Beiträge von Tanatos

  • Pk50 stirbt nach 8km ab

    Die Tankentlüftung an sich ist sehr einfach konstruiert. Das sind nur 1-2 kleine Löcher im Tankdeckel.

    Prinzip hat nicht all zu viel mit der Füllmenge zu tun.
    Ich versuchs mal mit einer Erklärung:
    Wenn du einen Stohhalm in ein Getränk steckst und mit dem Finger das obere Ende zuhälst,
    dann kannst du den Stohhalm samt Flüssigkeit aus dem Glas heben und alles bleibt im Halm.
    Wenn du den Finger jetzt vom Stohhalm wegnimmst, dass läuft die Flüssigkeit raus, richtig?

    So ist auch es auch bei verschlossener / verstopfter Tankentlüftung.
    Darum der Test mit offenem Tankdeckel - da kann sich dann kein Vakuum bilden.

  • Jaisons 125 / Lambretta

    Ich hab mich jetzt mal ins andere Lager gewagt.
    Und zwar steht bei mir jetzt eine Jaisons 125.

    Jaisons ist eigentlich SIL, also eine indische Lambretta.
    So wie bei LML & Vespa.

    Das war der Kaufzustand:


    Grundsätzlich ok & vollständig.
    Natürlich muss trotzdem etwas gemacht werden.
    Also wurden erstmal Teile besorgt und die ersten Sachen schon ersetzt.

    Neue Sitzbank, Sprint-Rack, Kunstoffaufsätze (Hauben) & Kickstartergummi sind dran.

    Nächster Schritt:
    Hauptständer & Füsse, Auspuff, Trittleisten, neue Reifen, neue Bremsbeläge, neue Stossdämpfer & neuer Kaskadeneinsatz.
    Vielleicht noch die Aufkleber auf die Hauben


    Mal schaun wanns hier weitergeht ;)

  • Import aus Italien durch die Schweiz

    Du kannst für die Schweiz einen sogenannten Durchgangsschein erstellen lassen.

    Darauf wird festgehalten was du transportierst und ausserdem bekommst du ein Zeitfenster, bis wann du am nächsten Zollamt ankommen musst. Der Schein wird bei der "Einfuhr" gestempelt. Das gleiche bei der "Ausfuhr".
    Beim Verlassen der Schweiz wird das Dokument vom Zoll einbehalten und abgelegt.

    Der Spass kostet dich 0€ (0 CHF) ;)

  • Euer Aufreger der Woche?

    Reg mich gerade über das Vorstellungsgespräch auf, welches ich gestern hatte.

    Telefonische Kontaktaufnahme von einem unserer Grosskunden:
    Er:
    "Guten Tag, wir haben mitbekommen, dass Sie sich beruflich verändern möchten.
    Wir suchen einen "Chief Operating Instructor" (auf gut deutsch = einen Produktionsleiter).
    Betrifft drei Abteilungen und ca 55 Mitarbeiter. Sind Sie interessiert?"

    Ich:
    "Klingt verlockend"

    Er:
    "Haben Sie am Mittwoch um 9:00 Uhr kurz Zeit, damit wir alles besprechen können?"
    (Der Anruf kam am Dienstag um ca. 13:30 Uhr)

    Ich:
    "Kann ich mir einrichten - wie lange wird das ungefähr dauern?"

    Er:
    "Perfekt. Das Gespräch dauert ca. eine Stunde."

    Bin dann am nächsten Morgen dahin gefahren, durfte dann 20 Minuten auf den Typ warten.
    Zuerst hat er mir die besprochenen Abteilungen gezeigt, dann gings ins Büro.
    Bis dahin war die geplante Stunde ja schon mehr als rum - egal.

    Er:
    "Ihre Qualifikationen passen perfekt zu uns, wir würden sehr gerne mit Ihnen zusammen arbeiten".
    Allerdings können sie nicht sofort als Chief Oper....bla.bla anfangen, sondern die ersten 2-3 Jahre
    würden sie im 3-Schicht-Betrieb als normeler "Arbeiter" bei uns tätig sein."

    Ich:
    "Wie bitte? - soll das ein Witz sein? Einen grösseren Rückschritt kann ich ja kaum machen.
    Hätten Sie mir das am Telefon nicht schon sagen können?"

    Er:
    "Hätte ich schon aber dann wären Sie wohl garnicht erst gekommen, oder?"

    Ich:
    "Auf Wiedersehen & einen schönen Restarbeitstag"


    Mit nem ziemlich dicken Hals bin ich dann nach 3 Stunden (anstatt 1 Stunde) wieder da raus!

    :-1:-1:-1:-1:-1:-1:-1:-1:-1:-1:-1

  • Jaison 125 / Lambretta

    Lange reifte der Gedanke in mir auch mal ne Lambretta zu fahren.
    Leider ist das in der Schweiz fast noch schwerer als in D.
    Hier wird nicht viel angeboten und wenn doch, dann ist es total überteuert.

    Durch Zufall bin ich auf eine Jaison 125 gestossen.
    Das ist eigentlich eine SIL und das wiederum ist wie bei der Vespa.
    LML = Vespa
    SIL = Lambretta

    Durch den Import in die Schweiz bekam sie einfach noch einen neuen Namen (Jaison = vom damaligen Importeur Jain).


    Hier mal der Kaufzustand (für die Fetischisten = ja O-Lack)



    dann wurden paar Teile gekauft und die ersten Sachen erledigt:

    - Sitzbank
    - Sprint-Rack,
    - Kunstoffaufsätze (Hauben)
    - Kickstartergummi

    Nächster Schritt: Hauptständer & Füsse, Auspuff, Trittleisten, neue Reifen, neue Bremsbeläge, neue Stossdämpfer & neuer Kaskadeneinsatz.
    Vielleicht noch die Aufkleber auf die Hauben


    und hier der aktuelle Stand



    Die nächsten Tage wird hier nicht viel geschehen.
    Zeitlich total ausgebucht, dann noch paar andere Projekte - ab August dann wieder mehr ;)