wenn deine lima nicht mehr der hit ist, bekommst du mit einer entstörten kerze einen schlechteren funken.
also, denken und überlegen.
doppel oder 3 fach entstört ??
schneller laufen?
das gehört in die märchenstunde ...
Beiträge von RASAWAY.de
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manche nennen es auch sprühspachtel ...
fillern = englisch/deutsch gemisch
füllern= deutschmacht glatt wie babypopo, wenn richtig geschliffen ...
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wie hast du denn gemessen?
das ist entscheidend, den schmarrn mit öl kannst' getrost vergesen. -
weiß zwar nicht, wer px tom ist, aber die werkzeuge sind bereits seit 8 oder 9 jahren im einsatz, falls du auf abkupfern anspielst. ist aber eigentlich völlig latte, und ja, die betten sind für jdermann erschwinglich und erhältlich, zumindest im raum regensburg.
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und werkzeuge auch noch ...
unter werkzeuge selbstgebaut ....grüße
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ich mach die Bilder mal ins GSF, hier bekomm ich das nicht hin ...
sucht einfach nach hebebühne.grüße un ein frohes neues
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Und ausserdem irgnoriere ich nicht die Erfahrungen anderer Leute, ich fahre mittlerweile seit knapp 8 Jahren Smallframe und die 50ccm Krücken sind halt sau lahm.
Die mach ich mit meiner GTS50 alle platt...
Aber bitte, wenn ihr unbedingt so geil darauf seit soviel geld für nen Zylinder auszugeben, der so gut wie nix bringt, bitteschön, mir waren die 98 Euro eindeutig zu viel und für 85Euro hätt ich den 75er DR bekommen, naja hinterher is man immer schlauer...
dr kostet ganz offiziell 72 euro ...
vielleicht ist der 50ziger nicht so lahm, sondern du zu di..--------war ein scherz
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kommt morgen ...
nix geheim, infos gibts mit bildern. -
ich mach euch morgen mal nen bild von ner männerhebebühne ...
kein solcher babykram.selbstgebaut zum preis von ca. 20 €
bauzeit ca. 2-3 std. -
original auf lager ...
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tachowellenseele ist wohl zu kurz/ bzw. nicht ganz drinnen ...
beim bremsen wird diese minimal geschoben und kann so den vierkant gerade noch mitnehmen. -
nick, reg dich nicht auf, manche leute ignorieren andere fundierte erfahrungen und reden viel heisse luft...
genauso gilt dies für den dr50, deutlich besser als original, ob es lohnt ist ne andere frage ...grüße
s. -
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die 4. von chup kann man vergessen, hat er ja schon gemacht
aber eine neue 4.4. zündschloss an ?
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ein passender schlauch kostet bei uns 2,5 euro, ist der grüne dicke. da verformt es nix, er geht drüber und ist dicht. aushärten tut auch nix. den filter sollte man tunlichst weglassen, zuwenig durchflussmenge bei halb leerem tank ... --> klemmergefahr steigt mit abnehmender spritmenge.
schellen benötigt man nicht bei einem passendem schlauch, kann man nat. montieren. -
An und für sich klingt das auch logisch was Chup schreibt, genau das dachte ich auch, als ich mir den Zylinder bestellt habe, hab dann sogar schon sofort den Lefthand montiert, weil ich davon ausging, das der erst bei drehzahlen zieht. Aber er zog noch schlechter, man konnte ihn zwar etwas höher ausdrehen,aber als man dann in den 3. Gang geschaltet hat, hatte sie kaum noch Anschluss und bei der kleinsten Steigung konnte man schon wieder runterschalten, mit dem originalen Pott ging sie untenraus dann deutlich besser und das ist halt genau das was man braucht, wenn man wenig Hubraum und zudem auch wenig Gänge hat.
Aber meint ihr nicht, man könnte den mit Membranansaugstutzen und Rennkurbelwelle nicht etwas höher züchten? Dann noch ein HP4 Lüra?
Mit dem originalen Lüfterrad hat er ja ganz schön zu kämpfen!Ist der LeoVinci Lefthand eigentlich ein Resonanzauspuff?
Gruß Jan
schön, genau meine aussage. klaro kann man da noch was rausholen, aber ob das lohnt ist die andere frage, dann macht man doch lieber nen 75 oder 100derter drauf. die fuffi renngläser sind für die gedacht, die glauben sie seien doch noch offiziell unterwegs, weil nur 50ccm ...
ein irrglaube, aber schlecht sind die dinger nicht. nur wenn schon illegal, dann doch mit mind. 75 ccm ... -
... auch rita, lass doch mal gut sein. man kann einfach nicht alles wissen, war ja ein netter tipp.
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im falle des polini, ja, im falle des dr, nein. polini mit nem polini auspuff fahren.
nein.
es gibt genau 2 original auspuffe mit drossel im krümmer, und die ist bei den smallframes des deutschen marktes bis 85 mit 16.16er gaser und 40 km/h zulassung. der auspuff ist daran zu erkennen, dass er keinen eigenen krümmer hat, sondern dass das rohr vom zylinder bis zum puff in einem stück durchgeht.
dann gibts noch den sito plus der im auslieferungszustand ne drossel im krümmer hat.
den 50er polini mit oripuff: bringt vll was wenn du dir das einbildest. diese kleinen zylinder leben von der drehzahl, da brauchst du auch einen entsprechenden auspuff.
wobei: hat mal einer probier nen automatikauspuff da draufzuschrauben?--- absolut nicht zustimm*
der dr50 ist deutlich besser als der orginale, mit der richtigen düse läuft deine vespa dadurch locker 5-10 schneller! und hat mehr bums!
aber hier muss man sich leider immer wiederholen, weil keiner liesst ....die kleinen zylinder mit rennpuff zu fahren ist völlig schwachfuk, die gesamt mehrleistung ist damit beim teufel, weil es mehr drehmoment geben sollte, der mit rennpuff wieder weg ist ...
also chup, auch wenn ich eigentlich viel von deinen kommentaren halte, leider ist deine aussage hier völlig daneben und falsch.
da dieses softtuning eh sehr subjektiv ist, lassen wir es mal dabei. -
kabelkästchen ...
danach so wie rita meint ...
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jaja, der manuel ..
also, deine papiere von der vb hab ich bei ebay versteigert, haben 15 euro gebracht.
also gebe ich dir 12 euro ab, der rest ist provision für mich
