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Beiträge von tonitest

  • PK 50 XL2: Licht flackert und wird schwach

    Hi Phillip,

    da Du keine Batterie hast, sollte der von Dir verlinkte passen.

    Die für "Mit-Batterie" passen auch bei "Ohne-Batterie", dann bleiben die Ausgänge zum Laden der Batterie eben leer.

    DIe für "Ohne-Batterie" passen nicht bei "Mit-Batterie", da zu wenig Ausgänge.

    Edit: Soweit ich weiß (und das mag falsch sein), kannst Du bei den Spannungsregelern nicht wirklich was messen. Wenn es Dir dauernd die Leuchtmittel zerschießt, mach den neu und gut ist (war zumindest auch bei mit mal so, nach Tausch war Ruhe).

    Du kannst auch mal beim Marktplatz eine Suchanzeige aufgeben, vlt hat ja noch jemand preiswert einen gebrauchten Regler abzugeben.

    Viel Erfolg!

    Jörg

  • Freiwillige Zulassung 50 Kubik

    So, es ist vollbracht.

    Heute Mittag beim Starssenverkehrsamt angerufen, um abzuklären, ob ich alles parat habe und um einen Termin zu vereinbaren.

    Hatte ja zum Glück die Durchwahl des Sachbearbeitungsexperten, der wohl auch Teamleiter / Schichtleiterdes Teams "Sondersachgebiet" ist.

    Checkliste:

    - Kennzeichen: ja, hatte ich im Januar schon reserviert, vorletzte Woche bei Rita bestellt, letzte Woche gekommen

    - eVB: ja, liegt vor von der Allianz

    - ABE: ja, auch vorhanden

    - formloser schirftlicher Antrag auf freiwillige Zulassung: ok, habe ich noch schnell geschrieben.

    - Vorführung Vespa: nicht erforderlich, habe ja die ABE, reicht in Köln, auch kein Foto des Rollers oder der FIN.

    Auf meine Frage zum Termin antwortete der SB: " Wenn Sie wollen, kommen sie direkt, ich bin bis 17:30 hier. Termine sonst habe ich keine. Sagen sie vorne am Eingang, daß sie zu mir wollen, sitzen am Platz D33." Da ist mir glatt die Kinnlade runtergefallen. Habe noch schnell den Antrag getippt, zur Sicherheit doch noch Fotos des Rollers und der FIN gemacht und bin zum Amt gefahren.

    Am Eingang bei dem SIcherheitsmenschen gesagt, daß ich einen Termin habe bei Herrn S. am Platz D55, Hat mich direkt durchgewunken, mußte keine Nummer ziehen. Der SB hat noch eben den vorherigen Vorgang fertig gemacht, 1 min später war ich dran. Habe ihm die Unterlagen rübergeschoben, er wußte ja Bescheid, da wir 2 std vorher telefoniert hatten.

    Erstmal das Kennzeichen geprüft, in der Größe (180 x 130) hatte er es auch noch nicht gesehen. Passen die Abstände der Zeichen zum Rand und untereinander? Das Lineal sagt ja. also alles gut.

    Die anderen SB, die das mitbekommen haben, haben auch ganz neugierig, teils amusiert angesichts des "sußen" kleinen Kennzeichens geschaut.

    Wir sind dann zu einem jungen Kollegen an den Platz gegangen, der eine freiwillige Zulassung und so ein kleines Kennzeichen gar nicht kannte. Der sollte das Prozedere nun kennenlernen und der Teamleiter hat es ihm erklärt und die beiden haben die Zulassung zusammen gemacht. Fand ich gut, so lernen die auch mal was anderes und neues.

    Ich war zum Glück auch gut vorbereitet, hatte die §§ der FZV und der StVZO zur freiwilligen Zulassung sowie der HU-Freiheit im Kopf, sowie noch die Schlüsselnummer des KBA für Kleinkraftroller (4500, die aber bei der freiwilligen Zulassung von den EDV-Systemen nicht akzeptiert wird, daher nun die 2200).

    Am Ende haben die mir auch noch die nicht ungültig gestempelte ABE wieder mitgegeben.

    zu den Kosten:

    - Kennzeichenschild bei Rita: 27 € (klar, gibt es auch preiswerter, bei Rita war ich mir aber sehr sicher, daß alles passt)

    - KBA-Gebühren / Erfassung von Unterlagen: 2,60 €

    - Wunschkennzeichen: 10,20 €

    - Zulassung / Umkennzeichnung/Saison/Oldtimer/Wechsel: 27,00 €

    - örtl. Reg.: 15,30 €

    (Gebühren bei der Stadt gesamt: 55,10 €)


    War insgesamt ca 30 min auf dem Amt, und so sieht das nun aus (im Vergleich auch nochmal mit Versicherungskennzeichen):

    Fazit: in Köln kein Problem, ein bißchen Vorarbeit und in das Thema einarbeiten ist hilfreich, ebenso alles im Vorfeld mit der Zulassungsstelle und der Versicherung abklären.

    Falls Ihr noch Fragen habt oder meine erste Anfrage sowie den Antrag auf freiwillige Zulassungs als anonymisiertes Musterschreiben haben möchtet, meldet Euch.

    (Vielleicht mache ich auch noch einen Eintrag im Lexikon)

  • Pk 50 XL: Blinker spielen nach Neuaufbau verrückt

    Zitat von DariusVespa

    Der linke Blinker blinkt dauerhaft, wenn ich den rechten Blinker anmache blinken alle Blinker und auch die Lichter.

    Hupe geht auch nicht

    Blinken die wirklich dauernd (also an/aus im Wechsel) oder leuchten die durchgehend?


    Zitat von DariusVespa

    auch den Kabelbaum einmal gekappt und wieder gleich zusammen gelötet..

    Da scheint etwas massiv schief gelaufen zu sein.

    Schnapp dir mal den Stromlaufplan und gehe die Kabel einzeln komplett durch.

  • Eure neuste Anschaffung

    Zitat von Ridin' Dirty

    dunkle Blinker hinten , die Blinker sind momentan in Test Phase

    Wie willst Du die denn praktisch testen?

    Wenn Du drauf sitzt und fährst, siehst Du sie nicht...

    Wenn Du links blinkst und abbiegst, kannst Du es testen, ob der nachfolgende Autofahrer Dich sieht (und entsprechend bremst) oder nicht sieht und Dich umnietet...

    :-4 :/

  • 50N: Verbinden des Schalters legt Motor und/oder Beleuchtung lahm

    Tu Dir und uns allen bitte den Gefallen und arbeite die Punkte einzeln nacheinander vom Motor aus ab, beachte bitte die Hinweise insbesondere von 125vnb6 in seinen Posts hier im Thread (besonders die Posts #37, #39, #43, #44.)

    Schreibe Dir die dort beschriebenen Schritte auf, arbeite sie nacheinander ab und notiere jeweils direkt das Ergebnis.

    Besorge Dir weiterhin den passenden Stromlaufplan.

    Und bewahre Ruhe, gehe wirklich Schritt für Schritt vor, überlege, was Du tust, was das Ergebnis sein soll, lies Dich ein. Mit hektischem Kabel-Zusammengestecke an zig Stellen gleichzeitig wirst Du den Fehler nie lokalisieren und beheben können, ebenso wenig mit Posts im Stunden-Takt wie Trump zu seinen Twitter-Zeiten (als er noch durfte :P ).