schau mal hier
https://www.scooterhelp.com/serial/serial.numbers.html
Müssten die in D nicht immer ein Typenschild haben?
Beiträge von tonitest
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italienische Papiere
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schau mal hier
http://www.vespa-50.de/shop/motor-revisions-kits-smallframe
Bzw auf den Explo-Zeichnungen der Shops.
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solange es nicht Tampons sind...
Gerade iwie ganz fieses Kopfkino
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StVO unbekannt
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Das Set bestell ich eigtl nur wegen den schrauben und dichtungen, den Rest wollte ich eh extern kaufen, nur ich kann nicht jede einzelne schraube in den warenkorb klicken
Das ist dann doch mal totaler Quatsch!
Kaufe die Schrauben bei einem vernünftigen Schraubenfachhandel (ja, so etwas gibt es tatsächlich noch!) z. Bsp. https://www.huelden.de/lt/home.aspx, schau mal bei Dir in der Gegend, gibt es dort auch bestimmt.
Dann kannst Du auch dort auch die festere Qualität nehmen und nicht die 2mal-angeguckt-rundgelutscht Baumarkt-Qualität
WeDis nimmst Du die Cortecos, Dichtungen auch ruhig die etwas teureren.
Kugellager SKF oder FAG.
Und dann sauber und mir Ruhe arbeiten und der Hobel läuft zum Frühjahr wieder!
Ansonsten hat @jack o'neill ja schon alles geschrieben.
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Doch, Microsoft. Die Zeitangaben passen auch nie.
Und unsere örtlichen Verkehrsbetriebe....
Komme
Vielleicht
Bald
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Akilaking : es wäre für alle angenehmer, wenn Du für Dein Projekt (ist es das...??) Nur einen einzigen Thread eröffnen und verfolgen würdest, anstatt für jede plötzlich in Deinen Sinn kommende Frage oder Unklarheit einen neuen zu eröffnen und das Forum nur damit zu beschäftigen.
Also eröffne bitte einen einzigen neuen Thread z. Bsp. " Akis PK 50 Restauration" im Restauration Unterforum, stell dort Deine Fragen, beachte die Antworten und führe die Hinweise aus und stelle danach die nächste Frage.
Danke für dein Verständnis und Beachtung!
Toni
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Und vorher mal Licht in der Garage installieren,
sonst wird das nix mit dem neuen Schrauberhobby an langen Winterabenden...
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Für Automatiklenker spricht auch das Kabel am (in diesem Fall dann) Bremsgriff.
Muss nicht, bei e-Starter ist doch auch das Kontrollkabel dran, damit man den Motor nur bei gezogener Kupplung per Anlasser starten kann.
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ich habe den abgebildeten Zug eingebaut und beim aussenzug ist der Metall Nippel auf einer Seite verbreitert, so dass er gar nicht in den Innenraum rutschen kann und das Plastikteil was noch irgendwo da hin soll passt ja gar nicht vom Durchmesser über den aussenzug deswegen weiß ich nicht wie ich den von innen in den lenkerkopf stecken soll. Mein Problem ist nur dass ich den Griff also den Hebel nicht ganz rein bekomme da der verbreiterte Metall Nippel nicht tief genug rein geht, deswegen meine Frage ob ich den irgendwie reinhämmern kann da mit Drehgriff bzw Hebel nahtlos sitzt
für mich sieht das nach dem falschen Zug aus.
Du hast doch eine XL2, richtig?
Dann finden sich hier die richtigne Züge:
https://www.scooter-center.com/de/search?sSearch=kupplungszug+xl2
Und dann nimm den Original Piaggio (https://www.scooter-center.com/de/kupplungszu…?number=7672484), der ist dicker und hält besser.
Nimm auch direkt die passenden Schraubnippel dazu, fehlen sonst und die üblichen für die dünnen Züge in den Sets passen nicht.
Die billigen, dünnen Züge sind mir schon ein paar mal nach ein paar dutzend Kilometern direkt wieder gerissen.
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Mach mal den Vergaser sauber, kann auch eine verstopfte HD auslösen.
Lt Eingangspost hat er das ja schon gemacht.
Da es danach aufgetreten ist:
Sitzt der Vergaser fest und weit genug auf dem ASS?
Gefetteter Filzring oder O-Ring verbaut? Oder sogar beides?
Vergaser-Dichtungen neu?
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noch ein Erklär-Versuch für den TE;
1. Ummantelung und das Spitalteil sind ein Teil: Aussenzug
2. Das verzwirbelte Stahl-Seil bzw. bei der XL2 der Metall-Draht: Innenzug
Die Ummantelung beim Aussenzug kannst du nicht separat tauschen. Wenn die Ummantelung vergammelt, solltest Du den kompletten Aussenzug tauschen.
Wie das geht, haben die Kollegen ja weiter oben schon beschrieben (Schraube, Panzertape etc, alt mit neu verbinden...)
Und dabei auch einen neuen Innenzug einziehen.
