Beiträge von Tanatos

Laufen wird sie kaum nach 8 Jahren, kannst aber trotzdem ne neue Zündkerze und Bremseinreiniger mitgeben.
Alte Kerze raus, Reiniger einspritzen, neue Kerze rein und schaun ob sie angeht. In dem Aufschwung kurz checken ob die Lichter funktionieren.

Sonst zu beachten:
- Lenkeranschläge i.O.?
- Rost? (unter dem Riffelblech, Stossdämpferaufnahme hinten, unterm Trittbrett)
- Dreht der Motor?
- Lackzustand
- Dämpfer noch i.O.?
- Lenkkopflager i.O.? (Rastpunkte)
- Ist sie komplett?
- Lassen sich die Gänge schalten / Kupplung i.O?
- Bremsen funktionieren?
- Papiere vorhanden? (stimmen die Nummern überein?)
- alles eingetragen?
- Spachtel? (Magnettest)
- Trittbrett verbogen? (Seitenständer)

mehr fällt mir auf die Schnelle nicht ein - viel Spass!

Anschieben oder mit Bremsenreiniger / Startpilot nachhelfen!

anschieben?

Sprit?

wenn ich Späne im Motor hab, dann nehm ich doch alles penibelst auseinander?!

Kannst auch pro Bremsbelag einen Schraubenzieher drunter klemmen (unter die drehende Nocke), dann beide gerade runterziehen.

Hast du die Kupplung nicht auseinander genommen?

ich überweise erst morgen!

Ich demontier die beiden Beläge immer inkl. Feder. Geht meiner Meinung nach am einfachsten.

Zitat von Togglefog

würde ich auch gerne wissen.

Dito

Die V98 steht garnicht so weit weg, vielleicht mal anschauen

Der Heckspoiler

Wer sagt, dass es O-Lack ist?
Die ganzen Schrauben im Durchstieg sind ja überlackiert!

jedem einen Namen zuweisen und los gehts

Super - gleich mal schaun was die so bei unseren Lieferanten kosten

edit: pro Stk. 0.15€ - interessant

Hallo zusammen,

kurze Frage - wusste nicht wo ichs sonst posten sollte.

Hab hier von dem Kumpel ein paar "Dichtscheiben" aus Hartpapier bekommen. Grösse M8.

Jetzt die Frage: würden die als Dichtung für die Ölablass-Schraube funktionieren?

Gruss

P.S. ja ich weiss, könnte es auch probieren aber in der Garage ist es kalt und krank bin ich eh schon.

Das die Verbraucher gehen (oder nicht) steht ja nirgends

Geb trotzdem Recht

Zitat von Volker PKXL2

Ich weiß wirklich nicht, was Du noch willst !!!
Auf beiden Bildern, auf dem linken mehr, als auf dem rechten, ist der Bowdenzug für die Fußbremse zu sehen.
Der kommt aus dem Rahmen, läuft dann durch die ganz hinein gedrehte Einstellschraube in die Verschraubung am Bremshebel. Diese Schraube hat ein Loch, durch das der Zug gesteckt wird.
Da führst Du den Zug ein, spannst den Hebel mit der Hand soweit vor, dass die Belege ganz leicht in der [lexicon='Bremstrommel',''][/lexicon] schleifen. Dann ziehst Du die Mutter, die auf der Schraube im Bremshebel sitzt, ganz fest. Nun betätigst Du die Fußbremse und stellst die Belege evtl. nochmal nach.
Sollte der Bowdenzug noch lang genug sein, führst Du ihn wieder zurück und legst ihn in dieses u-förmige Teil.
So, wie das auf dem linken Bild rechts des linken ( Schalt- ) Zuges zu erkennen ist.
Fertig !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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Kannst du davon bitte ein Bild machen?

Stehend auch, wäre ja echt sinnlos wenn nicht!

vielleicht auch die 8A Sicherung durch?