Beiträge von adi

Hallo zusammen.

Das schwarze Kabel (Masse) war hinten.
SoGod hast Recht gehabt, habe den Kolben ausgebaut und bin erstmal fassungslos da gestanden. Wenn man den Kolben von vorne betrachtet, sah dieser ok aus. Aber um 180° gedreht - GRAUS!!! Der Kolben hatte Riefen und die Ecke ging die Kurbelwelle besuchen. Habe den Motor ausgebaut, und mal gut geschüttelt, dass die Ecke raus kam. Nachdem ich den Kolben ersetzt habe, sprang die Kutsche beim 1. Mal an... - Meine Ehe ist gerettet :D. Mein noch bestehendes Problem ist die Gangschaltung - ich krieg sie nicht eingestellt... ZU HÜLF!

CDI, was dazu gelernt =)
Bei meiner gibts Rot,Weiss,Grün und natürlich den Zündkabel.
Werde Morgen mal die Elektrik durchprüfen.

Hallo SoGod,

Steh aufn Schlauch was ist CDI? Meinst Du die Ankerplatte?
Da Habe ich einen Gelben Kabel gesehen, das zum Klemmbrett unter der Kaskade geht.
Habe Bis vor Kurzem Geschoben, Hatte immer wieder das Gefühl das es Anspringt.
Als würde der entscheidende Funken auf sich warten lassen.
Das Licht Leuchtete.immer mit. Habe nur einen Schalter egal in welcher position dieser war, das Licht leuchtete mit.
Jetzt meine Frage, ist vielleicht in der Elektrik, der Hund Begraben?

Nur der Kopf war unten.
Habe heute Mittag die Vespa geschoben und sie wollte auch anspringen, aber es blieb bei fehlzündungen. Die Kerzen die drinnen waren sind alle Nass.

Kolben ist gut, hat auch keine Riefen, die auf einen Klemmer hindeuten.

Hab heute ne PK50 BJ 84 für mein Götterweib ergattert (Schnäppchen von 120 Öre). Problem: Springt nicht an. Verkäufer meinte Motorschaden, evtl. Kurbelwelle. Motor dreht, Zündfunke ist da, Benzin kommt. Beim mehrmaligem Betätigen des Kickstarters klemmt der Kolben. Wenn ich das Lüfterrad kurz zurückdrehe, lässt sie sich wieder ankicken. Was meint ihr dazu?

Danke!

Habe Iso band benutzt. Die Griffe gingen etwas schwerer drauf.
Muss aber nochgestehen das ich die noch mit Madenschrauben befestigt habe.
Du Hast sicherlich Dir Originale gegönnt. Gewebeband währe efektiver.

Habe Mir eine pk 50 Bj 1983 für 120€ im Top zustand was es der Karosse angeht.
Sie springt nicht an.
Habe sie schon zerlegt und Morgen werde ich mal den Motor spalten.

Zitat

Original von bamberger50er

dann halten sie aber lange

Ich würd mal versuchen, das Rohr mit Klebeband zu ummanteln, dass es etwas dicker wird. Vielleicht klappts ja so

Das Mit dem Klebeband klappt bestens habe es auch letztes Jahr gemacht. Hat seid her nicht mehr durchgedreht.

Frag doch mal in Überlingen mal nach.
Sie Können Dir sicherlich weiterhelfen

War Super in Stockach und Singen

Wie alt ist das Benzin?

Ein leichtes Pfeiffgeräusch beim Pinasco ist Normal. Habe es von einigen gehört. Steht auch im RSE Katalog.

Ist vielleicht dein Tank Rostig?
Ablagerrungen mag der Vergaser übehaupt nicht. Dies hatte ich auch. Habe mir einen Filter dazwischen gemacht. Seid her kein Problem damit mehr gehabt.

oder vielleicht dies hier...

http://www.youtube.com/watch?v=xrOek4z32Vg

einen Kupplungskompressor kann man leicht selber machen.
Man nehme eine große schraube am besten einen 6 kannt, 2 große dicke unterlagscheiben und eine Mutter. Die Untelagscheiben sollten bis zu den Belägen reichen
Bei mir hat es wunderbar geklappt.

Zu groß.
Passt eher zu einem Plastikroller

Moinsen!

Genau, denn unter den Fußmatten befinden sich die zu den Muttern gehörigen Schraubenköpfe. Insgesamt halten allerdings 3 Schrauben deinen Fußbremshebel am Rahmen. Zwei davon sind mit Muttern gekontert, für die dritte Schraube ist ein Gewinde im Rahmen. Vielleicht tauscht du gleich den Ganzen Bremszug aus, wenn der schwergängig ist. Es kann aber auch sein, dass der Bremsnocken hinten an der Bremse selbst den Ärger verursacht. Dann musst du allerdings das Hinterrad samt Bremstrommel abnehmen.

Viel Erfolg! Gruß, Roggi

Dies würde ich auch vorschlagen evtl. Die Beläge erneuern

Gruß, Adi

Mot meiner HP original 60-65 laut Tacho.

In Italien muss mal Glück haben. Vor ca 10 Jahren wurden die Vespas zum teil verschrottet da sich die Plastikroller NRG und co mehr durchsetzten.
Keine wollte eine alte Vespa oder eine Lambretta haben.
Für gut erhaltene muß man Heut zu Tage richtig € springen lassen. Die ersatzteile kosten ganau so wie hier in D.
Garagen oder Scheunenfunde die gib es mit Sicherheit.
Im Süden Italiens wird man eher fündig.