ob PK 50 oder PK 125 sollte doch egal sein.
Ist doch nur der Hubraum des Motors anders. Und noch die Skala/Übersetzung des analogen Tachoantriebs.
Beiträge von tonitest
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.... Zulassung so etwas im Oktober 1980, da auf dem Kennzeichen der TÜV Stempel 10.83 anzeigt, also drei Jahre danach. ...
waren das damals nicht noch 2 Jahre nach EZ?
Ich meine, daß die erste HU erst 3 Jahre nach EZ durchzuführen ist, kam erst später, irgendwann Ende der 80er, eher Anfang der 90er.
Viel Erfolg bei der Suche!
Jörg
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Dschungelcamp
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hier war doch letztens schon ein Thread zu nem defekten Anlasser und dessen Auseinanderbauen.
Such mal danach, war soweit ich mich erinnere innerhalb der letzten 1 - 2 Monate.
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Hi,
das grüne ist das Blinkerrelais, der graue das Anlasserrelais.
VG
Jörg
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hast du den Filzring vor Montage gefettet?
Fehlt bei der LL Schraube eventuell die Feder?
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hier gibt es unzählige Reifen-Threads, dann schau die mal durch.
Ja, der K58 ist ein Allround-Reifen.
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Gibt es bezüglich Felgen und Sito Plus eigentlich irgendwas zu beachten? Bauen die schlauchosen z.B. breiter und gehen daher nicht am Auspuff vorbei?
Die Felgen selber bauen nicht breiter, wohl aber können die Gummis an sich sich in der Breite unterscheiden.
Und ja, das ist mit den Heidenau K58 und dem Sito+ schon sehr eng und fummelig, passt aber. (Habe beides drauf).
Hilfreich ist, den Reifen ohne Luft an die Bremstrommel zu schrauben und erst danach aufzupumpen (Ok, ich habe nen Kompressor in der Garage stehen, da lässt sich leicht mal was Luft ablassen und schnell wieder aufpumpen).
Edith: Lelox war schneller (und kürzer
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Also: Eigentlich läuft sie echt gut - wäre es problematisch, erstmal so weiterzufahren oder gibt es akute Klemmergefahr ohne Hochdüsen (->HD68-70)? An der Leerlaufeinstellung musste ich übrigens nichts ändern.
Düse vernünftig von oben nach unten ab! Wenn DU wieder bei HD65 rauskommst, ist es dann halt so. Aber mir wäre die Klemmer-Gefahr zu groß.
Achso: Hat jemand noch einen guten Felgen und Reifentipp? Wühle mich gerade durch alte Threads und die Qualität der meisten Nachbaufelgen scheint ja eher bescheiden zu sein,
Habe die Heidenau K58 auf den Ori-Felgen drauf und bin mit denen zufrieden. Werden auch von vielen als sehr gute Allround-Reifen empfohlen.
Schau, daß Du eventuell gebrauchte Originale-Felgen bekommst. Aber warum willst Du die überhaupt erneuern? SChroot? Komplett Durchgerostet??
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Fakt ist, die DC Variante ist bestellt und muss irgendwie verbaut werden.
Naja, die kannst Du auch wieder ohne Begründung zurückschicken gegen Geld zurück.
Und dann die einfache, wartungs- und problemarme Lösung von @jack o'neill umsetzen...
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Sind die Stecker bei ner xl2 so?
Nein, ori nicht. Da ist ein richtiger Stecker drauf.
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ZGP-Verschraubung nicht mehr ganz fest, hat bis zur Bodenwelle gehalten, und dann dadurch verdreht.
Guck es einfach mal nach.
Wenn Du das Polrad eh runter hast, kannst du die ZGP auch eben angucken, ob sie noch in der Grundeinstellung ist.
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tippe auch auf Ori-50-Topf.
Wenn er passt, ist doch alles gut.
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Bohr ein paar Löcher in den Dämpfer, dann wird die schon lauter....
Ansonsten frag bei http://www.vespaforum.de
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Zündung ist eingestellt?
Eventuell hat die sich durch den Rumpler verstellt.
Kabel an der CDI kontrolliert?
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Scotland last Year!
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Wenn ich wüsste wo ich da hin muss würde ich's machen
Pontedera heißt dein Ziel!
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Oder wenn Du gerade im Geburtsland bist, direkt bei der Geburtsstätte vorbeifahren und um Bestätigung bitten..
