Schauen wir mal.
Ich kann zur Not auch eine 80er aufbauen und dann auf 100ccm anmelden, die Sachen habe ich noch.
Für die andere 80(100) habe ich noch die Piaggio Bescheinigung für Umbau auf 125ccm
Aber meine TÜVer ist wirklich zugänglich und gibt gerne Auskunft wenn er vorher gefragt wird.
Der freut sich über meine Blech-Vespen und Autos aus Metall ohne Plastics
Hey, mal ein Tip welcher Tüv, PLZ 655**?, wäre hoffendlich nich zu weit von mir weg.
Thanks!
Ja und vorher hat man nbemerkt als wahrer Vespaheld schon 3000€ in kleinen Scheinen reingesteckt.
Trapez, gabs da nicht noch eine Spanische/ Deutsche Version?!?
Und ich hänge hinterher, nu bin ich auch noch krank...
Schätzen wir schwer.
Vergleiche aus Eba* o.ä. sind meist überzogen.
Händler mit Werkstatt und Verkauf sind ein bischen Richtungsweisend, ansonsten kommts bei Preisen auf den Zahler an...
wenn man lieber Beschleunigung statt Entgeschwindigkeit hat etwas kürzer.
wäre mir auch zu groß.
Man kann doch an der Lenkerabdeckung diese Löcher verschließen und beim Blinddeckel am lenker ist mit Macralon © o.ä. z.B. was zu fräsen/ schleifen nach Originalbilder ( kann eins machen und einstellen).
Alles anzeigenFreitag=Werkstadtabend
Was soll ich sagen.
Es ist ein Bremspumpenhalter geworden.
Und hat er schon einen Namen?
Ein neues Telefon...
Oha, von Kinderhänden montiert...
gab da vor kurzem ein tollen Bericht.
Die PK50 ohne Blinker fällt auf Treffen nicht so richtig auf, obwohl die ohne Blinker wesendlich weniger gebaut wurden finden V50 mehr Beachtung (Rote ist meine).
Motor sieht auch bald fertig aus.
Ohne aufschweißen gefräst?
Habe bei meinem 75er auch durchgehend vom Strömungsdurchmesser gleichbleibend gefräst, so laufen sie am besten, find ich, Spritströmung wird nicht beschleunigt/ gebremst...
Mann kann sie raus fräsen.
...Frau auch.
Kurzer Zwischenstand, Rücklichtgebastel:
Etliche Zeichenentwürfe in die Tonne, jetzt mit Pappe vorerst Muster basteln und schaun wie es aussieht.
Wie schon erwähnt, erster Entwurf des Rücklichts verworfen und nochmal neu geplant und gezeichnet.
Warte noch auf den Rest Material ( VA Blech).
k.a.
Sito sollte man noch mal überlackieren.
Originale rosten auch.
Nimm ein Nachbau vom Originalen, es gibt für das Modell den SITO mit Homologations Gutachten ( DGM Nummer/ Achtung Anhang nur die erste Seite!)
Man darf Blinkergläser tauschen gegen Grau-/ Klarglas mit E-Prüfzeichen.
Und nein, wenn Folientechnik oder Lack drauf ist zum tönen gilt das Prüfzeichen nicht mehr ( nicht geprüfte bauliche Veränderung)
Gibt‘s schon Bilder?
Nö, alles nochmal verworfen und neu Gehäuse bzw. Halter geplant und nun fehlt die Lieferung von den VA-Blechtafeln und ich habe gerade festgestellt, keine Trennscheiben mehr da.
weniger schlimm: ICH HABE KEINE EDELSTAHLTRENNSCHEIBEN MEHR!
