da müsste ja auch noch Gewährleistung mit bei sein, da SCK als Unternehmer an Verbraucher verkauft. Auch wenn es vermutlich nur ein Jahr ist, da Gebrauchtware.
Beiträge von tonitest
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so wie ich das sehe, wirst Du dort jede Menge schweißen müssen (falls das überhaupt zu retten ist, aber das müssen andere beurteilen)
Und dann wird sich die Überlegung zum Erhalt des O-Lacks erledigt haben.
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Oelde, - 2 Grad,Schnee...
ICH WILL SOMMER
fang mal an zu räumen, nicht daß die Nachbarn sich auf die Fresse legen
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was pflanzt Du da an?
Werden wohl Kräuter (also für die Küche, nicht zum Rauchen
), Salat, Radieschen und so Zeug werden.Demnächst erstmal die Füllung erstellen: Hecke schneiden, den Schnitt nach unten packen, dann Kompost und darauf Hochbeeterde.
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Hochbeet ist fertig
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Mal ein kurzes Update meinerseits:
1. Habe jetzt das 180 x 130 Kennzeichen mit Prägung bei Rita bestellt (im GSF). Da bin ich mir dann sicher, daß insbesondere das Ortskennzeichen (ist ja nur K für Köln) mittig sitzt, da wir ja nur das Siegel und keine HU-Plakette brauchen. Klar, hätte auch via E-Bay bei nem Schilderfritzen bestellen können, hatte aber keine Lust und keinen Mut ob des möglichen Ergebnisses und evtl Auseinandersetzungen. Daher für 10 € mehr bei Rita. (Kosten inkl. Prägung und Versand 27 €)
2. Versicherung mache ich bei der Allianz, habe da noch 2 PKW, da läuft die Vespa dann als 2-Fahrzeug und die SF-Klassen beginnen bei SF3. Die Prämie für die PK50 kann man sich sogar selbst online ausrechnen lassen: Allianz.de -> Motorrad-Versicherung -> Kraftroller (nicht Kraftrad!) auswählen -> HSN und TSN eingeben (stehen zumindest bei mir in der ABE, für die PK 50 XL2 sind das HSN = 4013, TSN = 922). Haftpflicht und Teilkasko (mit 0 € SB) kommen bei mir mit SF3 auf ca 77 €, (TK mit 150 € SB wäre 2 € günstiger...). SF bei Motorrad geht bis SF 20, die Prozente verringern sich aber nicht wirklich. SF3 ist schon bei 35 %, SF 20 dann bei 25 %.
3. Termin auf der Zulassungsstelle steht noch aus, aber mit denen hatte ich ja schon alles geklärt und habe die Durchwahl des zuständigen, fähigen Sachbearbeiters, sodaß ich mit dem direkt den Termin vereinbaren kann. Da gehen dann wohl auch noch einmalig ca 70 € in den leeren Stadtsäckel.
Tja: lohnt sich das:
- finanziell: vermutlich eher nicht (bei der HUK habe ich für das Versicherungs-Kennzeichen mit Haftpflicht und TK (mit 150 € SB, bei Entwendung 300 € SB) ca. 67 € im Jahr bezahlt.
- was besonderes: Ja, denke schon, sieht man hier kaum (habe noch keine Fuffi mit Zulassung gesehen).
Habe auch ein bisschen Hoffnung auf mehr Respekt und Abstand der nachfolgenden Autos, da da nicht so ein kleines Mofa (mit Vers-Kennzeichen) sondern ein "großer" Roller mir "normalem" Kennzeichen fährt. Keine Ahnung, ob es so sein wird, hoffe es mal.
Ob das ganze auch die Rennleitung anzieht? (Fahrzeug mit großem Kennzeichen, Siegel aber ohne HU-Plakette) Ich weiß es nicht, auch nicht, ob die dann genauer schauen, was so verbaut ist (75 ccm z.Bsp.).
