hier bitte die Fotos kann Man ganz leicht raus hebeln ..
Muss man den nicht rausgehen? Und nicht Hebeln??
Beiträge von tonitest
-
-
Alles anzeigen
Hallo zusammen,
schon mal lieben Dank für Eure Antworten
.Trotzdem benötige ich noch einmal Eure Hilfe.
Für meine PK 50 XL2 (ohne Batterie / Anlasser) habe ich jetzt einen „annähernd baugleichen“ Blinkerschalter inkl. Hupentaster erworben. Leider hat dieser Schalter anstatt sechs Anschlusskabel nur drei Kabel für die Blinkerfunktionen. Die beiden rechten Blinkeranschlusskabel (rosa „VL“ + rot/blau „HL“) und die linken Anschlusskabel (braun „VR“ + blau/weiss „HR“) könnte ich evtl. zusammenschließen. Jetzt habe ich aber noch das rot/weiße und das schwarz/weiße Kabel, denen Funktion ich leider nicht kenne. Das rot/weiße Kabel geht vermutlich zur Blinkleuchte, aber wo schließe ich das schwarz/weiße Kabel an? Dieses Kabel ist am Blinkerrelais angeschlossen und ist auf dem alten Blinkerschalter angelötet.
Über Eure Hilfe wäre ich sehr dankbar.
Beste Grüße
Harry
Kannst Du mal ein Bild von dem neuen Schalter von der Schalterseite aus machen?
Insgesamt habe ich den Eindruck, daß der neue Schalter (mit der minimalen Original-Verkabelung) nur die Blinker vorne steuern kann / können soll.
Ist der eventuell für Lenkerenden-Blinker gedacht (also auf jeder Seite nur eine Blinker-Leuchte am Lenker und nicht zwei, vorne eine, hinten eine). Aber das gab es doch gar nicht bei der XL2, oder?
Oder der neue Schalter ist für XL2 mit Batterie, da scheinen dann für die Blinker nur 3 Kabel am SChalter nötig zu sein, zumindest wenn man sich in den Shops die Blinkerschalter für PK oder PX anschaut.
-
moin,
Über die Suche (oben rechts) findest du die Anleitung
PK50XL: Zündschloß & Handschuhfach ausbauen (Zündschloss, Lenkerschloss)
ebenso kannst du bei den Shops suchen, z.Bsp. beim SCK
https://www.scooter-center.com/de/search?sSea…BCndschloss+xl2
-
noch durch die
-
mit Noppen bewehrten
-
Ich halte das für wirtschaftlichen Totalschaden. Aber natürlich kannst du mal anfragen, ob kobold das überhaut für reparabel hält...
Das Ergebnis würde mich auch interessieren, da ich hier auch noch ein Gehäuse mit ähnlichem Schaden liegen habe.
-
-
Ah, jemand mit der Lizenz zum Löten!
Sollen wir einen Kurs organisieren?
Wäre dabei!!
Ich kanns nämlich auch nicht, hält nie
Kann von mir aus auch online sein.
-
Das SCK hat doch immer auch selber Re-Importe und Sonderaufbauten zum Verkauf stehen im Laden, denke schon, daß die Dir weiterhelfen können.
Vorbeischauen ist momentan aber schwierig, evtl hat die Werkstatt für Kundenbesuche geöffnet, ansosnten nur zur Abholung von Bestellungen.
Oder eben telefonische Beratung.
Die Jungs dort sind nett und hilfsbereit.
-
gleich auf 4 Scheibenkupplung umgebaut
Davon wird hier meist abgeraten.
Bringt nix bei üblichem Tuning und lässt sich wohl deutlich schwieriger einstellen.
-
-
Ne. Dann müsste das Moped im Caddy stehen
Wird wohl ein T 1 werden
In den T1 passt das Mopped aber doch auch locker rein
Oder drauf, falls Pritsche.
-
Wohnst Du in Deutschland oder Italien?
-
. Nächstes Jahr gibt's den Zugwagen.
Stilecht als Caddy??
-
Auch an der Verkabelung liegt es vermutlich nicht.
Sauber durchgemessen?
Leuchtmittel auch?
Kontakte der Leuchtmittel und Kabel kontrolliert und eventuell gesäubert / angeschliffen?
Wenn es hinten blinkt, sollte das Relais mMn iO sein.
-
...aber nur, wenn jeder von denen mindestens 10 Probleme hat
Und die Probleme alle unterschiedlich sind, also 100 Probleme....
-
Meine Vermutung: Da ist ein (Teil-)Austausch-Motor drin aus 2 verschiedenen, nicht-Nummerngleichen Gehäusehälften.
Steht auf der einen Hälfte 277 und auf der anderen 475?
Und sind nicht auch auf den "neuen" Austausch-Motorgehäusen/-hälften keine Motor-Nummern (ab Werk) eingeschlagen?
-
Ich habe die Tage welche gefunden. Aufem Dachboden in einer Munitionskiste. Ein paar D Böller und ein paar kleinere. Funktionieren noch. Bin ich jetzt reich?
Solange Du in der Mun-Kiste keine D-Day-Böller gefunden hast...
-
Nen neues Fahrzeug, wird über den Winter zum Camper umgebaut. Zu dritt reicht der Doblo nicht mehr aus.
Vom Doblo zum Crafter ist aber schon ein Sprung, evtl den T6 (o.ä.) übersprungen.
Wir sind zu 2 mit T6 Cali unterwegs, selbst das ist manchmal eng.
Goil. Sehen wir Bilder vom Ausbau? *bettel*
Die würde ich auch sehr gerne sehen!!
Viel Spaß und Erfolg beim Umbau!!
-
Denke beim Einbau daran, dass du die Kupplungsscheiben vorher gut mit Öl benetzt.
Oder über Nacht im Öl einlegen.
