weiß ich doch. Aber es hat mir keine Ruhe gelassen, dass du den armen Kerl als Frau bezeichnet hast 
Da machts bei mir dann immer KLICK und ich muss das richtig stellen
edit sagt noch: und das mit der Intelligenz hab ich sehr wohl noch gelesen lieber basti 
RIFFELBLECH!! In Schwarz!!! 
das andere isn Kerl.....
kranker scheiß.... du willstes wissen oder?
gute....alles
Ganz ehrlich? Schmeiß weg! Ich mach dir kein zwielichtiges Angebot wie die anderen hier! Ich meins wirklich gut mit dir und biete dir an, den Schrotthaufen fachmännisch zu entsorgen! Als Gegenleistung bringst du mir einfach nen Kasten Bier deiner Wahl und ich entsorg das Teil für dich 
wenn mein Hobel net beim Tim stehen würd, wär ich dabei.
hmmmmm vill. sollte ich mal mein Antivirenprogramm verlängern. Hab seit Februar kein Abo mehr
Die KErle im Vollgas ham mal vorn paar Jahren (glaub 2 oder3) ne VNB für einen Metalhead (:D) hergerichtet. Dabei wurde das ganze Teil entlackt und dafür gesorgt, dass das Blech anläuft. Die ham auch rostige Teile verbaut und hier und da eine Beule reingeschlagen :D. Schlussendlich wurde das ganze dann mit Klarlack lackiert ums haltbar zu machen. Ob das jetzt en spezieller lack war odern normaler klarlack weiß ich allerdings nicht
oben am kolben ist ein pfeil der muss richtung auslass zeigen.
Öööhm also ich bin mir ziemlich sicher, dass ne schwalbe ein Polrad hat. 
edit: Zu langsam
schwarz mit viel schwarz wäre besser.
Aber ja doch, gefällt sehr gut.
Hab Schiss, dass mir mein Scheinwerfer die BRetzel macht wenn ich da ne H4 Birne reinmach. Also hast du in deiner XL2 ne H4 drin? Wieviel Watt und wie is die Lichtausbeute?
Der Scheinwerfer für die Östereichische und Schweizer V50 Spezial soll laut GSF aus Glas sein. Theoretisch müsste es doch möglich sein, da ne H4 Birne reinzusetzen oder?
So wie ich das seh, klingts als ob der Krümmer vom Auspuff lose ist. ich hab zwar keine Ahnung von der Automatik aber nachdem du sagtest, dass sie im Leerlauf hochdreht, würd ich eben auf den Krümmer tippen.
Vespa geht nich aus wenn Auspuff zugehalten wird---->iwo undicht
Dreht im Stand hoch--->Falschluft
Krümmer ist lose= undichte Stelle durch die Falschluft gezogen wird
Vergaser, Stoßdämpfer lösen und mitn paar Holzklötzen unterlegen, dann funzt das ohne Probs. Musste ich schon zur Genüge machen 
M1L mit 30er Mikuni TMX
Immernoch die Mazzuchelliwelle 
Auspuff: Franzl mit Aprilia-Dämpfer
2.56er Gradverzahnt
Kurzer 4. von DRT
Primärritzel 26 Zähne von DRT
GSF-Repkit
XL2 Kupplung mit 4 Surflexbelägen 6 Surflex und 6 Worb Federn
18.3 PS mit schönem Band. Das ganze wurde Plug and Play verbaut, einzig die Überströme würden angepasst. Nix am Auslaß oder Einlaß gefräst.
Sobald bei der Spezial eine Birne durchbrennt, schließen sich alle anderen an. Das ding is von der Elektrik ne riesige Fehlkonstruktion. Als ich noch 6V drin hatte is meine Bremslichtbirne ständig durchgebrannt, was mit dem betätigen der Bremse dann auch die unfreiwillige Zündunterbrechung zur Folge hatte. Ich geh davon aus, dass deine Zündung nicht so marode ist wie meine alte es war, also müsste es bei dir mit neuen Birnen getan sein.
Bei mir war ichs damals leid, weil meine Bremslichtbirne sofort durchgebrannt ist sobald ich gebremst hab. Hab das Bremslicht damals mit ner Schraube überbrückt, die ich statt der Sofitte reingeklemmt hab.
*wink*