Und die einzelnen Schrauben erst .... 
Beiträge von Tanatos
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Ist die Vorderbremse!
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Was ich mich frage ist eher, wie kann es sein, daß die Bremswirkung nur vom herumstehen schlechter werden kann. Kaum steht die Kiste 25 Jahre schon will er nicht mehr (genügend) bremsen??
Eine tiptop Bremse ist ja absolut blank & fettfrei (in der Trommel). Also absolut ungeschützt.
Wenn die jetzt lange steht, dann bildet sich da Korrosion.
Sieht man oft auch bei Autohändlern. Da stehen einige Autos mit rostigen Bremsscheiben - und schon nach kurzer Zeit.
Wenn das jetzt "jahrelang" steht, dann kann da schon viel Rost vorhanden sein.
Und auf Rost lässt sich nicht gut bremsen
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Es ist aber KEIN DR mehr verbaut, wenn ich das richtig gelesen habe!
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Ich wollte tatsächlich mal noch ein paar Sätze mit verschiedenen Geometrien machen, auch welche mit bis zu 16 mm Durchmesser. Einfach schon deshalb um zu sehen, wohin die Scheibe dann läuft und wo derzeit die Grenze ist. Danke für deine Tips!
Den bisher verwendeten Werkstoff habe ich noch nicht in Frage gestellt.
Warum genau bevorzugst du POM gegenüber Teflon?
Wenn ich dir mal POM zum testen zuschicken soll, dann meld dich.
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ist mir klar - ich behaupte aber, dass die Person, die solche Sets verkauft, dir auch sagen könnte welche Dimensionen die benötigten Schrauben haben.
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11 Jahre später?
Letzte Aktivität: 26. Juli 2012 -
Es geht wohl eher darum, dass sich hier Leute zurückziehen, die eigentlich schon lange hier unterwegs waren. Manche mehr, manche etwas weniger. Und ich spreche nicht nur von simeonlasoul.
Mir wurde gesagt, dass die angenehme Umgangsform im VO geschätzt wurde.
Wenn man sich blöde anf***en will, dann geht man ins GSF - da weiss man auch, dass der Ton dort rauer ist.
Auf der Startseite steht:
VespaOnline ist heute das größte deutschsprachige Vespa-Forum im Internet und versammelt Fans aus Deutschland, Österreich und der Schweiz.
Ausserdem: ....tummeln sich heute zahlreiche Vespa Enthusiasten viele Stunden pro Woche im Forum.
Die erste Aussage ist ja wahrscheinlich eh veraltet - die zweite stimmt vielleicht noch aber die Anzahl wird (gefühlt) nicht mehr sonder eher weniger.
Schade drum!
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Puuuh, gab bis vor kurzem noch jemanden der hat Revisionssets für SF-Motoren angeboten.
Schade, dass solche Leute hier vergrault werden
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da hats wohl einer eilig, wenn man schon nach 24 Stunden ungeduldig wird
hier was aus dem (für dich) Ausland
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Was ist da los?
Karneval ist doch vorbei ... höchstens du gehst zum Basler Morgenstraich, aber der wurde wohl aus Gesundheitsgründen abgesagt.
in der Schweiz wurden alle Veranstaltungen mit mehr als 1000 Personen abgesagt.
Basler Morgenstraich, Genfer Autosalon, Fussballspiele usw.
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ich schwör auf elsterglanz
aber die rote für chrom verwenden!
Gibt es da wirklich einen merkbaren Unterschied zur blauen?
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Naja, die PK hat ja für ne Vespa schon ne recht gute Trommelbremse.
Hier ist nichts dabei?
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Kegel/Konus bei PX an Kupplung?
Da gibts keinen...
Ja sorry, falsches Wort gewählt - ich meine den Wellenstumpf auf der Kupplungsseite!
War aber ja trotzdem jedem klar oder?
Das ändert jedoch nichts an der anderen Aussage bzgl. des Keils (der Passfeder).
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Die Nut oder der Keil?
Der war in der Tat nicht mehr gut.
Hat er ja auch gewechselt.
Wenn die Nut nicht mehr 100% ist, dann ist das bei der Kupplung aber auch nicht ganz so tragisch.
Dient ja nur zur Positionierung, nicht zur Kraftübertragung.
Dafür gibt es ja den Kegel / Konus und die definierte Anzugskraft
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die hat kein Bremsdruck mehr ....
Da ist nix dabei was läuft?
4 x große alte ,2 x v50 , eine PK s und ne olle Cosa
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... bekommst Du über die Entlüftungsschraube nur etwa 220ml rein...
Über die Öffnung sollte man aber mehr rein bekommen oder?
Oder ist das nur bei LF so?
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Das von Tanatos wäre dann für Klemme 49 und 49a?
Das kannst du einfach in den Kabelast für die Blinker integrieren - laufen problemlos und brauchen keinen Platz!
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kannst du mal bitte so eine modernes hier verlinken.
Bin zwar nicht Jack aber sowas müsste doch beispielsweise passen
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