Hallo, wir haben uns nun noch einen Automaten gekauft. Leider kann ich nirgends eine eindeutige Aussage lesen ob Plurimatic oder Variomatik?..
fakt ist es läuft ein Keilriemen über 2 Rollen , dann müsste es doch eine Variomatik sein?
falls es eine Variomatik ist kommt da Getriebeöl rein Sae 30, das Rasenmäher Öl wie beim Schalter ?
gruss oli
Also falls du doch schlachtest.....
ich hätte Interesse am Tacho , falls die tankanzeige noch funktioniert..
gruss oli
Also Automatik geht irgendwie gar nicht...
kein Abzug, keine Geschwindigkeit....
topspeed von 35 km/h und dann 800 Euro
nein danke
Danke für die Einschätzungen!
werd sie mir am WE mal anschauen. Rostfrei soll sie sein und technisch ok. Was aber nichts heißen muss.
Jedenfalls ist ist alles Original lt Besitzer. Und es ist eine xl1, ohne den unschönen Tacho .....
woran erkennt Mann den Unterschied zwischen plurimatic und automatic?
Gruss Oli
Hallo,
Meine Freundin möchte nun auch eine vespa haben, aber will nicht schalten.
was muss man beachten bei einer PK 50 insbesondere bei einer Automatik?
habe da eine gefunden Bj 87 und ca. 20 tkm.
gruss oli
Die sip hatte ich auch in der Hand... Mist!
Aber danke für die infos und für die Hilfe hier im Forum !! Echt Klasse !!
Carbone heißen die Dinger.
ich wollte erst die biturbo aber passt leider nicht ins Budget....
naja jedenfalls besser als die alten... Die waren durch und eben schon über 20 Jahre alt
Hat alles bestens geklappt.
hinten Kasten Augustiner rein geschoben, Reifen, ansaugkrümmer usw alles drauf gelassen.
weils so gut geklappt hat noch zu sip gefahren und für vorne auch gleich ein geholt und eingebaut. Gruß oli
Ich schraub jetz erst ma den Rückspiegel weg.... Sicher is sicher
aber jetzt mal im Ernst absenken ja oder nein ??
Nickel-Titan Schraubenschlüssel hab ich. Hab ich beim letzten Flug mitm Space Shuttle mitgehen lassen. Bei Raumtemperatur is es ein Schraubenschlüssel, bei 500 Grad ne Klobürste...
also auspuff kann drin bleiben ? Ansaugstutzen auch ? Beim absenken mein ich.
der Rest wie ihr dann beschrieben habt.
gruss oli
Hallo zusammen,
muss ich ich für den Tausch des hinteren Stoßdämpfer den Auspuff vom Zylinder lösen und den ansaugstutzen vom vergaser ?
oder reicht Tank raus, alten Stoßdämpfer raus und neuen rein ohne absenken des Motorblocks.
es gibt dazu im Netz unterschiedliche Aussagen dazu.
was meint ihr dazu?
gruss
Passt jetz nich zum Thema:
hab einen Dr 102 verbaut. Muss ich da beim Kauf von einem sito + was beachten ? Anderen Krümmer oder so ?
oder is des dem Auspuff egal was für Zylinder drauf is vom Anschluss des Rohres her usw
Hat jemand zufällig so was zu verkaufen? Also funktionsfähig?
hab das Teil jetzt zum Überwintern im Wohnzimmer stehen... Meine Freundin meint zwar ich Spinne aber da kann ich in Ruhe rumachrauben.....
Gruß oli
Ja die Karre frisst mir noch die Haare vom Kopf
Falls das das Problem ist, wo bekomm ich so ein Kombi Instrument her ??
Gruß oli
Hallo zusammen,
hab mittlerweile neuen Tankgeber gekauft für 50 Euro, Problem ist das gleiche geblieben.
werd das kombiinstrument mal prüfen.
wie prüf ich die Wicklungen ? Widerstand messen ? Oder sieht man wenn die Wicklung defekt ist ?
gruss Oli
Hat nicht jemand eine Ahnung oder Idee ???
gruss oliOli
Hallo nochmal, Büroklammer Test ergab folgendes: Reserve Lampe ok, tanknadel keine Reaktion.
obwohl bei Tank voll auch die Nadel auschlägt. Erst wenn 1-2 Liter fehlen ist die tankanzeige tot. Was kann das sein ???
bin für jeden Tipp dankbar.....Gruß oli
Hallo zusammen,
habe folgendes Problem mit meiner PK50 xl2 Elestart (mit Batterie):
Tank voll = Anzeige zeigt voll an
Tank nach ca. 1 Liter Verbrauch = Anzeige zeigt leer an
Am Schwimmer den Widerstand gemessen, geht sauber hoch und runter je nach Stellung.
Kontakte am Stecker vom Tankgeber sind sauber. Schwimmer dicht und ohne Gemisch drin.
Habt ihr eine Idee warum das nicht funzt ??
Spannungsregler ? obwohl alle anderen Verbraucher funktionieren
Kabelbruch ? obwohl er einen vollen Tank ja als voll auf der Tankuhr anzeigt
Gruss Oli
Hallo zusammen,
nach längerer Zeit hier ein Update:
zylinderkopf auf glasplatte geplant
vergaser richtig eingestellt
seit dem einige viele Kilometer ohne Probleme gefahren !! Kein Siff mehr am Zyl Kopf, kein hochdrehen mehr.
hab den ganzen xl2 Plastik krempel Weg, anderes Rücklicht, andere Spiegel. gruss Oli
Hallo, nach begutachten des Zylinders ist mir aufgefallen das dieser etwas an einer Stelle raussifft. Nachdem der Zylinderkopf runter war war da keine Dichtung zwischen Zylinder und Zylinderkopf. Es ist ein 102 ccm von DR. Kommt da keine rein ? Oder kann man da was anderes rein machen ? Ich vermute das ist mein falschluftproblem...
getriebeöl hab ich auch gewechselt, richt aber nicht nach Benzin.
gruss
