Beiträge von tonitest
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Leider fehlen mir für diese Arbeiten die Kenntnisse und Fähigkeiten, ich wäre also dankbar, wenn sich ein engagierter Schrauber findet, der mir diese Arbeiten durchführen kann.
Frag doch mal hier
Händler & Werkstätten - Vespa Club Hamburg
Vlt zuerst beim Club, wenn Du da kein Bock drauf hast, dann bei den dort verlinkten Werkstätten.
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Vergaser nochmals penibel reinigen, inkl der Düsen und sauber einstellen.
Und nochmal die Frage: welches Setup ist genau verbaut? Neue Teile? Gebrauchte Teile?
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Hi Nils,
Du meinst bestimmt die modern Sei Giorni II, die mit der GTS verwandt ist, oder?
Mit einer alten Sei Giorni (https://blog.scooter-center.com/timeline/vespa…ei-giorni-1951/) aus Blech und handgeschaltet wärst Du hier bei uns genau richtig, da wir uns um das alte Pressblech kümmern.
Mit Deiner modernen Vespa bist Du bei https://vespaforum.de/ besser aufgehoben.
VG
Jörg
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Das Thema taucht alle paar Jahre auf.
Nutze bitte mal die Suche oben rechts und Du wirst einiges an Infos finden.
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dabei ihre Unschuld
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zumindest hat sie deutsche Papiere...
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herunter hängendem etwas
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Ohne schmierende Wirkung
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auch kein Sprit
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Das Gemisch ist zu fett.
Nimm, wie schon von den Kollegen oben vorgeschlagen, die 70er HD und gut ist.
Die neuen Kolbenringe haben damit nix zu tun, andere Baustelle. Aber wenn es Dich beruhigt, kannst Du die gerne nochmal kontrollieren.
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Fahrbier ist ok
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Achtung, ich bin kleinlich - ein LKR ist zulassungspflichtig
Nein, ist es nicht, es ist kennzeichenpflichtig, auch wenn das Verfahren der ZB I angewendet wird.
Mehr Details und Quellen hier:
Freiwillige Zulassung 50 ccm und <= 125 ccm - Vespa Forum - VespaOnline
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verlegen täte, statt
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Schnupftabak
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ich fang mal an:
500 mit Papieren
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und nun Rudi
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zulassungsphlichtiges Etwas
Nö, wird ein LKR, welches kennzeichenpflichtig ist.
Und regelmäßig HU.
