Zündkerze neu?
Zündkabel neu?
Beiträge von tonitest
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Habe ich das richtig gemacht: die blauen Kabel die ins Stromkästchen gehen, trennen und den Begrenzer dazwischen, richtig?
nee, lies nochmal was Scharnhorst geschrieben hat:
Dann mal in das "2", das von der Lima kommt. Das versorgt Bremslicht und hinteres Licht, hätte ich gesagt.
Gruß Paddy.
Und dann schau mal, was Du gemacht hast, auch anhand des Schaltplans.
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Heute etwas für die Mädels besorgt, dank an Florian für die Info
Ohne Erdbeerduft??
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Es ist russisch. Ich glaube es ist Cola
Für den GAZ?
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tja..wieso das denn..frag ich mich eig auch....EU..Neufahrzeug...
obwohl der Anpruuch ja der ist..das er alt aussieht....
Also, da scheint die Zulassungsbehörde ja mal wieder die rechtlichen Grundlagen nicht zu kennen:
§3 Abs. 2 Zif. 2 lit f) FZV:
(2) Ausgenommen von den Vorschriften über das Zulassungsverfahren sind
...
2.
folgende Arten von Anhängern:
...
f)
einachsige Anhänger hinter Krafträdern, Kleinkrafträdern und motorisierten Krankenfahrstühlen,
....
[Anmerkung; die können wie Fuffis nach § Abs 3 FZV freiwillige zugelassen werden].
Du brauchst aber nach § 4 Abs. 1 eine Einzelgnehmigung / Betriebserlaubnis.
Auch besteht für den Anhänger keine HU-Pflicht, da nicht zulassungspflichtig und nicht kennzeichenpflichtig (§ 29 StVZO).
Aus meiner Sicht daher totaler Murks der Zulassungsbehörde.
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Typisierung
Standort? CH, AT?
Typisierung klingt nicht nach D, da ist es die Einzelabnahme.
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gesunder Menschenverstand
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das Ding hat eigene Zulassung
Wieso das denn??
der Hänger ist mit 43cm doch sehr schmal
bis 1 m darfst Du doch in die Breite gehen
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Läuft so ein Vierkantmotor auch schön rund ??
Nur mit dem Spezialbenzin, ansonsten läuft er eckig
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Den habe ich, da ist noch ne Hülse dabei- und ja das ist ein MAS xD und der Oring ist schon im Vergaser „vorinstalliert“
Dann den Filzring raus, falls vorhanden.
Den Gaser ordentlich draufschreiben bis zum Anschlag, evtl ein bisschen hin un her drehen.
Schelle auf sauberen Sitz prüfen und festschrauben.
Dann muss das Teil doch laufen!
Schau mal, ob am MAS oder im Gaser Unregelmäßigkeiten an den Oberflächen sind, kleinste Metallreste o.ä.
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Bist du sicher, dass das ein MAS ist ?
Der Gedanke kam mir bei den Schilderungen auch schon, habe dann nochmal im ersten Beitrag geschaut und da hat er das Setup mit MAS angegeben.
Kann aber ja vlt nur falsche Wortwahl sein und er hat tatsächlich nen normalen ASS.
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Ich muss über die Tatsache schmunzeln, dass ich gerade beim Fahrradfahren zwei Finger an der "Kupplung" hatte.
Immer Not-Brems-Bereit!
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Gestern mit den Inder heim gefahren. Ich fahre sie mittlerweile sehr gerne. Nur den Gaser muss ich nochmals untersuchen. Bockt etwas beim fahren. Aber sie ist schon irgedwie geil...
Ja, die hat was!
Das bauchige Gepäckfach, die Blinker, Sattel, Damentritt, Farbe.
Schön geworden!
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ist das ne Spardose? Oder wofür ist der Schlitz da oben/rechts?
Sieht für mich fast danach aus, als ob da mal ersatzweise ein Briefkastenschliesszylinder nachgerüstet wurde.
Kannst auch gerne mal Fotos von etwas weiter weg einstellen.
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Das Scheinwerfer Licht ist ziemlich dunkel- wobei mir auch ein Vergleich fehlt- aber stabil.
Weist du auch noch wo die massepunkte sind? Dann muss ich nicht alles zerlegen.
Gruß
Nee, sorry, kann ich Dir nicht sagen. Aber Lenkkopfabdeckung wirst Du abnehmen müssen. Ich weiss, nervt, habe es eben wegen Birnen-Tausch im Scheinwerfer bei meiner XL2 machen müssen.
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was macht denn der Rest der Beleuchtung?
Schwankt der auch?
Und in welchem Drehzahlbereich äussern sich die Hell/Dunkel-erscheinungen?
Ich tippe eher auf ein Kontaktproblem vorne, als auf einen defekten Spannungsregler.
Und da ja anscheinend das komplette Kombi-Instrument betroffen ist: Schau mal nach dessen Masseverbindung.
Defekter Spannungsregler äussert sich meist durch schnellen, häufigen Verschleiß der Leuchtmittel, insbes. Scheinwerfer, da zu viel Spannung / Spannungsspitzen.
