Beiträge von Tanatos

Zitat von fisch stefan

hi Leute

also ich plane mal weider 'ne Motorrevision einer Pk50xl(1). Früher konnte ich einfach nen Drehmomentschlüssel ausleihen. Leider ist meine Quelle versiegt (Umzug). Deshalb wollte ich fragen ob ihr eine Empfehlung für einen günstigen aber brauchbaren Drehmomentschlüssel habt.

Alternativ ohne traut sichs keiner oder?

Weis jemand wie dieses umbiegbaren Sicherungsscheiben heißen? Bzw. welche Nummer die bei sip haben?

Vg stefan

Hi

ich könnte dir einen neuen Norbar Drehmomentschlüssel 1/2" für 10-50Nm anbieten

für unter 80€ (Neupreis 220€)

Bei Interesse gerne PN

Zitat von pai

Ich bin auf jeden Fall noch auf der Suche und sehr interessiert!

Morgen bin ich wohl unterwegs - dann weiss ich mehr!

Oder Punkt 3:

Du willst keine SF fahren, da bleibt dir bei den Blechvespen nur Handschaltung übrig (LML 4t Automatik mal aussen vor)

loud pipes save lives

also in der Schweiz fährt er auch eine Runde, die Dauert aber nicht mal 1min.

Auf die Vespa, einmal um die Halle an der Geschwindigkeitsmessanlage vorbei -> das wars!

ist es eine deutsche oder nicht?

Die Seitenbacke muss bei mir immer runter und einmal hat der auch den Kerzenstecker gezogen.

Er wollte nachschauen ob es ein GG-Zylinder oder einer aus Alu ist - es war ein GG aber ein DR

Sonst ist es wirklich meist der Auspuff - da haben sie bei mir auch schon die Nummer abgeglichen.

Vergaser wurde noch die kontrolliert / Kurbelwelle logischerweise auch nicht

Ich bringe hier mal noch ein weitere Möglichkeit:

Bau dir einen zweiten Motor auf und dann wird der komplette Motor getauscht für die MFK.

Geht meiner Meinung nach schneller als immer einzelne Komponenten zu tauschen!

Was ich bei meiner T5 mache (welche einen 172ccm Satz verbaut hat):

Da tausche ich immer nur den Auspuff für die MFK -> ging bis jetzt immer problemlos!

Wenn es deutsche Vespas sind, dann ist das normal...

Ja, das ist normal.

Sobald die Trommel montiert ist, dichtet die Lippe an der Trommel und somit ist dann alles dicht!

ist das ein Automatik-Motor bzgl. nur einer Bremsbacke?

Du scheinst, wenn es nicht täuscht, einen aussenliegenden Dichtring zu haben.

Dieser dichtet an dem Flansch der Bremstrommel - wenn diese nicht montiert ist, dann kann auch nichts dichten.

Deine Bremstrommel sollte das passende Gegenstück haben , welches hier reinpasst:

Nächsten Samstag schau ich mir das mal an. Dann sehen wir weiter

Zitat von Kawitzi

What should these cost?

Und welchen Zustand haben diese?

Motor 1

Original, Revision wohl nötig

Motor 2

Original, Revision gemacht und 3 Monate gefahren

Preise weiss ich noch nicht - wie ich den Verkäufer aber kenne wird es wohl bei 400€ losgehen.

pai - hast du jetzt umgebaut oder suchst du noch?

Zitat von pai

Ich denke auch gerade übers "Verwandeln" nach... inkl. Schlagzahlen...

Ich könnte wohl wieder an zwei PK125 Motoren kommen - Roller waren VMX6M (PK125 XL)

Und bitte, mach als erstes einen Verkaufsthread dafür auf - das Thema Vollabnahme ist ja bereits durch!

Also ich denke du solltest du Gedanken machen was du dafür willst.

EK + Teile + Arbeit + möglicherweise gewünschter Gewinn = VK

Was sicher nicht schaden wird, falls du online verkaufen willst -> anständige Bilder, lieber zu viel als zu wenig

Ich denke auch, dass da extrem (wenn nicht zu extrem) in die Breite gefräst wurde.

Zitat von Piitt

ACMA Vespafahrer bei mir um die Ecke, hat noch massig Zeug für PX, hat keine Zeit und ich darf mich da etwas vermitteln.

Wo den: 655** PLZ.

T5/ Spanier/ 125ccm/ dreht.

Wäre interessant - kannst ja per PN paar Daten schicken

Zitat von Piitt

Und weiter?

Was wolltest du wissen?

Da will ein Motor gekauft werden?

Wo denn?

Zitat von Piitt

@aarwespe

I'm so sorry!

Ich brauch die doch für die Kiste!

Die Gabel (ohne Bremsteile) und der Stoßdämpfer kannste mir ja abkaufen.

T5 Motor, Polini Zylinder, Rahmen, etc. liegt auch noch da rum und will gekauft werden!!!

T5 Motor? Und weiter?