Beiträge von Morteus

Moin !

Auf dem Weg zu meiner Freundin ist mir rund 30 km von Zuhause entfernt der Auspuff "geplatzt" (der Endtopf ist los vom flansch). Damit hat der Auspuff es jetzt auch mal endgültig geschafft.

Beim Auspuffausbau ist mir dann auch noch aufgefallen das der krümmer auch einen kleinen Riss hat, nun möchte ich beides ersetzten.

Mission Auspuff beginnt also:
Schnell wurde klar, dass es nur noch den Sitz Plus neu zu erwerben gibt, ist der wirklich ohne Straßenzulassung? Auf Ebay verkaufen ihn Händler mit ABE, kann man den vertrauen ?

Oder kennt jemand eine gute Alternativquelle für einen Auspuff ?

Bei dem Krümmer habe ich gelesen, dass der Stahlkrümmer besser sei, den werde ich mir dann auch mal besorgen.

Ich hoffe ihr könnt mir helfen!
Und danke an alle die antworten

Ja ein Sito ist verbaut, aber kein Plus. Der Zustand des Auspuffes ist aber auch nicht mehr der beste muss man sagen, ich finde sie auch laut aber solang es nicht lauter wird

Danke Automatix für die Wartungsanleitung ! Sobald die Temperaturen etwas gnädiger sind,werde ich das mal in Angriff nehmen!

Kurzer Statusbericht:
- alle losen Teile soweit es geht fest geschraubt
- Die teilweise fehlenden Gummidämpfer der Seitenbleche hinzugefügt

Resultat:
Der Roller klappert so gut wie nicht mehr ! Jetzt ist alles wie früher im Rahmen und so wie ich es gewohnt bin
Ich hab echt die lose traversenschraube in Verdacht.

Ich werde jetzt erstmal weiter rollern und gucken was als nächsten mir Sorgen macht.

Danke für die ganzen Antworten schonmal !

Ich hab mir das zum Anlass genommen, heute mal nach losen Teilen Ausschau zuhalten und bin auf folgende lose Sachen gestoßen:

- Varioabdeckung ( wird jetzt neu bestellt, so kaputt wie die ist)
- Abdeckung vom Zylinder (wackelt richtig doll, finde nur Schrauben dafür auf der Seite der Variomatik, ist das richtig so?)
- Auspuff ( Traversenschraube war nur Handwarm angezogen)

Kurze Frage zu dem Auspuff, gehört das so das die Schraube in der Traverse noch einwenig Spiel hat? Nicht das sich im festen Zustand wieder die schrauben am krümmer lösen

Variomatik sieht jetzt erstmal noch gut aus so von außen finde ich. Wie sähe denn eine Wartung aus?

Hier ein paar Bilder:

Ich hab übrigens noch den originalen Zylinder und nicht den Pinasco verbaut, fahre genau 50km/h

Moin!

nach einem grandiosen Jahr und 4000km ohne Probleme, stehe ich jetzt vor einer neuen Herausforderung

Meine Vespa klappert jetzt schon einige Zeit vor sich hin und zwar vor allem zwischen 20 und 30km/h. Dabei sowohl beim Beschleunigen, als auch beim Ausrollen, wobei es beim ausrollen stärker ist.
Da ich es nicht so ganz lokalisieren konnte, habe ich beim nächsten Besuch in der örtlichen Werkstatt einfach mal nachgefragt. Die Antwort war ernüchternd... Verdacht auf einen Lagerschaden.
Wenn dem so ist kommt entweder eine echt große Reparatur oder eine teure Werkstattrechnung auf mich zu.

Deswegen meine Frage: Was meint ihr dazu? Wie ernst ist die Lage?
Ich hoffe ja irgendwie, dass es an der Vario liegt das wäre nicht ganz so aufwendig denke ich.

Ich habe hier ein Video gemacht, ich hoffe man kann die Geräusche hören

Das kann ich nur bestätigen, immer wenn irgendetwas ist, kommt von irgendwo ein Spender her. Meine Ansaugbrücke ist kaputt gegangen und siehe da, auf einmal fand ich auf eBay eine im neuwertigen Zustand.
Der Roller ist zu schön um ihn nicht zu gebrauchen

Sieht das Gut aus, bin neidisch !

Das ist mal eine gute Idee!
ist dann nicht mehr ganz so fummelig wie sonst. Werde ich nächstes mal auch so machen

Ist die Kerze denn nun nass ?

Ich hatte jetzt die Tage auch einwenig Startprobleme,

Spiel doch mal selber Choke in dem du am Vergaser mal den ASS zuhälst und einwenig da rum spielst, änderst so ja Luft Benzin Verhältnis, wenns kälter wird kann es manchmal nicht mehr stimmen.
Meine kann ich momentan nur mit Choke und ohne Gas anmachen, bisschen Gas und da geht nichts mehr. Sonst mal Startpilot oder sowas mal probieren um zugucken ob die Zündung in Ordnung ist.

Bei der Pk50Xl2 finde ich die Tachowelle eh zu kurz, die könnte ruhig einwenig länger sein.
Wenn du sie nicht mal mit der Hand drehen kannst, dann ist die sicherlich verkantet oder kaputt. Ansonsten unten richtig reinfummeln und dann losfahren, dabei dreht sie sich nach oben. So wars bei mir jedenfalls

Schicke Vespa hast du da, wenn du sie fertig hast ! Schönes Winterprojekt, machst du sie wieder Anthrazit ? Steht ihr bestimmt

Super, danke für die Antwort

Moin !
Da das mein erster Post ist, stell ich mich mal kurz vor, ich komme aus dem wunderschönen Schleswig-Holstein und bin momentan noch Schüler. Nach einem Urlaub in Italien hat mich das Vespafieber gepackt und ich habe mir eine Pk50Xl2 Automatik von 91 gekauft, seit dem bin ich in diesem grandiosen Forum. Und nun hab ich mein erstes Problem:

Nach rund 300km auf meiner Vespa, wollte ich die Vespa mal Motortechnisch wieder auf Vordermann bringen, neuer Auspuff, neue Tachoschnecke, ein Paar Dichtungen und neue Reifen, nichts großes, doch um den Krümmer abzubekommen hab ich den Motor abgesenkt, dazu musste der noch sehr gut aussehende Vergase ab.
Als dann alles Fertig war, wollte ich den Vergaser wieder anbringen und dabei passierte es, die eine Vergaser Schraube ist abgebrochen und steckte im Ansaugstutzen , Versuche die Schraube rauszubekommen schlugen fehl, nun möchte ich gern einen neuen Ansaugstutzen kaufen, doch finde keinen für den FHBB 16.14 sondern halt nur für den FHBB 16.12. Passt der auch an meinen Vergaser und meinen Motor?

Danke schonmal für Antworten