Beiträge von tonitest
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Hat jemand einen Tip wie das funktioniert oder kann etwas dazu sagen?
An sucram70 schicken und machen lassen von nem Kollegen, der sich damit auskennt. Das hat er ja weiter oben schon angeboten.
Ich versuche auch, vielea selbst zu machen und auch zu lernen, aber man muss auch einsehen, wenn es besser ist, es Experten machen zu lassen als selber rumzupfuschen... (und der Absatz betrifft nicht nur Vespa, auch Auto, Haus etc.)
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Tonitest@
Hab nachgesehn.28-20.
Mit welcher Bedüsung? Sollte auch in der ABE stehen.
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Sollte in meinem Modell nicht ein 28-20 Vergaser verbaut sein?Eingebaut ist ein 24-18.
Was steht denn in der ABE?
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Muss man natürlich aufpassen das Plastik nicht kaputt zu machen.
Da könnte man ja nen Stück Holz o.ä. zwischen legen.
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da meine PK gerade mit ihrem alten 75er Pinasco Motor meiner Tochter große Freude bereitet und sie viele Kilometer macht
Was ist denn mit dem anderen Projekt für Deine Tochter? Hattest Du ja parallel zur Ape gestartet. Was war das noch? Apilia? KTM?
Aber hier wirst Du auch wieder auf 1/1000 genau arbeiten, wie wir Dich kennengelernt haben.
Als nächstes kommt dann vermutlich nen Automatik-Motor in die Ape, zum Rückwärtsfahren dann irgendwie umdrehen (a la Glühkopfmotor o.ä.), oder wie bei den DAF-Kisten...
Du wirst uns sicherlich weiter überraschen, mit neuen Ingenieurs-Ideen. Wir freuen uns drauf!
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Edit: bereits gefunden (nicht im Blister aber einzeln).
Dann stell doch gerne das Ergebnis Deiner Such als Link hier ein.
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Aber da ich groß und fett bin passen mir die meisten alten originalen Sachen nicht. Anfertigen lassen ist zu teuer. Habe ich schon mal angefragt als ich einen neuen Anzug brauchte.
Sorry, fiel mir gerade ein


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Am halbvollentank mit Spannung rumfummeln, da bin ich ein bisschen vorsichtig.
Entweder Tank entleeren in nen Kanister.
Oder Geber ausbauen.
Oder mal den Kabelbaum am Geber lösen und da durchpiepsen und/oder Spannung drauf geben.
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Ich möchte mal höflichst daran erinnern, dass dieser Thread k.F.k.A - kurze Fragen, kurze Antworten - heisst.
Eine Grundsatzerklärung, wie hier gerade betrieben, gehört in einen eigenen Thread.
Du kannst als Admin das doch in einen neuen Thread auslagern 😉.
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ich brauche ne Spannungsquelle, komm sonst nicht dahinter.
Autobatterie, Modellbahn-Trafo etc.
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Ein hüllenloses Treffen entspricht nicht dem ursprünglichen Sinn dieses Forums

Naked Vespa... 🤪😝
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dem ist glaub ich nicht so ganz bewusst was er da für 100€ gekauft hat.
Wenn er die ganze Kiste für tatsächlich 100 € bekommen hat, ist das mMn ein echter Schnapper gewesen.
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Schlitzis
Ein solches rassistisch, beleidigendes Verhalten wollen wir hier nicht!!
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Aber hier scheitert es halt allein schon daran dass die Öffnung knapp unter 1m hoch ist und die Vespa mit Vorderrad knapp über 1m bis zur höchsten Stelle am Scheinwerfer.
Luft tlw ablassen am Vorderrad 😉.
Und nen kleinen Kompressor zum wieder aufpumpen nicht vergessen.
Aber es werden immer mehr Argumente gegen diesen TSA, die Du hier aufführst.
Guck doch mal nach anderen TSAs, vlt auch nen DDR-Modell. Vlt haben die bessere Innenmaße.
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vlt kann sucram70 noch Tipps zum Bördeln bzw. Überholen des Tachos geben.
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Moin Manni der Magirus ,
schöne Idee, nen TSA an den alten Magirus zu hängen.
Aber mMn wird das auf Dauer unpraktisch und unbequem und fummelig mit Vespa und Ladungssicherung.
Am einfachsten wäre sicherlich, den TSA wieder abzustoßen und einen Motorrad- bzw. Rolleranhänger anzuschaffen.
Es gibt spezielle kleine Wippen für die kleinen Vespa-Reifen, z. Bsp. hier: https://www.motowippe.de/produkt-kategorie/vespawippen/
Falls es doch unbedingt der TSA sein soll, mehrere Ideen:
- Pack Krempel aus dem Camper in den Hänger und die Vespa in den Camper.
- Dach / Seitenwände des TSA erhöhen, evtl auf/als Deckel umbauen, dann die Wippe einbauen, mindestens 4 Anschlagpunkte / Zurrösen, je vl, vr, hl, hr in die Ecken und die Vespa ohne ausgeklappten Hauptständer verzurren.
- eventuell nen Schwerlastauszug einbauen, die Vespa außen darauf verladen und verzurren und das Ding reinschieben (also ähnlich wie die TS vorher vermutlich verstaut war.)
- Du baust Dir aus Holz einen Rahmen für die Bremstrommel und zurrst fest.
Aber das Wahre wird das mMn nicht mit dem TSA.
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ich habe es wirklich nicht gefunden, gibst du noch einen Tip?
PK S Tachoüberholung - Vespa Forum: VespaOnline - Entdecke die Welt der klassischen Vespa-Roller und teile deine LeidenschaftSehr detaillierte Anleitung zur Tachoüberholung einer Vespa PK S! Auch sehr gut geeignet für andere Vespa Modelle.www.vespaonline.de -
Eine Bajaj? Noch nie was gehört,geschweige gesehen.
Creutzfeld hat z. Bsp. eine:
ThemaBajaj Chetak Classic 125
Moin
Wollte hier mal den Werdegang der Bajaj bündeln. Bin letzten Samstag an eine Bajaj Chetak Classic 125ccm BJ 1997 gekommen.
Stand seit 2009 in einen Schuppen. Sie ist bis auf den Damentritt vollständig. Den habe ich schon geordert.
Der Zustand ist gut. Nur verstaubt. Die Kupplung klebt zusammen und die Reifen sind Stein hart. Mit nen Spritzer Bremsenreiniger in den Vergaser sprang sie auch kurz an.
Werde sie technisch wieder fit machen und fahren. Aber erst muß die Rundlicht feddich gemacht…
CreutzfeldJanuary 12, 2021 at 09:24
