und ich kanns mir nicht verbeissen, aber ein standard kundendienst, was auch immer das sein mag, für 250 flocken klingt echt korrekt ....
evtl. hab ich ja auchmal glück, und greife solche kunden ab, dann bekommt das vonline 99% rabatt 
evtl. sollte ich noch eine filiale in ingolstadt aufmachen 
@ gandi
da deine karre jetzt bei uns in der werkstatt steht, habe ich sie mal für 1500 flocken angeboten. mal sehn, ob die einer will .
geht mit kippen sauber durch ... ein bisken probieren, kein problem, aber nicht mit gewalt, geht ganz locker, sonst bricht das ruckzuck ...
mach ich auch immer so, bei gleichwertigen sachen würde ich immer zum teuren tendieren 
di rally steht ja nun seit mehr als einem jahr zum verkauf ....
ob der preis also gerechtfertigt oder zu bekommen ist, ist die frage 
dann nebendüse auf 50 hoch und hauptdüse auch leich tum um 2 oder 4 stufen rauf. nebendüse ist das wichtigste.
die gefahr besteht, dass du deinen zylinder killst, viel mehr sollte nicht kaputt gehen.
sorry, aber das ist ja wohl einer der übelsten ratschläge ... (höflich ausgedrückt 
)
c4 kuluseitig und c5 lima seitig sind von werk aus verbaut
zu deinen ausgeführten dichtungsarbeiten, wie schon beschrieben, wenn der kuluseitige wellendichtring(überhapt richtig herum eingebaut?) "umklappt" dichtet er noch eine kurze zeit bis die dichtfläche letztendlich übern jordan ist,limaseitig der richtige wellendichtring drin ( kurbwelwellenstumpfabhängig)
WENN dein motor deiner angabe zufolge absolut dicht ist, dann sollte das hochdrehen nicht an falschluft liegen, wie schon beschrieben reicht da ein hängender/klemmernder gasschieber aus, sollte der motor gut falschluft ziehen, würde er in warmen zustand vom standgas auch direkt hochdrehen, mein rat fahre den motor gut warm stell in ab, starte ihn,gasschieber sollte jetzt auf standgasstellung stehen dreht er jetzt hoch ohne gaszugeben ist es definitiv falschluftgruß
@ jo du lernst schnell! respekt.
super roller, der preis ist geschmacksache.
wenn du die kohle übrig hast kaufen! ansonsten findest du gleichwertiges auch für unter 2k. aber egal, jeder zahlt das, was er zu zahlen bereit ist.
s. (denk an die metallic blaue von uns mit der ss gabel ..... oder die rote ....)
auf jeden fall schicker sehr gut erhaltener roller!
ich drücke es mal anders aus, hört sich nach "im verhältnis zu wenig sprit" an. dazu zählt dann auch u.a. falschluft
s.
viele ursachen sind möglich, aber evtl. auch nur ein klemmedner schieber, gibts bei den pxen öfter, wenn der vergaser zu fest/ oder ungleich angeschraubt wurde ...
biddeschön!
ACHTUNG
Aktion,
nur für registrierte vonline user. 5€ nochmal extra zu euren 5% ab 50€ bestellwert, geht nur bei registrierten kunden! also erst registrieren, dann email abwarten, in der steht, dass ihr in die vonline gruppe aufgenommen wurdet!
Gutschein Code: vonline4, gültig bis 09.07.2010 21:00
also ich hab gerade eine in olack, bj 54 verkauft, für 4000.- bilder schwirren irgendwo hier rum.
bei deinem bj und einer perfekten restauration würde ich folglich maximal 6000 für angemessen halten.
wobei perfekt wirklich extrem dehnbar ist. besser als neu ist meist schlecht, wie meine vorredner ebenfalls teilw. vermuten.
s.
vorderreifen in eine ecke, am gabelholm (also inder mitte) einmal nach rechts, enmal nach links vorne spannen, so dass die feder eingedrückt wird, bzw. der roller gut einfedert. ferddich. hinten muss nicht sein, ständer ist eher schlecht aufzuklappen.
ja, der kolbenclip muss unbedingt raus, der ist ziemlich hart .... egal wie.
und dr, polini und malossi ... da treffen wie immer welten aufeinander ....
du hast ihn zwar schon bestellt, aber ich hätte dir den 75ccm mit 6 üs angepriesen ..... der 85 taugt leider nicht wirklich was ....
beim nächsten mal bekommst du dann auch studententarif 
wiesser rauch= getriebeöl --> simmering.
mein tipp.
ausgereifte verwirrung
Hau mal mit nem Gummihammer hinten auf die Lichtmaschinenseite drauf wo das Lüfterrad die Luft drin fördert! Dann muss es aufgehen! Haste die [lexicon='Vespabibel',''][/lexicon]? da ist sogar ein Bild von drin. Vorher kannste noch mit WD40 oder ähnlichen Sprüh-/Kriechölen einsprühen, dann gehts mit Sicherheit auf!
Schrauben sind aber alle raus?
das mit dem haue3n würde ich sein lassen,hier liegen einige kundenblöcke, bei dem lüfterkanal gebrochen ist ....
da hilf einzig geduld, wäre kälte und rostlöser ..... oder ausbohren ...
Mhmm, bei Schrauben würde ich jetzt nicht pingelig sein, was Oriteile angeht.
Hol dir lieber Universal-Schrauben in Edelstahl neu (ausser an Aluteilen wegen Kontaktkorrision) und den Rest für kleines Geld neu...
Also es würde sich sicher nicht lohnen, die zu verchromen/verzinken.
Wenn du sie lackst, dann kannste du sie nicht mehr einschrauben, weil das Gewinde "zu"gelackt ist...
nur leider unterscheiden sich edelstahlschrauben in der Zugfestigkeit ... man sollte sich also die verwendung überlegen.
aber aber, was heisst denn hier spamen? 
Neuer Vorschlag: Schreib den VK in die Beschreibung und gestatte über den Warenkorb nur eine, z.B. 2tägige Resevierung, um eine Besichtigung vorzunehmen bei der der Kauf getätigt wird oder eben nicht.
war auch meine idee, aber heute wurde schon reserviert, und nach anruf kam raus, dass er "versehentlich" geklickt hatte ...
dann würden innerhalb einer woche alle roller auf reserviert stehen, ich kenn doch meine pappenheimer