Nächstes Update spätestens, wenn die freiwillige Zulassung durch ist und das Kennzeichen montiert.
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eigentlich ist doch so etwas die beste Lösung
wo und wie baust du den denn ein, sodaß er auch praktikabel genutzt werden kann?
Jedesmal Sitzbank hoch, Helmfach raus (ist doch bei der Cosa drin, oder) und dann im Vergaserraum an dem Hahn rumfummeln stell ich mir nicht so prickelnd vor.
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Das für 2,99 € ist baugleich dem vom SCK. Nur eben 10 € günstiger.
Und wie ich schon geschrieben habe: Qualität dem Preis entsprechend.
Also bitte hier keine Wunder erwarten. Für einen Kolbenbolzen-Seegerring reicht's aber allemal. Für die dicken Brummer würde ich die jetzt auch nicht hernehmen. Hierzu haben oben ja die anderen schon gut weitergeholfen.
Kann ich genau so bestätigen.
Habe das 2,99€-Teil auch, waklig, Spitzen weich. Für lockere Seegeringe oder Kolbenbolzen-Clips reichts.
Für die die "richtige Arbeit" liegt hier dann noch was von Knippex.
Bin auch davon ab, billiges Werkzeug zu kaufen, man ärgert sich nur und macht sowohl Werkzeug als auch zu bearbeitendes Material damit kaputt und kommt nicht voran.
Also einmal in vernünftiges Werkzeug investieren, bei jeder Benutzung freuen, daß es sauber funktioniert und ein Leben lang damit Spaß haben.
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hast du denn irgendeinen Wechsel-fahrzeugschein, in den du das jeweilige Fahrzeug handschriftlich einträgst?
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Leicht defekt....
mach mal den Schmodder weg, dann geht das wieder....
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Und, oh Wunder, sie funktioniert... nur teilweise.
Bei etwa 25 km/h war Schluss.
An Hand der geschickten Fotos des zerlegten Getriebes hat Mario dann festgestellt, dass ein Simmerring ( 10 x 22 x 7 ), der in der oben genannten Aluscheibe sitzt FALSCH herum eingebaut wurde.
Das war nicht falsch eingebaut, die Kiste war auf Mofa gedrosselt
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Oder ist diese Befürchtung unbegründet?
Ja. Aber mindestens HD anpassen und Vergaser abrüsten!
Guck dir bitte die hier schon zahlreich vorhandenen 75ccm Threads an, da sind Deine Fragen schon beantwortet.
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und welches 2-Takt-Öl soll ich nehmen??
Vlt kann ich damit ja noch 1-2 km/h rausholen.
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würde da eher nach Qualität (insbes. Bei Simmerringen, Lagern, Dichtungen) als nach Preis schauen.
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ohoh - hoffentlich liest das der Schebby nicht
(Nachtrag: Der Rebel)
Will der seinen Crafter umlakieren??? 😜
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vlt hat conny1938 auch noch was.
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Spanngurt von Tür zu Tür durch den Griff. Dann muß der potenzielle Dieb die Scheibe einschlagen. Das machen nur Anfänger weil zu laut
Dann mußt Du aber durch die Seite oder hinten aussteigen, dafür braucht es wieder einen Durchgang ....
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Ergebnis : Bremsleuchte funktioniert aber nur die Hinterradbremse , Vorderradbremse ohne Funktion , Fehler Nummer 1
Ist vorne bei der Cosa überhaupt ein Bremslichtschalter verbaut?
Bei den anderen alten Blechvespen nämlich nicht, da ist nur am Hinterrad-Bremshebel ein entsprechender Schalter.
Ich habe das Cockpit gewechselt und endlich ist der Fehler verschwunden , versuche noch einmal die Kontakte zu säubern wenn nicht bleibt der Ersatztacho eingebaut .
Super! Gut das du den Fehler gefunden hast und schön, daß Du die Lösung auch noch kundgetan hast!
