Ich hab das bei einer VNA gemacht - hinten mit PX Motor, vorne mit ner anderen Achse.
Gibt beim ScooterCenter auch Umbausets.
Beiträge von Tanatos
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Hab mich in eine Sprint Veloce verliebt
Aha - also nun doch LF
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Wenn Papiere dabei sind so 1000-2000 CHF.
Hab den Schaden aber nicht selbst gesehen - vielleicht auch mehr (oder weniger). -
für die Bilder gehts ohne Login - für die Story nicht
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kann man Instragram-Posts nur eingeloggt anschauen?
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ganz schön viel Aufwand so ein Video!
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kannst du das "übers Ohr gehauen" nachweisen?
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Ich habe keine Vorurteile gegen den Schwarzwald. Bin an Weihnachten bekennender Tannenzäpfle Trinker.
wieso nur an Weihnachten? das schmeckt das ganze Jahr über
Torsten Lemke - ich denke auch, dass dein Vergaser einfach mal wieder gereinigt und neu abgedichtet gehört. Da ist selten so, dass man den Vergaser komplett tauschen muss.
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stimmt
Trotzdem wäre es interessant, gerade für mich, was so ein Roller in der Schweiz, in diesem Zustand kostet. -
Ein seeehr guter Kauf !!
wenn der Preis stimmt
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eingefüllt wir idealerweise nicht auf dem Hauptständer sondern wenn der Roller auf beiden Rädern steht - die ganzen Infos findet man hier im Forum auch!
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also....
1. Wo steht der Hobel?
2. Bilder wären von Anfang an nicht verkehrt
3. ist das hier ein Forum für handgeschaltene Blechroller (ausser die Automatik-PK)
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Die Cosa ist noch bezahlbar im Gegensatz zum Rest
Bei der Cosa muss du aber auf die Bremsen achten.
Wenn da alles gut ist, dann ist das schon die halbe Miete.Frag mal nach Bildern von unter den Fussmatten.
Wenn der Roller bei dir in der Nähe ist, dann schau ihn dir sonst am Besten an.
Man hat relativ schnell das Gefühl ob es für einen passt oder nicht.
Mit dem 200er Motor geht auch immerhin bischen was und mas ist kein Verkehrshindernis.
Ich würde versuchen neuen TÜV rauszuhandeln und den Roller für 1000€ mitnehmen
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also zuerst ist es eine PK50 - eine PX50 gab es nicht.
Ausserdem ist Oldtimer ja eine Definitionssache.
Wenn man aber das "H-Kennzeichen" in Betracht zieht, dann wäre die XL2 auch 2020 dazu berechtigt!
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eigentlich reicht die original Kupplung
wenn du etwas Aufrüsten willst, dann gäb es als nächstes die COSA-Kupplung (evtl. noch mit Verstärkungsring)
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Oder er fährt zum Borletti
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Nein die Vespa soll gebraucht werden und wird nicht als Geldanlage angesehen.
Ich denke ich werde mit meinen Kumpels das ganze mal anschauen was wir hinkriegen und was ich professionell durchführen lassen soll.
Welche Arbeiten würdest du empfehlen eher professionell durchführen zu lassen? Ich denke da vor allem ans Lackieren.
Ja von Wil ist das schon ein ganzes Stück, danke trotzdem =)Die Frage ist immer was ihr selber machen könnt!?
Wenn einer lackieren kann, dann kann man das auch selber machen.
Aber gerade Blecharbeiten & Lack sind halt Sachen die man schon gut können sollten, damit das Endergebnis auch zufriedenstellend ist!
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Wenn du damit auch wirklich einige KM abspulen willst, dann ist das das ideale Gemeinschaftsprojekt (mit Kollegen zusammen).
Wenn du die Vespa aber als Investition (Geldanlage) ansiehst, dann würde ich die Arbeiten professionell durchführen lassen.
Solothurn ist zu weit, sonst hätte ich mal vorbei kommen können.
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Ich finde im Netz fast keine GTRs, sind die eher selten, oder wieso ist dies so?
Aktuell werden in der Schweiz nicht all zu viele Largeframe-Oldies angeboten. Eher PX & Wideframe.
Das liegt aber auch daran, dass viele ihre Oldies einfach behalten - da gehör ich auch dazu.
PXen kommen & gehen - ne GT(R) oder Sprint bleibt.
Wo bist du in der Schweiz denn zuhause?
Bei uns läuft das eigentlich so, wenn die Versicherung das Ding als Totalschaden einstuft,
dann wird das Geld ausbezahlt und ab dann gehört das Fahrzeug ihnen.
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Hab eben das Gefühl, dass der Kotflügel ziemlich nach an der Kaskade ist.
Kann aber auch an den Fotos oder einem verzogenen Kotflügel liegen.
Genau, das Beinschild hinter dem vorderen Kotflügel.
Vielleicht wurden auch einige stellen nachgebessert, nachlackiert.
Aber einen lackierten Schwingenbolzen gab es original nicht.
