Beiträge von Tanatos

Zitat von tonitest

Dann setze doch 2000 oder 2500 als VB an, runtergehen kannst Du immer noch.

Auf den ersten Blick am Handy sieht die ja auch ganz gut aus und ziemlich Original.

Rost unter der Trittmatte?

Motor mal geöffnet/ revidiert?

naja, solche Mondpreise für eine XL2 werden sicherlich nicht bezahlt.

Ausserdem machen solche Inserate die Preise grundsätzlich ja schon kaputt, da sich andere daran orientieren. Auch Besitzer eines anderen Fahrzeug denken sich dann: Was? Ne XL2 bringt 2500 - dann muss meine V50 ja min. 4500.- bringen.

Das verfälscht dann doch einiges.

Ich würde diese XL2 bei 1300.- sehen, da der fehlende Kicker halt schon ein Argument ist.

Wie es mit dem Thema Umbauten (auf 125ccm z.B.) bei diesem Baujahr aussieht, kann ich dir gar nicht sagen.

Zitat von Peter.PK.125

Eine kostenlose Bewertung kannst Du dir auch ...

Wenn du hier dauernd Werbung schalten willst, dann kannst du dich sicher hier bei mono melden und eine Werbepartnerschaft abschliessen. Falls nicht, würde ich es dann einfach mal unterlassen, dauernd auf andere Plattformen zu verweisen...

Wenn man den Motor öffnet, dass würde sich eigentlich ein Lagertauch auch immer gleich anbieten!

die 1 wirklich nur zum Anfahren - macht ja eh kein Spass in dem Gang

Nicht lange

Zitat von tonitest

Warum?

weil er vielleicht einen Motor oder eine Lösung seines Problems gefunden hat?!

Dann ist ggf, einfach das kleine Birnchen hinüber

Zitat von Ralf Bruns

Hallo, bei meiner Primavera 50 ist das Sitzbankschloss zerstört und nun bekomme ich die Sitzbank nicht geöffnet. Gibt es einen Trick?

Hallo Ralf

Da eine Primavera ja nur ein Automatikroller sein kann, muss ich dir leider sagen, dass du in diesem Forum falsch bist.

Hier geht es um die (meist) handgeschaltenen 2Takt-Belchroller.

Zitat von Fanello

Jetzt noch was aufgefallen und bin mir nicht sicher, ob es schon anders war..
Müsste das Tacho einer VNX1T beleuchtet sein?

Und wozu dient beim Tacho die orange Leuchte? Bei der grünen Leuchte wird einfach angezeigt, dass das Licht an ist.

Ja, der Tacho ist normalerweise beleuchtet. Man sollte ja auch nachts die Geschwindigkeit ablesen können.

Hast du den Tacho? Dann ist orange die Tankanzeige.

oder hast du den Tacho?

Dann meinst du die orange Leuchte unter dem Zündschloss?
Das wäre dann die Blinker-Kontrollleuchte

So - ich hab mal alles zusammengefügt und in die richtige Kategorie verschoben

Klemmt ggf. der Schwimmer im Tank?

Oder hat die Tankanzeige einen weg?

edit: achso, geht um eine GTS?! Da bist du hier wohl im falschen Forum gelandet.

Hier geht es um die alten "Blechbüchsen" mit (hauptsächlich) Handschaltung.

edit2: und einmal den Post zu erstellen hätte gereicht.

Falls du ein(en) Multimeter hast, dann kannst du da dann direkt die Ausgangsspannung messen.

Ggf. Spannungsregler? Alle Kabel dran?

Zitat von Creutzfeld

Moin

Für knapp 300€ sollte das funktionieren. Und dir noch anders Freude bereiten....

Nen Materialwert sehe ich da nicht für 300€

Hast du kein Platz für die Federn mehr oder warum überlegst du mit dem Set?

Gruß Marco

Er meint die Gasfeder am Hauptständer - du meinst die Schaltraste oder?

Ich glaube die beiden äußeren sind Masse, oder?

Wenn ich meine Motoren revidier und nicht direkt einbaue, dann lass ich die Ölablass-Schraube weg.

Sollte ich dann einen Motor aus dem Regal nehmen, schau ich nach ob mit oder ohne Schraube.

Ohne Schraube = kein Öl

Matthias07 - was ist der aktuelle Stand? Was wurde jetzt bereits gemacht? Was kann ausgeschlossen werden?

Zitat von 125vnb6

Wenn du aber dein Geld in der Schweiz leicht verdienst, dann kannst auch das Risiko nehmen und nach Vietnam überweisen !

Auch in der Schweiz muss man hart für sein Geld arbeiten

Wer überweist das Geld für einen Roller blind nach Vietnam?

Also wer dafür hart arbeiten muss, der kommt doch gar nicht auf solche Ideen...

und Lackieren kannst du auch? Da hätt ich einen Sprint-Blechsatz rumliegen

Zitat von tequila-light

die Länge hat ja mit dem Höhenunterschied nichts zu tun, der bleibt gleich

Hier sprechen einige aus jahre- bzw. jahrzehntelanger Vespa-Erfahrung - diese Aussagen haben schon ihren Grund

Ein zu langer Schlauch legt sich im Tankraum (LF) / Vergaserraum (SF) der Vespa zu einer Schlaufe.

Und so eine Schlaufe kann auch mal "bergauf" gehen...