Sollte auch so gehen, aber eben den Tank und die Zughalterungen ausbauen (sind ja nur 4-6 Schrauben) wird es vermutlich deutlich erleichtern,
Beiträge von tonitest
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Aggressiv
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Nein,
Weitere Option wäre "Löschen", die "Musik" ist grausig -
das Teil:?
Gibt es auch öfters gebraucht komplett -
Moin!
Hatte dem Motor (pk 50 xl2) neue Silentgummis inkl Buchsen gegönnt, BMG Pro vom SCK, an der Traverse die geteilten.
Alles schön reingezogen, heute dann versucht den Motor wieder reinzuhängen:
Vorne die Buchsen zu lang (ja, in der Mitte stiessen beide Teile zusammen), also Flex raus und auf beiden Seiten jeweils 2-3 mm wegnehmen. Passte dann.
War dann froh, dass hinten die Buchse in die Aufnahme vom Dämpfer passte.
Schraube rein, fertig. So dachte ich....
Schraube geht nicht rein, Original m10x70
Buchse viel zu eng: nur 8,3 mm innen Durchmesser für die Schraube.
Aufbohren geht nicht, ist mir auch iwie zu riskant.
Hat so nen Mist Schon mal jemand gehabt?
Werde wohl dann wieder zum SCK fahren und neu kaufen bzw reklamieren.
Aber erstmal den Scheiss wieder rausholen und dann das neue Zeugs wieder rein, und das bei halb drin hängendem Motor, Rest ist ja alles schon wieder fertig.
Macht echt keinen Spaß so.Mhm, vlt passt das besser in das Aufregertopic, kann ein Mod auch gerne dorthin verschieben...
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Muß dann aber dunkler Marmor sein, auf weißem siehste die ja gar nicht
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bzgl Fahrradschlösser gibt es wohl aktuell ein Test der Stiftung Warentest in der Zeitschrift. Hab's gestern nur in der Zeitung gelesen, kenne den Bericht auch nicht.
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so, gelöst:
Habe das Schaltsegment (mit dem Nippel drin, dadrin der Draht) abgebaut,
Dann durch drehen und ziehen des Segments beides vom Draht gezogen.
Das Plättchen im Nippel ist total fest, lässt sich nicht bewegen.
Hoffe, dass ich hier noch nen passenden Nippel liegen hab... -
gute Idee, den Schaltdraht zu drehen, hatte ich noch nicht probiert, mache ich gleich mal.
Schraubnippel hängt bei de xl2 ja im Schaltsegment, lässt sich erst rausnehmen, wenn der Draht raus ist. -
Moin,
Will den Motor ausbauen, fast alle Züge (Bremse, Kupplung) schon raus. Bekomme nur den Schaltdraht bei meiner XL2 nicht aus dem Nippel unten am Schaltsegment nicht raus. Schraube aus dem Nippel habe ich schon komplett raus gedreht. Bremsenreiniger, WD40 über Nacht, Zange, leichte Hammerschläge etc. Haben alles nix geholfen.
Hat jemand noch eine Idee?
Notfalls muss ich den Draht halt abpistchen und nen neuen verlegen, wollte mir das aber sparen, wenn es sich iwie vermeiden lässt.
Habe über die Suche nix passendes gefunden, vlt habe ich auch falsch gesucht.Schon mal danke für Eure Ideen.
VG
Jörg
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