Hallo miteinander, meine Lokalzeitung hat nochmal einen Artikel über mich gebracht. Von mir selbst gibt es momentan ja eher so mittelviel zu berichten.
Wer den Blog verfolgt hat, für den ist es allerdings wenig Neues. Wer trotzdem lesen will, kann das hier tun:
https://www.suedkurier.de/region/kreis-k…372454,10510957
Bleibt gesund und haltet Abstand.
Norman
Typisch Südkurier - geht nur mit Abo!
Kannst ihn ja vielleicht hier einkopieren, wenn du das darfst 
Alles anzeigenHi,
I still have such a badge.
It is € 25,- plus shipping cost.
Where would it have to be shipped?
Regards
Georg
Besteht noch die Chance irgendwie an so ein Logo zu kommen? 
hi Leute
also ich plane mal weider 'ne Motorrevision einer Pk50xl(1). Früher konnte ich einfach nen Drehmomentschlüssel ausleihen. Leider ist meine Quelle versiegt (Umzug). Deshalb wollte ich fragen ob ihr eine Empfehlung für einen günstigen aber brauchbaren Drehmomentschlüssel habt.
Alternativ ohne traut sichs keiner oder?
Weis jemand wie dieses umbiegbaren Sicherungsscheiben heißen? Bzw. welche Nummer die bei sip haben?
Vg stefan
Hi
ich könnte dir einen neuen Norbar Drehmomentschlüssel 1/2" für 10-50Nm anbieten
für unter 80€ (Neupreis 220€) 
Bei Interesse gerne PN
Ich bin auf jeden Fall noch auf der Suche und sehr interessiert!
Morgen bin ich wohl unterwegs - dann weiss ich mehr!
Oder Punkt 3:
Du willst keine SF fahren, da bleibt dir bei den Blechvespen nur Handschaltung übrig (LML 4t Automatik mal aussen vor)
loud pipes save lives 
also in der Schweiz fährt er auch eine Runde, die Dauert aber nicht mal 1min.
Auf die Vespa, einmal um die Halle an der Geschwindigkeitsmessanlage vorbei -> das wars!
ist es eine deutsche oder nicht?
Die Seitenbacke muss bei mir immer runter und einmal hat der auch den Kerzenstecker gezogen.
Er wollte nachschauen ob es ein GG-Zylinder oder einer aus Alu ist - es war ein GG aber ein DR 
Sonst ist es wirklich meist der Auspuff - da haben sie bei mir auch schon die Nummer abgeglichen.
Vergaser wurde noch die kontrolliert / Kurbelwelle logischerweise auch nicht
Ich bringe hier mal noch ein weitere Möglichkeit:
Bau dir einen zweiten Motor auf und dann wird der komplette Motor getauscht für die MFK.
Geht meiner Meinung nach schneller als immer einzelne Komponenten zu tauschen!
Was ich bei meiner T5 mache (welche einen 172ccm Satz verbaut hat):
Da tausche ich immer nur den Auspuff für die MFK -> ging bis jetzt immer problemlos!
Wenn es deutsche Vespas sind, dann ist das normal...
Ja, das ist normal.
Sobald die Trommel montiert ist, dichtet die Lippe an der Trommel und somit ist dann alles dicht!
ist das ein Automatik-Motor bzgl. nur einer Bremsbacke?
Du scheinst, wenn es nicht täuscht, einen aussenliegenden Dichtring zu haben.
Dieser dichtet an dem Flansch der Bremstrommel - wenn diese nicht montiert ist, dann kann auch nichts dichten.
Deine Bremstrommel sollte das passende Gegenstück haben , welches hier reinpasst:
Nächsten Samstag schau ich mir das mal an. Dann sehen wir weiter 
What should these cost?
Und welchen Zustand haben diese?
Motor 1
Original, Revision wohl nötig
Motor 2
Original, Revision gemacht und 3 Monate gefahren
Preise weiss ich noch nicht - wie ich den Verkäufer aber kenne wird es wohl bei 400€ losgehen.
pai - hast du jetzt umgebaut oder suchst du noch?
Ich denke auch gerade übers "Verwandeln" nach... inkl. Schlagzahlen...
Ich könnte wohl wieder an zwei PK125 Motoren kommen - Roller waren VMX6M (PK125 XL)
Und bitte, mach als erstes einen Verkaufsthread dafür auf - das Thema Vollabnahme ist ja bereits durch!
Also ich denke du solltest du Gedanken machen was du dafür willst.
EK + Teile + Arbeit + möglicherweise gewünschter Gewinn = VK
Was sicher nicht schaden wird, falls du online verkaufen willst -> anständige Bilder, lieber zu viel als zu wenig
Ich denke auch, dass da extrem (wenn nicht zu extrem) in die Breite gefräst wurde.
ACMA Vespafahrer bei mir um die Ecke, hat noch massig Zeug für PX, hat keine Zeit und ich darf mich da etwas vermitteln.
Wo den: 655** PLZ.
T5/ Spanier/ 125ccm/ dreht.
Wäre interessant - kannst ja per PN paar Daten schicken
