Na ich bin mal gespannt, wer als erstes auf seinem Mofa dann ein Saisonkennzeichen hat
Sorry für OT
Saison-H-Wechsel-Kennzeichen bitte!
Wenn schon, denn schon...
Beiträge von tonitest
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Bei H gibt es aber keinen Steuersatz.
Nur Pauschalbetrag.
Der aber ja nur ziehen kann, wenn das Kfz überhaupt steuerpflichtig ist.
Und das sind KKR nun mal nicht.
Die erste Inbetriebnahme kann ja nicht nachgewiesen werden meinerseits.
Doch, steht in der (A)BE.
Der Einfachheit halber verweise ich mal auf meinen sehr ausführlichen Lexikonartikel:
Freiwillige Zulassung 50 ccm und <= 125 ccm - Vespa Forum - VespaOnline
H-Kennzeichen ist da allerdings noch nicht drin.
Den einzigen Vorteil, den ich davon momentan sehe, ist eine gewisse Zukunftsfähigkeit bzgl. Zukünftiger Einfahrt in Umweltzonen, falls dort mal ein Verbot von 2Taktern drohen sollte.
Und natürlich die Ungewöhnlichkeit und Exklusivität.
Aber das interessiert mich nun auch, vlt recherchiere ich da auch mal hinterher.
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Wird wahrscheinlich an der Zulassung scheitern.
Da die Erstzulassung 30Jahre alt sein muss.
Da sollte bei jetziger erster Zulassung bei einer freiwilligen Zulassung dann das Datum der ersten Inebtriebnahme rein und zählen.
Steuern muss man dann wohl auch den Pauschalsatz zahlen.
Die Steuerfreiheit ergibt sich ja aus der Systematisierung als KKR, sollte auch für H-Kennzeichen weiter gelten.
Also mMn sollte ein H-Kennzeichen an einer freiwilligen Zulassung funktionieren, inkl HU- und Kfz-Steuer-Freiheit.
Habe dazu aber jetzt nicht nochmals die Paragrafen und sonstigen Vorschriften gewälzt.
Wäre schon irgendwie witzig, und wenn Du das machst, vermutlich der erste in D.
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alten Krümmer habe ich ebenfalls zweifach gestrahlt, weil ich keine Brüllbanane an der Möhre will.
Tja, nur um dann festzustellen, daß er einen Riß hat...
Sieh es positiv: hättest Du nicht gestrahlt, hättest Du den Riss nie entdeckt und dich später mit irgendwelchen unerklärlichen Problemen rumgeplagt, deren Ursachen Du ewig gesucht hättest.
Geiles Projekt im übrigen wieder!
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morgen kommen die anderen Düsen an dann werde ich eine 82er düse versuchen, ändert sich nichts oder der Roller stottert wieder bzw läuft dann zu fett, werde ich den alten 16/15er vergaser einbauen
Am Vergaser wird es nicht liegen, eher an den anderen Komponenten und dem Pfusch beim Dichten...
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Du könntest einen Original Piaggio Außenhülle/Stutzen montieren und nicht den Zubehördreck, dann geht der Gaser auch weitgenug drauf zum dichten (Voraussetzung, neuer Filzring gut eingefettet) ...
Eher so LOL ey.
Bei mir hat der Kram nur Ärger gemacht. Der Nachbau ist totaler Scheiss. Dicht war es nie, fest immer nur kurz und irgendwann kam dann nach ganz fest ab.jepp, bei manchen Teilen lohnt sich einfach etwas mehr zu bezahlen und dann passt das auch.
Habe hier auch noch nen 19 er Stutzen und Kappe von SIP: passt auch nicht sauber.
Ähnliche Erfahrung mit Kupplungszügen: Die Nachbauteile sind einfach zu dünn und reißen. Seitdem ich wieder Ori-Piaggio drin habe ist Ruhe.
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Die gemischschraube habe ich 3 Umdrehungen herausgedreht quasi die Grundeinstellung,
Grundeinstellung sind 1,5 Umdrehungen, s.a. Vergaser einstellen im Lexikon
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Überraschungspaket
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Gute Besserung, TOMV50 !
Und zum Glück ist nicht mehr passiert, das hätte übelst enden können.
Das wird schon wieder!
Viele Grüße aus Köln
Jörg
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Indianer kriesche nit!
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Zoo-Handlungs-Jungs
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2Takt-Abgase
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neonfarbene Simson
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besoffene Elefanten
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Was ist ein Dellorto 3-Loch ?
Der hat halt 3 Löcher für die drei Düsen: HD, ND, CD.
Mensch, Fantine , da hätte ich von Dir aber mehr Wissen... äh
Phantasie...😂 erwartet...
