Zitat von mik9966

Nee du brauchst auch den Orginalen XL2 Deckel der hat eine Verzahnung an dem Kupplungshebel + Andruckplatte

Er hat doch momentan bei dem Kupplungsdeckel eh schon nix original XL2 mehr.

Zitat von luc_zng

Denkst du es würde alternativ auch funktionieren wenn ich im mir einen Trennpilz anfertigen lasse (hab die möglichkeit das relativ billig machen zu lassen) welcher einfach ein Stück länger ist als der Jetzige ?

Ich vermute, daß es klappen könnte,

Die sauberste Lösung wäre natürlich, auf Ori XL2 zu setzen (Deckel, Hebel, Pilz, Druckplatte etc.), ist wohl nur scheiße teuer, wie Fantine schon schrieb.

Zitat von Menzinger

alles, was ich liebe*), hängt da mit großen Kettenschlössern dran.

Mir kommt da gerade der Gedanke nach Deiner / Deinem Lebensabschnittsgefährten*in (m/w/d)....

Zitat von rassmo

Das kommt darauf an wie weit du rechtlich gehen willst.

Lt. Einheitsvertrag

Anlage I Kap XI B III Anlage I Kapitel XISachgebiet B - StraßenverkehrAbschnitt III

Da steht nur das die Fahrzeuge im Sinne der Vorschriften in Verkehr gekommen sind, nicht das es auch auf dem Gebiet der DDR erfolgt sein muß.

Ein typischer Fall von Auslegungssache.

Da muss man aber schon sehr weit auslegen wollen.

Man darf nicht nur den einen Satz in Gesetzen lesen, sondern muß diesen im Gesamtzusammenhang auslegen.

Näheres bspw hier:

https://de.wikipedia.org/wiki/Auslegung_(Recht)

Aber da schweifen wir ab, Vesp@ will ja seine 50SS legal hier auf die Straße bringen:

1. Gutachten bei technischer Prüfstelle

2. Als Einzelbetriebserlaubnis bei der Zulassungsbehörde abstempeln lassen.

Die Kiste dürfte als Leichtkraftrad eingestuft werden (schon beim Gutachten drauf achten, daß die richtigen Schlüsselnummern eingetragen werden!!), dann kostet es auch keine 2,50 € Steuern.

Bzw. frag mal bei Deiner Versicherung nach, was ein Kraftrad an Prämie kostet und was ein Leichtkraftrad. Eventuell lohnt sich die Schlüsselung als KRad.

Zitat von mik9966

Also ich kenne mich nicht so aus aber ich behaupte mal das der Kupplungsdeckel falsch ist

Der Trennpils hat nur ein verzahnten Arm

Aber das können doch die XL 2 Fahrer wissen oder?

Ja, das Teil kommt mir bekannt vor.

Werde aber jetzt nicht bei meiner den Kulu-Deckel abschrauben, um das zu bestätigen.

Die ganze Kiste von luc_zng scheint eine Bastelbude zu sein, leider.

extra scharf

kannst Du den Hebel unten mit nem Schraubenzieher o.ä. denn weiter drücken, so dass die Kupplung trennt?

Tippe aber auch darauf, dass bei der Montage des neuen Zuges irgendwas noch nicht sauber ist und es nicht an der Kupplung selber liegt.

Currywurst

Zitat von Jochen01

sonst schicke ich Bild.

Mach mal, bitte!

???

haben

Zitat von COSA200NOOB

ca 18v AC an denke das passt so oder?

Ohne die Cosa zu kennen, kommen mir 18 V zu viel vor.

Normal im Kfz-Bereich sind doch bei laufender LiMa so 13 - 14 V .

Also mit Deiner ehemaligen PK 50 wärst Du hier richtig

Doch!

Au Mann, was ein Scheiß!!!

In welchem Ort stand die denn?

Endlosschleife

hat das Teil Vollgummireifen? Hinten sieht so aus.

Aber das kleine Ding hat was.

Was auch immer man damit anfangen kann....

Zitat von vespaccio

Eine O-Lack

Naja, zumindest zur Hälfte O-Lack.

die andere Hälfte ist.... weg ....

Zitat von Nils Ka

aber wo zur Hölle bekomme ich den denn her?

steht doch schon weiter oben:

Beitrag

RE: Oring oder Filzring

Hi,

die Bezeichnung 16/15 F besagt schon, das ein O-Ring bei diesem Vergaser verwendet wird.

Hierfür gibt es komplette Dichtsätze, dort ist auch der Dichring enthalten. Leider finde ich meine Tabelle mit den Abmessungen nicht wieder, sonst wäre ein Klempner/Gans-Sanitärhandel auch noch eine Quelle.

Dichring allein -> klick mich!

Sonst-> Klick mich!

JayKuDo

April 29, 2021 at 17:20

schau mal hier:

https://www.vespafarben.de/

Zitat von pflotter

Gewicht:Eher small frame !

Ich hab das Teil fast 30 Jahre nicht mehr gefahren aber in meiner Erinnerung war das anders,ist mir schon komisch vorgekommen das ich so oft an die Tanke muß. Ich habe den Motor ja gespalten weil er Falschluft zog und nur noch mit Joke ging. (lange Standzeit-Wedis hinüber) Habe aber wieder einen 50ccm Zylinder und Kolben neu verbaut. Wieso verbraucht die dann soviel? In der Betriebserlaubniss ist damals die Eintragung gemacht worden das ein anderer Auspuff und ein 16.16.Vergaser mit 68-70er HD gefahren werden darf.Fuhr dann 50 statt 40.Jetzt bringt sie 45km.Habe aber den neuen Tacho noch nicht überprüft oib der auch richtig anzeigt. Was kann da faul sein? HD ist eine 70er drin .

Mach mal am besten einen neuen, eigenen Thread auf.
Das verwässert hier die Ursprungsfrage und Du wirst in einem eigenen Thread mit aussagefähigem Titel deutlich mehr Antworten bekommen.
Vorher nutze aber mal die Suche nach bspw Verbauch FUffi oder ähnlichem. Sei kreativ mit den Suchbegriffen!!