Beiträge von tonitest

Suppe

Zitat von dr.sonny

Das wäre aber zu einfach......

Naja, bei ner PK50 von 1992 wird es wohl so einfach sein..., da XL2

fetttriefend

oder den einen Schaltdraht in die einzige Öse

Fresse

Weihnachten

er hat eine PK 50 von 1992, ganz starke Vermutung daher das ist eine XL2 mit Ein-Zug-schaltung.

V2

Düse aber bitte noch vernünftig ab, oder hast Du das schon gemacht?

Die HD 70 erscheint mir persönlich etwas klein, aber das musst du durch abrüsten herausfinden.

Wäre ja blöde, wenn dein nagelneues Setup wegen zu mager bald abklemmt.

Rohkrepierer

als ND sollte da eine 42 oder 45 rein bei dem Setup.

Schau mal beim SCK oder SiP nach den Sets, die haben die definitiv., Habe meine vom SCK.

Darf auch noch 11,99 t Züge fahren mit meinem alten rosa Klasse 3

Hier dann noch die "übersichtlichen" Listen:

Führerscheinklassen

Umtauschtabelle: Alte und neue Führerscheinklassen

Der Umtausch auf die EU-Scheckkarten wird dann ja auf uns alten Säcke demnächst auch noch zukommen...

Bier

Geht hier doch um Vespa...

Und in Zukunft ist ja auch dehnbar, vlt ist die 300 GTS dann ja in 30 Jahren auch so eine alte Drecksmühle wie unsere...

Mach drauf den Krümmer, wird schon passen, immer sachte und abwechselnd an den diversen Muttern anziehen.

ob Du die 0,1 - 0,3 Mehr-PS merkst, musst Du dann selbst entscheiden.

Hast Du sonst noch was verändert? bspw das Pinasco-Ritzel schon eingebaut?

Nochmal kurz zusammengefasst:

1. Du hast einen DR 75 ccm eingebaut, Pfeil des Kolbens Richtung Auslass

2. Du hast eine HD 75 im Vergaser eingebaut. Ich nehme jetzt mal an, in den Original 16.15 f Deiner PK 50 XL2. Damit sollte die Kiste eigentlich laufen, vlt etwas fett, aber sie sollte laufen.

Fahre selber ein sehr ähnliches Setup (DR 75 F1, SHBC 16.15 f, HD 74, ND 42, CD 50) und die lief direkt nach Einbau.

Fragen:

Hast Du den Zylinder vor dem Einbau entgratet?

Hast Du den Zylinder über Kreuz mit Drehmoment eingebaut (inkl. eventueller beiligender Dichtungen)?

Hast Du am Auspuffkrümmer neue Dichtungen verwendet?

Sitzt der Auspuff sauber und bündig an?

Hast Du, da Du den Vergaser eh draußen hattest, diesen dann (inkl. der anderen Düsen, Luftfilter, Benzinfilter) auch direkt gereinigt (Ultraschall, anschl. mit Druckluft ausblasen) und ihm neue Dichtungen gegönnt?

Sitzt der Vergaser sauber und stramm auf dem ASS?

Hattest Du das Lüfterrad abmontiert und beim Wiederanbeu eventuell den Polradkeil vergessen?

Tippe insgesamt in Richtung Falschluft.

Viel Erfolg!

die Mauer ist gefallen

da fehlt doch noch eine durchsichtige Schutzmatte.. 🤣😜

besorg dir einen neuen Benzinschlauch und schmeiß den zusätzlichen Filter raus.