Beiträge von tonitest

Danke, insbesondere @chup4 , für Eure Einschätzung.
ja, an Umrüstung auf 102er mit 3,00 Primär habe ich auch schon gedacht.

Ich habe ja keine Eile, momentan ist ein 75er Motor in der Reuse drin, läuft und fährt so ganz ok,
Motoraufbau sofort ist also nicht zwingend erforderlich, ich kann auf gute gebrauchte Teile warten.
Wobei es natürlich juckt, zu schrauben und den Motor (wäre mein erster) mal von Grund auf aufzubauen/ zu reividieren / zu optimieren.
Rein Vernunftgesteuert und finanziell würde ich mich mit Schlachten und Verkaufen des Restes wahrscheinlich besser stellen. Aber irgendwas zu tun und irgendein Hobby braucht man ja...
So, genug mit Philosophieren, back to topic:

Günstig und mit Wiederverwertung wäre also:
- Gehäuse (gebraucht) besorgen
- KuWe (gebrauhct) besorgen
- Kolben 85ccm (wahrscheinlich neu, inkl Bolzen u. Ringe, oder auch ein guter gebrauchter - falls zu bekommen) besorgen, wäre zumindest zu empfehlen
- Primär 3,72 (gebraucht) besorgen (wobei ich die auch mit dem 75er vernünftig verwenden könnte)
- Zyli inkl Kopf weiterverwenden

Mehr Teile besorgen für 102er Setup:
- Gehäuse (gebraucht) besorgen
- KuWe (gebrauhct) besorgen
- komplettes 102er set (Zyli, Kopf, Kolben) gebraucht?
- Primär 3,00 (gebraucht)
- und dann wahrscheinlich noch nen 19/19er (statt des 16/15er) Vergasers (gebraucht)

- und dann wahrscheinlich noch ne Banane (statt des Shito+) (gebraucht)

Segelboot

Viel Spaß in MeckPomm.
Echt schön (und ruhig) da oben, bin auch schon ein paar mal dort zum Urlaub gewesen.

Und das Wetter passt ja!

hat was, der Container!

Zitat von chup4

Was soll normaler Strom sein?

Na, der aus der Steckdose

Zitat von chup4

... Mein K5 Roller ist eh hässlich, viel kaputt machen könnt ihr nicht. ...

Haste Bilders? Insbesondere Kurbelwelle und Kaskade.

Bräuchte dann wohl ein Gehäuse, mit Kickstarter.

Taugt der Rest denn noch was?
Zylinder + Kopf sollte also noch gehen.
Kolben? beischleifen und weiter nutzen oder lieber tauschen?
Kurbelwelle? beischleifen und weiter nutzen oder lieber tauschen?

Und wo wir schon bei der Suche sind: hat noch wer ne 3,72 Primär günstig abzugeben? (ich weiß, gehört eigentlich ins Suche-Forum, werde es dort auch noch einstellen)

Danke schonmal!

Jörg

translate.google.de

Zitat von klavierfisch

Also... Dann scheint doch irgendwas mit dem Vergaser nicht zu stimmen. Schwimmer vielleicht vollgelaufen oder Schwimmernadelventil ausgenudelt. Ein neuer kostet vielleicht 70 Euro...

Grüße

Chris

Die Nadel kostet 3,50 €... Würde die dann mal tauschen. Bei der Gelegenheit den Gaser ordentlich reinigen und neu Abdichten. Haste Materialkosten von noch nichtmal 10 €.....
Danach kannste immer noch schauen, ob Du wirklich einen anderen Vergaser brauchst. Gibts auch gebraucht für 30 - 40 €.

Gruß

Jörg

Hallo zusammen!

Ich habe hier einen PK 50 XL2 Motor rumliegen, der irgendwann nicht mehr drehte.
Verbaut war ein DR 85, Übersetzung Original, Vergaser auch Original 16/15; der Motor hatte ca. 10.000 km gelaufen.
Brauche mal Eure Einschätzung, was neu muß, was man reparieren kann oder ob sich das überhaupt nicht mehr lohnt.

1. Drehschieber und Kurbelwellengehäuse.
Der Drehschieber hat tiefe Rillen (ca. 1 - 1,5 mm tief), ebenso im Kurbelwellengehäuse.
Damit fahren scheidet wohl eher aus. Kann man das reparieren? Wenn ja, womit? Aufschweißen lassen (vom Kobold?)? Oder mit Kaltmetall o.ä. auffüllen und glätten?

2. Kurbelwelle
Die Kurbelwelle sieht auch nicht mehr top aus.
Weiternutzen, reparieren (wie?) oder ne neue?

3. Kolben
Der Kolben (DR 85) hat auch was abbekommen.
Weiternutzen, reparieren (wie?) oder ne neue?

4. Zylinder
Zylinder (DR 85) sieht meiner Meinung nach noch gut aus.
Innen keine Riefen o.ä. zu sehen oder zu fühlen. Die "Krümel", die man sieht sind Dreck, lassen sich so wegwischen.

5. Ausbruch am Gehäuse
Leider ist beim Spalten eine Schraube vergessen worden, sodaß hier das Gehäuse gebrochen ist.
Das ausgebrochene Teil habe ich aber noch.
Auch hier wieder die Frage: Wie reparieren? Schweißen lassen (Kobold?)?, Kleben (womit?)? Oder doch das ganze Gehäuse zum Altmetall?

6. Zylinderkopf
Ist der Zylinderkopf noch zu gebrauchen?

Überlege, den Motor wieder aufzubauen, mit dem DR 85, Primär anpassen auf 3,72 (hat jemand noch eine gute gebrauchte rumliegen, die er abgeben möchte?).
Beim Vergaser ist eine Lasche abgebrochen, die zur Befestigung am ASS dient. Der muß also auf jeden Fall auch neu. Wollte da beim 16/15 bleiben, oder doch nen 19er?

Würde mich über Eure Rückmeldungen sehr freuen!

Kann gerne bei Bedarf mehr Fotos hochladen.

Danke schonmal vorab!

VG

Jörg

Edith hat den Zylinderkopf ergänzt.

Moin!

Wilkommen im Forum!
Dein Anliegen zu deinem Automaten wäre wahrscheinlich um Unter-Forum der Alt-Automaten besser aufgehoben, zu finden unter:
Automatikmotor

Dieses Jahr im Urlaub in England in Canterbury gesehen:

Zitat von braunle

Das Bo...

..ot

Ich würde - wie die anderen auch schon mehrfach geschrieben haben - im 70er Bereich bleiben.

schau mal hier, was andere bei vergleichbaren setups fahren:

VEB

Zitat von BenniHu

glaub die Lichtmaschine ist mit dem 55W Leuchtmittel gut beschäfftigt

Hatte am Samstag die erste Nacktfahrt damit und muss sagen -geil!

Hat sich gelohnt

Darf man auch nach dem Grund des Erwerbes eines Joghurt-Bechers fragen???
Und auf Antwort hoffen????

Freue mich, daß es heute auf ein kleines aber feines Festival () geht. Nette Leute treffen, gute Musik in entspannter Atmosphäre hören und die eine oder andere Hopfenkaltschale genießen!
Aufgrund der etwas umfangreicheren Ausstattung (Mondeo Kombi ist voll bis oben) leider nicht mit der Vespa sondern mit dem Auto.