Beamter bei der Stadtkasse. Ich persönlich habe nur während der Ausbildung ein einziges Mal in einer Personalakte ein Mißbilligungsschreiben des Dienstherrn gesehen, weil jemand besoffen am Steuer erwischt wurde. Das wars aber dann, keine weiteren Disziplinarmaßnahmen. Und sowas wiegt m. E. schon etwas schwerer, als mit einem frisierten Roller mit 65 statt 48 km/h unterwegs zu sein.

Aber du parkst wahrscheinlich auch nie falsch und hältst dich strikt an Geschwindigkeitsbegrenzungen, oder?