Hallo,
bei meiner alten VNB 125 mit innenliegender Zündspule ist
leider die Zündung kaputt. Jetzt habe ich in Ebay eine 6V Zündanlage
bestellt mit außenliegender Zündspule. Leider weiß ich jetzt nicht wie
ich die richtig anschliese... Wie muss z.b das Kabel an der
außenliegenden Zündspule verbunden sein ? Hat da jemand Ahnung ?
Unterbrecher muss bei ot 0,4 offen sein oder ? Wie viel vor ot soll die
Anlage Zünden ?
vielen dank
so funktioniert wieder alles einwandfrei hab das Vergaser Oberteil aufgeschraubt und nochmal neu zusammengebaut jetzt funktioniert es!
Danke für eure Hilfe
ok mache ich! Wenn man aber Gas gibt, merkt man oben am Gasgriff nichts, soll heißen, da geht er sauber zurück nur unten klemmt es...
ich schreibe später nochmal wenn ich das überprüft habe.
VG!
Update: Hab gestern den neuen Pickup eingelötet, und siehe da die Vespa läuft wieder einwandfrei! Vielen Dank! Jetzt habe ich nur noch das Problem das mein Gaszug nicht komplett zurück geht und deswegen sie im Stand immer viel zu hoch läuft. Wenn ich jedoch am Vergaser selbst den Schieber nach unten drücke läuft sie perfekt. Was könnte da helfen ? Neuen Gaszug verbauen ? Scheint mir eher ein Problem im Vergaser zu sein oder ?
hab ich überlesen sorry! Werde ich bestellen, und dann schreibe ich, ob ich Erfolg hatte!
gruss
ach ok du hast recht... Ich verstehe nur nicht warum die Kerze immer total schwarz ist und sie wirklich nur mit wegschieben angeht. Komisch ist auch das wenn ich den Deckel vom Luftfilter herunten lasse, sie viel schneller geht ca. 35-40 KM/H. Wenn die Düsen aber passen? Ich hatte den Vergaser jetzt schon ein paar mal auseinander und im Ultraschallbad gereinigt! Kompression ist auf ca.9bar und der Funken total stark.....
habe jetzt mal genau nachgesehen habe den Vergaser Dellorto SHB 16 15 F verbaut. Bedüsung ist HD 65, ND 50 LD 42. Vespa ist eine PK 50 XL Baujahr 1992. Ist das verbaute so original ?
danke
Hallo,
sorry das ich jetzt erst wieder schreibe! Wann die Simmeringe getauscht wurden kann ich leider nicht sagen! Das Getriebeöl war ein wenig dünn, und es waren ca. 100 ml zu wenig drinnen, sieht aber auch nicht mehr alles ganz dicht aus, der Motor schwitzt einfach überall ein wenig. Konnte am Vergaser feststellen das ich als HD eine 65er drinnen habe und als Nebendüse glaub ich war es eine 52er, das ist doch viel zu groß oder ? Welche Düsen waren original verbaut ? Evtl liegt das Problem an der falschen Bedüsung...
gruss
Hallo meine PK 50 XL 2 Bj.1992 kommt leider nicht auf Drehzahl. Ich habe den Vergaser im Ultraschallbad gereinigt und den Benzinhahn erneuert, seitdem läuft kein Sprit mehr aus, aber das Problem mit der Drehzahl blieb. Sie springt nur mit wegschieben an, und läuft maximal mit dem 2.Gang 20 KM/H. Komisch nur das sie dann am Anfang sogar das Standgas hält. Wenn ich den Luftfilter komplett entferne läuft sie besser, und dreht auch hoch allerdings auch nicht ideal maximal 40 KM/H ist dann wahrscheinlich wieder zu mager. Welche Düsen müssten original verbaut sein ? Ich habe dieses Luftfilter Sieb auch ins Ultraschallbad gelegt zum reinigen, gebracht hat es leider nicht wirklich was..
gruss
alles klar danke mach ich 
alles klar vielen dank! Ich denke das bekomm ich hin!" So schwer sieht es nicht aus und im Endeffekt nicht viel anders als bei allen anderen Motoren. Nun wollte ich noch Fragen woher man am besten und billigsten den Motorüberholsatz kauft ? Brauche ihn ja für einen PK 50 Motor da dieser ja hier in meiner V 50 verbaut ist. Oder sind die Motoren so ziemlich gleich ? Eher nicht oder ? Vielen dank für eure Hilfe!
Hallo,
habe mir eine Vespa Bj. 1966 V 50 zugelegt, mit PK 50 Motor (1,5 PS). Wolte die Vespa mal richtig abstimmen, da sie nur im 1ten 2ten Gang läuft und im 3ten eher langsamer geworden ist. Nur wenn man den Choke dazu geschaltet hat wurde sie wie durch einen Turbo effekt schneller. Ist quasi viel zu mager gelaufen. Nun ja, nach längerem rumprobieren ist mir aufegefallen das sie wenn sie warm ist gar nicht mehr Standgas hält, und nur noch mit anschieben angeht. Sobald man sie abkühlen lässt läuft sie wieder. Dieser Vorgang war aber dann scho mit der größeren passenderen Hauptdüse. Ich vermute jetzt aber das die KW Simmeringe defekt sind und das, dass eig. Problem der Vespa ist. Hat da jemand Erfahrung damit ? Käumt das häufiger vor ? Ich habe schon paar Mopedmotoren gespaltet, aber noch nie einen Vespa Motor. Auf was muss man evtl. besonders achten ? Benötigt man Spezialwerkzeug ?
mfg
