Auch T6 wäre ich vorsichtig wegen der AGR Thematik. Die gehen oft kaputt und sitzen sehr bescheiden. Wenn das nicht behoben wird geht der Motor kaputt.
Das war beim T5,
T6 geht, bis jetzt wenig Motoren/AGR-Probleme
Beiträge von tonitest
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auf dem Wertstoffhof und wird einem 2.ten Leben als Stahlbetonarmierung
wieso erst zum Wertstoffhof?
Kannste doch so schon in den Beton schmeißen...
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Lange Beine
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Toilettenpapierhütchen
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Luftbefeuchter
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@Gast Danke. Dann bestelle ich mir diese.
Sorry ich bin leider nicht sehr bewandert und habe auch nichts gefunden mit dem ich es verstanden habe. Wie finde ich dann die richtige Düsengröße raus, wenn ich den originalen Auspuff habe? Den Vergaser grundsätzlich einstellen ist klar aber bezüglich den Düsen habe ich leider nichts gefunden.
Anhaltspunkte findest Du bspw hier:
Oder auch hier:
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ich hätte jetzt an den User Kobold im GSF verwiesen.
Aber keine Ahnung, ob er das noch macht.
Qualität war wohl immer top.
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Tierquälerei
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mhm, bleiben die DInger eigentlich fest montiert?
Nee, oder?
also zum Mitnehmen iwo ins Handschuhfach.
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reg' Dich mal ab.
Du warst unsicher, ich habe Dir die Gesetzeslage erläutert, die eindeutig ist.
Du warst nicht sicher, ob das in allen Ländern so ist, ich habe darauf hingewiesen, daß es überall so ist.
Freut mich für Dich, dass es ja nun geklappt hat.
Viel Spaß mit Deiner T5 und 07er-Kennzeichen!
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Hallo,
bei meiner Vespa T5 ist der Tacho defekt ( Analog ) ich habe gehört es soll hier ein Spezialisten geben der diese repariert ?
Der Drehzahlmesser die Anzeige spinnt.
Bin über jede Hilfe dankbar .
mfg
Wie hast Du denn mit defektem Tacho die HU bestanden?
Oder ist nur der Drehzahlmesser defekt?
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Es kann sein das es in anderen Bundesländern anders ist aber hier in Niedersachsen ist es so um ein Oldtimer Gutachten zubekommen ist eine Hauptuntersuchung ( 29 ) Pflicht .
Nee,
Siehe:
Die entsprechenden Gesetze hast Du aber schon gelesen, oder?
§ 23 StVZO Gutachten für Oldtimer Einstufung (nehme mal an, daß Du diesen meinst, da Du kein Gesetz zu Deinem Paragraphen angegeben hast).
Da steht eindeutig drin, daß Du entweder gleichzeitig eine HU (nach $ 29 StVZO) machen lassen mußt oder eben eine BE für ein Einzelfahrzeug (nach § 21 StvZO) beantragen musst (mit vorherigem Gutachten), da Du für Deine ausländische Vespa keine deutsche BE hast. Der Herr Ingenieur kann sich bei seiner Begutachtung auf die seinerzeitige deutsche BE beziehen, wie in dem verlinkten Beispiel ja auch gemacht.
Ansonsten suche eine andere Prüfstelle auf.
BTW: Warum willst Du eine Oldie-Einstufung? H-Kennzeichen? Lohnt das überhaupt?
